Pour continuer sur le sujet, j'ai trouvé ces ampoules halogènes qui se montent sur le culot B20d de nos mono/bif, c'est du 50/50W.
J'en ai profité pour modifier la commande de l'éclairage, j'avais déjà monté des relais ce qui avait apporté nettement un plus même avec les B20d 45/40W (rappel d'origine ce sont des 35/35W ).
Là avec 2 x 50 W j'ai eu un peu peur pour la charge, avec les 45/40 W la charge était un peu limite alors ........ donc de jour via un troisième relais j'ai fais le système à Nico et Gabian, soit en position veilleuse, juste un feu avec une veilleuse ce qui va diminuer la puissance absorbée, et en position feu de nuit les deux en fonctionnement normal.
j'ai pas encore eu l'occasion d'essayer mais déjà dans le garage ça ébloui bien la tronche quand on regarde de face.
Aussi j'ai viré le connecteur en plastoc translucide pour un étanche 5 voies (Masse / code 1-veilleuse 1 / code 2-veilleuse 2 / phare 1 / phare 2) type AMP.
Il y a toujours de koi s'occuper avec ces vieilleries

Cool, ça doit être bien mieux.
Il faut regarder aussi que les codes coupent bien lorsque tu passes en plein phare. Parfois, selon le montage, ils ne coupent pas. Alors c'est vrai, ça éclaire bien, mais là, t'as 200W qui partent d'un coup... ça peut expliquer que ça tire sur l'alternateur...
Parce que 300W, faut les dégager, quand même...

Oui, au début j'avais le soucis sur le code 1, le relais étant piloté par l'ancienne alim des veilleuses, il était donc allumé en permanence, en plein phare j'avais donc les deux veilleuses, le code 1 et les deux phares soit 170 W.
En fait j'ai un relais pour code 1 et veilleuse 1, 1 relais pour le code 2 et la veilleuse 2 puis le dernier relais pour les plein phare
J'ai donc fait passé l'alim de puissance du relais code 1-veilleuse 1 par le contact NC du relais phare, donc quand je mets en plein phare ça coupe bien le code 1 (et aussi la veilleuse 1 mais ça je m’en fout), le deuxième relais est piloté par l'ancienne alim des code puis le dernier relais par l’ancienne alim des plein phare.........

Ah oui.
Sinon en relayant via le comodo codes juste les deux codes sur un relais avec un petit inter discret jour/nuit (1code/2codes), tu n'utilises que deux relais.

Aussi, mais là pas d'inter en plus, tu utilises que ton comodo, d'une autre manière et zou
Petit essai en rentrant de boire un café chez un pote, c'était la pénombre simplement, déjà là j’ai vu que j'avais un truc d'allumé , avant dans cette situation c'était moins net, avec un seul feu ça aurait suffit d'ailleurs, avec les deux ça éclaire vraiment pas mal !
A valider réellement de nuit et à peaufiner peut-être au niveau du réglage en hauteur mais je crois que je vais mettre aussi une ampoule du genre sur le DRZ dont la plaque phare enduro à à peine 30 € est équipée aussi de b20d

Quelque soit le choix de montage, ton histoire d'ampoules 50/50W est une très bonne information pour les proprios de Bifaro...

J'ai bricolé un peu sur le bif à l'instant, j'ai fini dans le noir (pas total mais très sombre quand même) je confirme donc que ça éclaire bien, rien à voir avec l'origine !!!

Suis vert !!! le vendeur sur ebay n'en propose plus
Je voulais en reprendre pour le secours et en mettre sur le DRZ ...........
Fait iéch ......

GClover a écrit :Suis vert !!! le vendeur sur ebay n'en propose plus
Je voulais en reprendre pour le secours et en mettre sur le DRZ ...........
Fait iéch ......

ton stock pour 10 euros

http://www.ebay.fr/itm/5-X-BIKE-HEADLIG ... 41770cb341

J'ai trouvé ça aussi
http://www.dx.com/fr/p/mt-01-ba20d-50w- ... M0OHC5kmaw

ça vous rappelle rien?

http://www.ebay.fr/itm/TETE-DE-FOURCHE- ... 43cb75ac6f

A+fred