Petit nouveau : ebureau
Posté : ven. 13 nov. 2015 03:04
Donc, c'est parti pour une présentation en règle :
Mon passé motocycliste :
Celles que je n'ai plus :
125 CZ (un truc tchèque moche à faire peur, mais increvable et pas cher!),
650 YAM XS,
750 HONDA XLV,
TRIUMPH 900 Tiger,
TRIUMPH 1200 Trophy
Et enfin celles que j'ai encore :
DUCATI ST4S
DUCATI 996
CAGIVA Elefant 900
SUZUKI DR 600 équipé tout chemins
HONDA Africa Twin 750
Voilà résumé 40 ans de motos. Faites les comptes, vous devriez trouver 56 ans aujourd'hui.
Faut dire que je suis du genre à garder les bécanes et à les chouchouter : 1 seule gamelle sérieuse pour les motos (sur la YAM) et aucune casse à déplorer. Bien sur, quelques ennuis de ci de là, mais rien que de très normal. Toutes ont été revendues après plusieurs dizaines de millier de km. Même les anglaises avec lesquelles je n'ai jamais connu le moindre problème.
J'ai découvert le twin italien (ST4S) car mon concessionnaire anglais versait aussi dans les italiennes. Après un galop d'essai, j'ai chopé le virus. C'est pas que le trophy était un veau, mais comparé à la ST4S, y a un monde ! Alors tant pis pour le confort et en avant pour les sensations.
C'était en Juin 2002. Depuis, nous avons fait quelques bornes ensemble (~100 000) malgré une interruption de 18 mois due à une chute lorsque je me suis pris pour un pilote sur le circuit Carole. Mais, bon, cet épisode est maintenant rangé au chapitre des souvenirs et je suis de nouveau en selle
J'ai récupéré la Cagiva le printemps dernier, elle aussi avec quelques bornes au compteur (~90 000). Elle a depuis passé le cap des 100 000
Je prends un pied fabuleux sur cette machine qui n'est pourtant pas la plus puissante / sophistiquée de mes machines !
Le DR 600, je l'ai acheté une misère pour aller faire un périple en Espagne avec un copain, avec pour thème de n'utiliser que les chemins de terre. Après une remise en état et l'adjonction d'accessoires "à pas cher", j'ai maintenant une brèle efficace en tout terrain pour moins de 500 euros tout compris !
La dernière a avoir rejoint l'écurie est une africa twin de 90 que j'ai acheté une bouchée de pain parce qu’elle ne démarrait pas ! Elle a demandé un peu de soin, mais après une revue des connexions électriques, elle a poussé son premier cri dans le garage !
Je suis du genre à faire toute ma mécanique moi même sur mes antiquités, voir sur celles des copains qui ne se gênent pas pour me laisser leurs "épaves" en pension (10 motos dans le garage au dernier printemps !).
Heureusement que je suis à mon compte professionnellement parlant et que j'ai un emploi du temps "souple"
J'ai résumé les modifs apportées à mes ducati sur mon site.
Si vous êtes curieux, jettez un oeil là: http://eric.bureau.free.fr
Mon passé motocycliste :
Celles que je n'ai plus :
125 CZ (un truc tchèque moche à faire peur, mais increvable et pas cher!),
650 YAM XS,
750 HONDA XLV,
TRIUMPH 900 Tiger,
TRIUMPH 1200 Trophy
Et enfin celles que j'ai encore :
DUCATI ST4S
DUCATI 996
CAGIVA Elefant 900
SUZUKI DR 600 équipé tout chemins
HONDA Africa Twin 750
Voilà résumé 40 ans de motos. Faites les comptes, vous devriez trouver 56 ans aujourd'hui.
Faut dire que je suis du genre à garder les bécanes et à les chouchouter : 1 seule gamelle sérieuse pour les motos (sur la YAM) et aucune casse à déplorer. Bien sur, quelques ennuis de ci de là, mais rien que de très normal. Toutes ont été revendues après plusieurs dizaines de millier de km. Même les anglaises avec lesquelles je n'ai jamais connu le moindre problème.
J'ai découvert le twin italien (ST4S) car mon concessionnaire anglais versait aussi dans les italiennes. Après un galop d'essai, j'ai chopé le virus. C'est pas que le trophy était un veau, mais comparé à la ST4S, y a un monde ! Alors tant pis pour le confort et en avant pour les sensations.
C'était en Juin 2002. Depuis, nous avons fait quelques bornes ensemble (~100 000) malgré une interruption de 18 mois due à une chute lorsque je me suis pris pour un pilote sur le circuit Carole. Mais, bon, cet épisode est maintenant rangé au chapitre des souvenirs et je suis de nouveau en selle
J'ai récupéré la Cagiva le printemps dernier, elle aussi avec quelques bornes au compteur (~90 000). Elle a depuis passé le cap des 100 000
Je prends un pied fabuleux sur cette machine qui n'est pourtant pas la plus puissante / sophistiquée de mes machines !Le DR 600, je l'ai acheté une misère pour aller faire un périple en Espagne avec un copain, avec pour thème de n'utiliser que les chemins de terre. Après une remise en état et l'adjonction d'accessoires "à pas cher", j'ai maintenant une brèle efficace en tout terrain pour moins de 500 euros tout compris !
La dernière a avoir rejoint l'écurie est une africa twin de 90 que j'ai acheté une bouchée de pain parce qu’elle ne démarrait pas ! Elle a demandé un peu de soin, mais après une revue des connexions électriques, elle a poussé son premier cri dans le garage !
Je suis du genre à faire toute ma mécanique moi même sur mes antiquités, voir sur celles des copains qui ne se gênent pas pour me laisser leurs "épaves" en pension (10 motos dans le garage au dernier printemps !).
Heureusement que je suis à mon compte professionnellement parlant et que j'ai un emploi du temps "souple"
J'ai résumé les modifs apportées à mes ducati sur mon site.
Si vous êtes curieux, jettez un oeil là: http://eric.bureau.free.fr
