Oui, merci ZIG. J'ai du boulot à faire dans les références utiles, mais je note tout. Merci encore.

C'est bien le voltmètre dont je parle et je l'avais aussi commandé chez Conrad, mais les derniers que j'ai achetés datent de plus de 2 ans, donc je pense que le prix a augmenté depuis. ça fait de toute façon pas cher par rapport à toute la production concurrente...

Salut
Le régulateur Energia est à jeter sans discuter.
J'avais fait une trés sérieuse mise à jour de mon circuit électrique, passé mon éclairage sur relais,
posé des masses partout,mis une batterie neuve et avec celà je me suis dit " tu peux garder ton Energia"
eh bien, ce batard de sa race il a cramé comme les autres et m'a laissé en rade sur la route, mais
j'en avait un sur moi en secours, heureusement car il me restait 200 kms à faire .
Depuis que j'ai un Shindengen, plus de soucis.

A propos de Sindengen, en ce moment chez Suzuki il y a une campagne de rappel pour les
régulateurs, ont les change presque tous en garantie, soucis de décollage de la partie électronique
de sur son support alu, risque de panne et d'incendie.

A+
Bruno 1

J'ai l'impression que les régulateurs, c'est du "consommable" sur pas mal de machines...

Sur ma première moto, un SV 650, il m'avait laché... Sur l'Africa Twin, c'était un point faible... Sur l'Elefant, je retombe sur les mêmes problématiques...

Décidément, eux et moi, c'est une histoire d'amour

Je crois que je vais opter pour de l'Electrex...Pour le Shindengen, si j'ai bien compris le tuto, il faut se fabriquer un adaptateur avec 2 connecteur (un 4 bornes et un 2 bornes) qui s'adaptent aux connecteurs femelle du régulateur... Vous prenez ca ou vous ???

Tu as oublié les VFR qui crâment du régulo comme qui rigole...

Pour les cosses, tu trouves ça par exemple chez AD (Auto Distribution). En fait c'est pas compliqué à faire, ces adaptateurs : à partir du moment ou tu changes les cosses qui sont aussi sur le faisceau pour recevoir le régulateur, tu fais ce que tu veux... mais proprement, pas avec des cosses plates ou des trucs de haut-parleurs de voiture, hein ???

La plupart du temps les Shindengen ont les deux (ou trois, dans ce cas, en condamner un en l'isolant et ne l'utilisant pas) fils jaune qui vont sur les fils jaunes de l'alternateur, deux fils rouges qui se retrouvent dans une cosse, ils vont tous deux au + du faisceau (d'origine le ridicule petit fil orange - à upgrader) puis les fils verts qui sont les masses, à connecter sur une bonne masse au cadre. Avec le Shindengen tu perds le voyant au tableau de bord, mais si tu installes un voltmètre, tu n'en a plus besoin.

To@ne a écrit :Tu as oublié les VFR qui crâment du régulo comme qui rigole...

Pour les cosses, tu trouves ça par exemple chez AD (Auto Distribution). En fait c'est pas compliqué à faire, ces adaptateurs : à partir du moment ou tu changes les cosses qui sont aussi sur le faisceau pour recevoir le régulateur, tu fais ce que tu veux... mais proprement, pas avec des cosses plates ou des trucs de haut-parleurs de voiture, hein ???

La plupart du temps les Shindengen ont les deux (ou trois, dans ce cas, en condamner un en l'isolant et ne l'utilisant pas) fils jaune qui vont sur les fils jaunes de l'alternateur, deux fils rouges qui se retrouvent dans une cosse, ils vont tous deux au + du faisceau (d'origine le ridicule petit fil orange - à upgrader) puis les fils verts qui sont les masses, à connecter sur une bonne masse au cadre. Avec le Shindengen tu perds le voyant au tableau de bord, mais si tu installes un voltmètre, tu n'en a plus besoin.

qui c'est qui a vendue la mêche...?


tiens en pensant à ça je me demande oû en est notre spécialiste technicien du faisceau électrique Nicolas sur mon supermot ?

To@ne a écrit :Tu as oublié les VFR qui crâment du régulo comme qui rigole...

Pour les cosses, tu trouves ça par exemple chez AD (Auto Distribution). En fait c'est pas compliqué à faire, ces adaptateurs : à partir du moment ou tu changes les cosses qui sont aussi sur le faisceau pour recevoir le régulateur, tu fais ce que tu veux... mais proprement, pas avec des cosses plates ou des trucs de haut-parleurs de voiture, hein ???

