Par le bouchon de réservoir.
Les bruits d'aspiration (sifflement très caractéristique) sont en fait des souffles dûs au carburant qui chasse l'air en se "dilatant". Ensuite en roulant, ça se fait vraiment à petite vitesse, ça ne s'entend pas (l'aspiration).
Pour savoir si c'est ça, il suffit de rouler un peu avec la trappe ouverte... mais je n'y crois pas dans ton cas.

Salut à tous,
je cherche la référence du filtre à essence pour 750AC de 97?
merci

Quel filtre à essence ? Celui qui est à l'entrée de la rampe de carbu, dans le T de jonction (un petit tami plastique en fait) ? Il est lavable, il suffit de le décoincer de ce petit T marron, le nettoyer et il est reparti.
Sinon j'en vois pas d'autre d'origine...

Merci To@ne , des fois je pose des questions à enfoncer des portes ouvertes !

bah, disons qu'au moins, ça, c'est fait.

Ce qui ne veut pas dire qu'il est mauvais d'en mettre un, hein... un filtre et le tamis valent mieux que le tamis seul...

Bonjour à tous,
ce w-e on a fait une virée en forêt noire d'environ 700 km sans aucun souci. Ce matin en rentrant en Alsace (sous la pluie et le froid), d'un coup le moteur s'est mis à ratatouiller, et a coupé. Après 2 minutes, redémarrage, ça repart mais 2 km plus loin rebelote. J'ai eu ce phénomène près d'une quinzaine de fois.
Puis à 20 km de la maison, elle a à nouveau tourné correctement

Sur le coup, j'ai pensé à une fatigue de la pompe à essence.

Vous en pensez quoi ? Juste trop d'humidité aspirée temporairement par le filtre à air, ou le début de la fin pour la pompe à essence ?

Possible, ou bouchon reservoir dont la mise a l'air est bouchée.

J'ai ouvert le bouchon de réservoir lors du premier arrêt pour écouter s'il restait de l'essence. Malgré tout, elle s'est à nouveau arrêtée 2 km plus loin.

Tu parles de pluie aussi dans ton message... Tu aurais de la flotte qui serait descendu dans les carbus ?

Les Mikuni sont réputés pour "givrer" par temps froid... Phénomène très connus sur les 900 SS... Un peu moins sur les Elef´...
Si elle tourne nickel par température clémente, ne cherche pas plus loin... [emoji6]

Bon ben finalement c'est bien la pompe à essence qui est faiblarde. Elle m'a refait le coup en Italie. Encore merci à Phil qui passait par là et qui m'a dépanné et confirmé le diagnostic.

Je vais en profiter aussi pour monter une poire au cas ou...

Une poire... pour la soif ! Celle de la moto

J'ai ouvert la pompe, mais je ne vois pas grand chose d'anormal

Est-ce que ce serait uniquement le fait que la membrane transparente soit devenue trop rigide ? Bizarre aussi la présence d'essence côté dépression...