joel 11 a écrit :Le 500 XT ......
Lucky..remballe tes superlatifs et remontes-y dessus à l'occase... tu te rendras compte que quelle daube c'était....!!!
....Tu me diras.... à l'époque, ils faisait bien du trial avec des Sherpa 350....!!!

Vi j'en ai essayé une y'a pas longtemps et c'est vrai que je l'ai trouvée dure de partout et camion à maniper.
Les souvenirs nostalgiques en prennent un coup...ou on a vieilli...
Mais le moteur quand même réveille les bonnes vibrations...

PS : J'avais une Sherpa...

J'ai eu un 350 Sherpa ... aussi...

speedy31470 a écrit :Ben finalement, ca sera ca :

Yamaha XTZ Ténéré.jpg

Au même prix que la BM et que la Bif "
Ca n'a pas le cachet d'une Elefant mais quand même ca me titille la fibre nostalgique des premiers Dakar.

Du vrai Canada dry

Voire de la budweizer...

C'est une bonne moto, un bon trail, un mono bien volontaire qui comme toux ceux d'aujourd'hui sont moins tracteurs et plus pointus que les anciens mais pas désagréable pour autant et pas si insipide que ça.
Des bons débattements en plus, bien pour le TT

PS : moi j'aime bien les anciens Ténéré

Le mieux pour avoir une opinion fondée sur le Ténéré, c'est certainement de demander à Catrpilar qui roule tous les jours avec, a fait la Hard Alpi Tour avec et sait arsouiller... Il peut même dire ce qu'il en pense par rapport à un 900AC (même si il n'a pas eu de bol avec le sien)...

joel 11 a écrit :Le 500 XT ......

Lucky..remballe tes superlatifs et remontes-y dessus à l'occase... tu te rendras compte que quelle daube c'était....!!!

Un peu de respect Jojo ! Bien entendu la partie-cycle est totalement dépassée de nos jours mais je maintiens chacun de mes superlatifs concernant le moteur qui, à défaut d'offrir les performances de sa descendance, possédait un caractère affirmé de mono bien vivant, et surtout l'ESPRIT de cette moto sans laquelle nos Elefant, ainsi que tous les vrais gros trails baroudeurs d'hier (Ténéré, Africa Twin...) mais aussi d'aujourd'hui (KTM Adventure et Béhème GS pour ne citer qu'eux) n'auraient peut-être jamais vu le jour.

speedy31470 a écrit :Ben finalement, ca sera ca :



Ca n'a pas le cachet d'une Elefant mais quand même ca me titille la fibre nostalgique des premiers Dakar.

Personnellement, au-delà du moteur élastique, c'est l'esthétique de cette brèle qui me chagrine...
Pourtant quelques aménagements bien pensés et deux ou trois petits détails cosmétiques suffiraient à la rendre immédiatement infiniment plus attirante !

là ça commence à ressembler à quelque chose

Lucky a écrit :

Draaghan a écrit :le mono a perdu de sa superbe depuis le XTZ prmier du nom...

Pourtant on ne peut pas dire que le 660 Ténéré, avec ses 5 soupapes, ait été un modèle en terme de caractère moteur...

Ouais, je m'a gourré, je parlais du Ténéré, mais du XT 600
Celui là (Oui, le Z était en trop.)



Pas le même moteur hein, mais la même famille

Lucky a écrit :

joel 11 a écrit :Le 500 XT ......

Lucky..remballe tes superlatifs et remontes-y dessus à l'occase... tu te rendras compte que quelle daube c'était....!!!

Un peu de respect Jojo ! Bien entendu la partie-cycle est totalement dépassée de nos jours mais je maintiens chacun de mes superlatifs concernant le moteur qui, à défaut d'offrir les performances de sa descendance, possédait un caractère affirmé de mono bien vivant, et surtout l'ESPRIT de cette moto sans laquelle nos Elefant, ainsi que tous les vrais gros trails baroudeurs d'hier (Ténéré, Africa Twin...) mais aussi d'aujourd'hui (KTM Adventure et Béhème GS pour ne citer qu'eux) n'auraient peut-être jamais vu le jour.

Je suis d'accord.
Mais la XT, en plus de ses qualités, a aussi eu la chance de poser ses roues sur le Dakar alors que sa rivale XLS 500 (tout aussi efficace) sortie 1 ans plus tard ne le fera jamais. Honda se contentera d'aligner de très efficaces XLS 250.

Ah Ah ! Excellent Lucky ! La Monof 2014 !
J'avoue que ce serait autre chose ! (mais à 4000 roros aussi ?)
Sur ! transmet vite ce dessin a Ducat , des coups que....

speedy31470 a écrit :Ah Ah ! Excellent Lucky ! La Monof 2014 !
J'avoue que ce serait autre chose ! (mais à 4000 roros aussi ?)
Sur ! transmet vite ce dessin a Ducat , des coups que....

Si tu mets une roue de 21 sur un hypermotard, ça doit le faire aussi mais pas au même prix (juste 10000 roros de plus )

A propos du 500 XT, il y a un lien avec Ducati pas évident mais il existe !

C'est la même personne qui a fait le dessin de la 750 SS et du XT, Leopoldo Tartarini mr Italjet et d'autres modèles comme la 200 SS

On comprend mieux le succès de ce vaillant mono du coup