Le Pegaso cube que j'ai dans le garage va être à vendre bientôt. Je change l'alternateur, je refais faire la selle et une fois tout remonté, mon voisin veut la vendre.

Le 500KLE a eu des problème récurrent d'alternateur. Les aimants se décollaient.

Sans tunes je prendrais un transalp ou... un 750AC. C'est bien ce qui nous a amené à ces machines, mais c'est vrai qu'en quelques années, elles ont pris du galon côté tarif...

Je ne suis pas un grand fan de la transalp, mais je dois avouer pour en avoir eu une lorsque j'habitais l'île de la Réunion, que c'est une moto qui sait tout faire. Pas de grosses sensation, pas un freinage de trappeur, aucun truc de dingue. C'est un peu la R21 GTD de la moto : ça démarre tous les matins et ça t'emmène où tu veux, chargé ou pas, ça consomme pas énorme, sans charme, mais sans problème.

Les 650GS ou encore les 640 ADV sont super tentantes aussi, mais il faut être patient pour trouver un truc pas cher du tout... ça dépend du budget.

Perso, j'adore les Gilera 600RC, le premier ou le second modèle. J'ai trop de projets, sinon j'aurais bien craqué pour ça pour aller faire craquer un mono dans les Bardenas

To@ne a écrit "Je ne suis pas un grand fan de la transalp, mais je dois avouer pour en avoir eu une lorsque j'habitais l'île de la Réunion, que c'est une moto qui sait tout faire. Pas de grosses sensation, pas un freinage de trappeur, aucun truc de dingue. C'est un peu la R21 GTD de la moto : ça démarre tous les matins et ça t'emmène où tu veux, chargé ou pas, ça consomme pas énorme, sans charme, mais sans problème."

J'ai eu aussi un transalp avant qu'un problème de cervicales m'oblige à le revendre, même expérience, mêmes conclusions.
Mon fils en a également eu un et est naturellement passé du transalp à l'AT.

Merci pour tous vos avis...
J'arrive pas a accrocher avec la transalp et l'AT, et elles sont hautes..
Le Pegaso, j'y ai pensé aussi ...et haut aussi.
Mimi t'es hors concours..t'es une pilote d'usine avec mécano...
Suis pas programmé pareil : j'aime les brèles nickel. Si je les abime, je peste, râle et promet qu'on ne m'y reprendra plus...mais c'est plus fort que moi...je les remets nickel. Et quelque part, ca fait parti de mon plaisir...je dois être maso...
Tu n'as pas tort non plus...et comme j'ai pas envie de mécaniquer en ce moment, je suis dans la boucle infernale raison/passion/finance/fiabilité
Et t'exagère une KLE c'est pas si moche que ca...surtout le prix...
http://www.leboncoin.fr/motos/666796696.htm?ca=16_s

Sur le Pégaso, al hauteur de selle est réglable
par rapport à l'annonce du KLE, perso à ce prix là, tu peux trouver mieux genre http://www.leboncoin.fr/motos/672685816.htm?ca=16_s ou ça http://www.leboncoin.fr/motos/676012775.htm?ca=16_s avec surement un kit chaine à faire

Mode mec chiant [ON]
Ah mais oui, mais non : en BM faut que ce soit mini 2004 (modifs et notamment le double allumage)..
Et d'ailleurs pour la KLE faut avant 2004..après il lui ont collé des pots catalytiques et elle a perdu 3cv la pauvrette...
Mode mec chiant [OFF]
Ah bon pour la Pegaso ? je met derrière l'oreille...
Merci !

speedy31470 a écrit :Merci pour tous vos avis...
J'arrive pas a accrocher avec la transalp et l'AT, et elles sont hautes..

je ne sais pas quelle Transalp t'as essayé mais sur celle d'Hervé j'ai les deux pieds par terre (1m60)

Mimi a écrit :

speedy31470 a écrit : je ne sais pas quelle Transalp t'as essayé mais sur celle d'Hervé j'ai les deux pieds par terre (1m60)

Celle d'un collègue...il y 4-5 ans... Faut que je re-essaie alors...des coups que j'aurais poussé des jambes...

speedy31470 a écrit :Mode mec chiant [ON]
Ah mais oui, mais non : en BM faut que ce soit mini 2004 (modifs et notamment le double allumage)..
Et d'ailleurs pour la KLE faut avant 2004..après il lui ont collé des pots catalytiques et elle a perdu 3cv la pauvrette...
Mode mec chiant [OFF]
Ah bon pour la Pegaso ? je met derrière l'oreille...
Merci !

Ah OK, t'as des critères hyper précis et quand même un bon petit budget
pour le Pégaso, je me suis emporté et confondu avec le réglage de l'amorto
T'as aussi le Pégaso à moteur Yam qui doit être un peu plus basse (ht de selle 810mm au lieu de 820 pour la cube)

Mimi a écrit :[
je ne sais pas quelle Transalp t'as essayé mais sur celle d'Hervé j'ai les deux pieds par terre (1m60)

CQFD..t'as pas tort...viens de lire ca : " la selle peut être choisie en 2 versions : standard ou plus basse de 30 mm (option gratuite)"

Le transalp que j'avais était assez haut aussi. C'était le second modèle (phare carré, disque à l'arrière). Celle de RVcoincoin est plus récente, il y a peut être eu des modifs de ce côté là (???).

moi, sur le transalp, j'avais pas de problème (avec mes petits 1,84 m)

Un trail qui me parait assez bas, c'est le suzuk 650 freewind mais que vaut le moteur??

Le Freewind est une bonne machine, mais Lover pourra te confirmer que c'est invendable... autant prendre un bon vieux DR650, c'est moins cher et ça se revend mieux

To@ne a écrit :Le Freewind est une bonne machine, mais Lover pourra te confirmer que c'est invendable... autant prendre un bon vieux DR650, c'est moins cher et ça se revend mieux

il me semble pour en avoir eu un que le DR est plus haut.
Mais peut-être que je me trompe.

Si ce n'est que ça, ça se modifie facilement... des biellettes sont si vite fabriquées

Mais oui [email protected] ton échelle de compétence !
Sur la mienne...ca serait quelques mois au mieux !

Et que pensez-vous de la BMW GS 650 "normale".
J'avais plus visé la Dakar qui dans mon inconscient Tout-terraineux me parle plus (j'ai eu une XLR Paris-Dakar) mais vis a vis de la KLE, d'un Pegaso, d'un transalp c'est kif non ? C'est un trail...
Ce qui me gênait (pareil, vielles habitudes ) c'est la roues de 19 à l'avant...parce qu'ensuite, elle est plus basse, c'est le même moteur et c'est moins cher...
Exemple : http://www.leboncoin.fr/motos/680818909.htm?ca=16_s

Edit : oui, je sais...j'ai qu'à prendre un AC....