La plupart du temps les Shindengen ont les deux (ou trois, dans ce cas, en condamner un en l'isolant et ne l'utilisant pas) fils jaune qui vont sur les fils jaunes de l'alternateur, deux fils rouges qui se retrouvent dans une cosse, ils vont tous deux au + du faisceau (d'origine le ridicule petit fil orange - à upgrader) puis les fils verts qui sont les masses, à connecter sur une bonne masse au cadre. Avec le Shindengen tu perds le voyant au tableau de bord, mais si tu installes un voltmètre, tu n'en a plus besoin.

OK, je vais me trouver un AD mas trop loin de chez moi.... Si je ne trouve pas mon bonheur, je prendrai des connecteurs mâles/femelles (4 fiches et 2 fiches) et je remplacerai la totale.... Sinon, les fiches de haut-parleur plates isolées, j'ai écarté cette solution mais j'avoue y avoir pensé .

Même pour les cosses de 16mm², je galère pour en trouver.... Dans les magasins auto, dans ces dimensions, on trouve que des fiches audio pour ampli et haut-parleur (pour la restitution du son, c'est sans doute très adapté; pour la restitution du courant sur l'Elefant, j'ai comme un doute )

Sur le net, c'est des paquets de 25

Heureusement, Moteille (du forum) en a et m'en a expédié... Elles sont quelques part entre lui et moi dans les mains de La Poste

En parallèle, j'ai passé commande sur le net.... A l'unité, j'ai trouvé que des cosses tubulaires... faut encore voir comment je vais souder ca avec les moyens du bord.... Bon, je sais :

Théoriquement, ça se soude avec un petit chalumeau butagaz. La cosse présente un trou près du plat par lequel tu passes petit à petit ton fil d'étain qui fond instantanément et file vers le cuivre par le trou... ensuite tu regardes à la base de la cosse si le cuivre est étamé et ça te dit si c'est bon en gros. N'hésites pas à en mettre un paquet...

j'ai une bombe à souder et de l'étain à la maison... ca devrait le faire....


merci pour les infos

Le régulateur a déjà été vendu... En revanche, le vendeur en a un autre mais sur lequel un des 3 fils jaunes a pris un coup de chaud suite à un problème de connectique m'a t il dit... Il me le laisse 50 euros frais de port inclus

Mais j'ai peur que le problème soit autre et que je me retrouve avec un Shindengen foireux...

Sinon, il y a celui-là mais est il également adaptable à l'Elefant ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s

Dub, tu n'as sans doute pas lu tous les messages relatifs au sujet des régulateurs, mais au risque de me répéter, je te recommande l'achat d'un Shidengen chez un concessionnaire Ducati (env. 80€), le montage étant hyper simple (tu as juste à refaire les cosses du faisceau, celles du Shidengen étant à conserver après élimination des connecteurs plastiques).

Dub, Pierre (Mulay) a raison : le régulateur que propose ce type à l'échange est le même que celui que veut te vendre ton type pour 50€ et le même que celui dont Pierre parle : le Shindengen SH579.
C'est un tri-phase (trois fils jaunes) qui fonctionne très bien lorsqu'on l'utilise en bi-phase (on isole un fil jaune qu'on laisse de côté pour n'utiliser que les 2 autres) et il coûte entre 80 et 95€ selon la concession ducati. Demande le régulateur pour 748. Le modèle bi-phase (SH673-12) coûte pour sa part la bagatelle de 120-140€ selon le lieu d'achat...

Salut,

J'ai appelé 2 concess' en banlieue parisienne, on est carrément dans le haut de la fourchette.... 95 voir 97 roros pour le tri-phase avec 10 jours de délai pour la commande

Heureusement, j'ai trouvé un tri-phase SH579-B11 d'occas' à 50 euros à 20 kms de chez moi...

Les regul' d'occases c'est un risque que je ne prend pas
Trop fragile ces bébéttes

Et les regul neufs à 70 euros chez Ducati, j'ai jamais vu

En fait les tri-phasés (SH 579) sont la plupart du temps à 79€ ... enfin ils l'étaient il y a 3 ans, ça a pu augmenter, c'est pour ça que j'ai mis des fourchettes.

Je n'ai qu'un régulateur neuf sur les machines, le SH673-12 que m'avait monté la concession de Perpignan sur mon 900 quand on l'avait cramé il y a 8 ans. Sur le 750 je roule depuis maintenant 5 ans avec un tri-phase acheté d'occase, le 6-750 de Ninie aussi, mais c'est triché car il n'a fait que le portugal.
Les Shindengen (sur les AC en tout cas), c'est béton.

Phil the bike a écrit :Les regul' d'occases c'est un risque que je ne prend pas
Trop fragile ces bébéttes

Et les regul neufs à 70 euros chez Ducati, j'ai jamais vu

je m'en vais vous en fabriquer un avec un pont de diodes moi, vous allez voir