fifi81 a écrit :panne hier en rentrant de l'essai d'un autre 750 AC, je voulais ouvrir un sujet et tombe sur celui-ci, mêmes symptomes pour moi, pourtant j'ai pas roulé sous la pluie et la bécane couche au sec.
Déjà aux 10 ans, j'avais connu ce phénomène à un peu plus de 200 bornes au compteur, trous de carburation, je passe en réserve et, d'abord ça redémarre puis dés que je tire un peu, ça recoupe.
Je laisse un peu, je réussis à repartir, fais le plein, puis RAS.
Hier, quelques 500 à 1000 bornes plus tard, je pars essayer un AC dans le Tarn à vendre sur LBC, (le RDV avait été pris avant même que je vois l'annonce de Pachyderm 34.
Au retour, je me retrouve sur la 4 voies qui contourne castres, 110 en continu puis coupures, que 170 bornes au partiel, bizarre, je passe en réserve quand mêm mais rien
Je sais que ça vient pas des robinets, j'ai tout démonté, nettoyé et contrôlé avant hier.
Au bout de quelques minutes, ça repart à un rythme d'asthmatique, j'arrive à une pompe, refais le plein (11 litres) et repart sans monter dans les tours.
Alors, chauffe, défaillance de la pompe?.
On dirait en tout cas que c'est le fait de refroidir qui permet de repartir et rentrer tranquillement.

Je vais quand mêm démonter les bougies et vider les cuves de carbu pour voir.
(du coup, je laisse tomber le 900 de Pachyderme 34 et j'achète le 750, une moto à l'atelier, ça suffit)

fifi81 a écrit :j'arrive à une pompe, refais le plein (11 litres) et repart sans monter dans les tours. Alors, chauffe, défaillance de la pompe ? On dirait en tout cas que c'est le fait de refroidir qui permet de repartir et rentrer tranquillement.

(...) Ce matin, elle tourne normalement

Lucky a écrit :(...) j'ai aussi vécu cette mésaventure la semaine dernière avec mon 650 XR ! Comme je l'ai dit à Joël, il y avait pourtant un peu d'essence... dans l'eau du réservoir, mais sans doute pas assez ! En fait, tant que je roulais avec le plein ou un niveau proche de la moitié, no problem. Mais bien avant la mise sur réserve, le mono s'étouffait complètement !

bruno 1 a écrit :Salut
Vérifie que tes vis d'assemblage de pompe à essence ne soit pas déssérées, que ta prise de dépression sur ta pipe d'admission ne soit pas déssérée
et que ta durite de dépression ne soit pas trop lâche, trop molle, il faut que ce soit une durite renforcée rigide pour bien transmette la dépression.

A+

Bruno 1

tchi a écrit :Sur mon bif j' ai eu ce problème et c 'était la mise à l' air libre du réservoir... réservoir plein ras, réservoir au 1/2 ça pouvait aller jusqu’à l' arrêt total et effectivement au bout d' un certain temps ça repartait ...et ça recommençait. c 'était tout bête