Bonjour à tous

Ma 900 IE LE tourne sur un cylindre, à priori cela vient d'un capteur d'allumage défectueux.
Il faut absolument prendre la pièce d'origine chez Ducati? Si quelqu'un en a un....

A +

J'avais commandé en 2018 des capteurs facet qui fonctionnent très bien sur nos IE: https://www.oscaro.com/palpeur-de-regim ... 414-3896-p

Merci pour l'info, sinon je crois que c'est vendu près de 130 €.

100 € chez Ducati (pour 900 monstro)

Les capteurs chez oscaro ne sont pas plus durs à installer que les pièces origine Ducati ? (question de trous de fixation). C est ce qu on m à dit, à tort ou à raison.

quand on les avait installés avec Thierry il fallait juste faire attention à l’écartement avec le palpeur, il faut parfois rajouter une petite cale

Tourne sur 1 cyl sur une injection, m'étonnerais que ce soit un capteur, un capteur HS sur une injection ça va plus loin que ça.
SI il manque bien un cyl déjà regarder l'allumage, bougie, bobine et le module de gestion allumage entre l'ECU et la bobine, mais lui c'est rare qu'il lache.

900 ie repassé en carbu par l'ancien propriétaire

ça ressemble à une 900ie , mais c'est une 900 tout court

Pour le capteur ceux d'Oscaro vont très bien ......... ce sont strictement les mêmes que les originaux, fabrication Marelli, les ECU Marelli P7 ou P8 avec leurs periphériques ont été montés sur Lancia, Fiat. Ferrari (entre autres la F40) et bien d'autres caisses, rien d'étonnant à les retrouver dans le milieu automobile

Et l'allumage il a été modifié comment ?

Au vu des valeurs des résistances, je dirais qu'on peut le faire assez facilement avec un ignitech.

Possible avec un Ignitech mais bien regarder le problème des bobines d'allumage, voir les changer, sur le 900ie les bobines d'origine font 0.4 Ohms soit un courant de 35 amp pendant la phase d'allumage, c'est énorme et pour Ignitech je suis à peu près sur que l'on doit être à la limite du supportable tout du moins avec les modules TCIP4, les bobines que vend Ignitech pour les TCIP font entre 0.8 et 3.5 ohms. Ce serait interessant de poser la question à jiri.
Je suis curieux de voir comment le problème a été réglé sur ce ie

je ne suis malheureusement pas assez calé pour satisfaire votre curiosité
j'ai récupéré la moto comme ça
le boulot a été fait par un garage de Ramonville, à côté de Toulouse, qui s'appelle Déclic moto je crois