Salut à tous

J'ai récupéré le classeur des microfiches Cagiva et Ducati de l'ancienne concession ou je bossais dans les années 90, mais pas le lecteur.

Donc je cherche un lien sur net pour trouver des pièces de boite de vitesses , bagues bronze de pignons et de mécanisme de kick, pour une
boite de vitesses de 750 Bifaro, modéle avec un kick.
Le but pour moi c'est de l'implanter dans mes carters de AC 750.

Merci
Bruno 1

Salut Bruno, j'ai le lecteur dans le grenier, si tu m'envoies la microfiche je peux la lire...

Salut Bruno
j'ai la part list Bifaro
tu m'envoie ton adresse email en MP et je t'envoie ça

si besoin:
https://drive.google.com/file/d/1zjNVob ... sp=sharing

Salut Bruno, c'est une modif géniale !
Ca me trotte dans la tête depuis un moment pour mes petites Ducat's.
J'ai trouvé il y a quelques mois en Allemagne (annonces "Kleinanzeigen") un mécanisme complet et le kick, tu dois surement connaitre ce site, je vois passer régulièrement des mécanisme de kick mais aussi sur e.bay.

Alors depuis que j'ai le 750 AC je me dit que cette adaptation serait parfaite sur l'Elefant.
La modif n'est pas pour tout de suite mais toute info technique à ce sujet m'intéresse.
J'avais trouvé ça mais mes notions d'Allemand remontent à la 6ème et donc ..
https://www.youtube.com/watch?v=UV6KiRcU7Ik
Je ne retrouve plus la photo mais je suis certain d'avoir vu un AC modifié.

Salut
Oui c'est le début de la modif.
Il faut aussi le pignon de première sur l’arbre secondaire et l'arbre primaire. plus d'autre babioles , bagues bronze (3) + spi , sous réserve de
de compatibilité entre les arbres de boite de Bifaro et pignon de AC .
le plus simple sous réserve, avoir une boite de Bifaro en trés bon état . sachant que les pièces de boite neuves sont très rare .
Bruno 1

Ok c'est pas un petit boulot, en tous cas tiens nous au courant

Salut

Oui c'est un gros boulot. Je suis aussi à la recherche de la notice d'usinage qui était livrée avec les pièces dans les années 90,
quand c'était une option livrée par la Sima .
Il faut usiner le carter moteur gauche pour poser la bague bronze de l'axe de kick
Il faut usiner le carter moteur droit pour poser les 2 bagues de l'axe de kick , le joint spy et le bonhomme de déverrouillage du pignon" dent de loup".
Il faut remplacer l'arbre primaire avec son pignon usiné de première, et réimplanté les 4 autres pignons de AC .
Il faut monter le pignon de première du bifaro sur l'abre de sortie de AC Bague ou douille incompatible ????
Ou implanter la boite compléte de Bif, remise en état.
recaler le tout et régler la sélection . et pourquoi pas 2 pistons HC si les finances suivent, un morceau de Bif, un moteur fiable de AC qui marche comme un IE,
cela évite d'avoir 3 motos dans le garage.
Gros gros boulot.
Après tu as une moto unique,

Merci de votre aide

Bruno 1

Salut
J'ai maté la vidéo hier soir, sans le son , je suis allergique à la langue teutonne, c'est bien une boite de AC 750, le
pignon de première de l'arbre secondaire a bien 40 dents, idem 750 SS, Mostro etc.
Mais je n’arrive pas a compter le nombre de dents du pignon dents de loup de l'arbre de Kick.
31 ou 32 dents, il faut que je fasse une impression de l'image, des découpages pour recontituer le
morceau de pignon qui est caché derrière l'arbre de kick, sur la vidéo.
Si c'est 32 dents, il faut une boite de BIF, si c'est 31 dents, c'est montable en l'état.

Bruno 1

Bravo et merci de partager tes recherches

bruno 1 a écrit :Salut
J'ai maté la vidéo hier soir, sans le son , je suis allergique à la langue teutonne, c'est bien une boite de AC 750, le
pignon de première de l'arbre secondaire a bien 40 dents, idem 750 SS, Mostro etc.
Mais je n’arrive pas a compter le nombre de dents du pignon dents de loup de l'arbre de Kick.
31 ou 32 dents, il faut que je fasse une impression de l'image, des découpages pour recontituer le
morceau de pignon qui est caché derrière l'arbre de kick, sur la vidéo.
Si c'est 32 dents, il faut une boite de BIF, si c'est 31 dents, c'est montable en l'état.

Bruno 1

sur la part list du bifaro chapitre 12A rep 27 page73 ,le pignon du kick devrait avoir 31 dents.
sur la video j'en compte 34!!!!
https://tof.cx/images/2020/01/17/ad1108 ... d91344.jpg

lucky#45 a écrit :le pignon du kick devrait avoir 31 dents. sur la video j'en compte 34!!!!

Salut ! Alors, soit tu ne sais plus compter, soit tu ne vois plus rien ! Pour moi, il y en a 32 ! Pas une de moins, mais surtout pas une de plus !!

Salut
J 'ai une boite complète de Bif avec le mécanisme de kick complet, je confirme, le pignon de l'arbre de kick du Bif
a bien 31 dents.
J'ai fais une impression de la vue, je compte 28 dents visible, mais combien y en a t'il derrière l'arbre, 3 ou 4 ????.

si il y en a 3, cela fait 31 dents, donc l'arbre du Bif se monte sans autres modifs sur les arbres de boite.
Si il y en a 4, cela fait 32 dents. Et la ce n'est plus pareil, il faut refaire fabriquer un pignon pour garder la boite de l'AC complète,
ou monter un arbre primaire de Bif et le pignon de première sur l'arbre secondaire, et remonter les autres rapports de l'AC sur
les arbres sous réserve de compatibilité.
Pas simple.

Bruno 1

Lucky a écrit :

lucky#45 a écrit :le pignon du kick devrait avoir 31 dents. sur la video j'en compte 34!!!!

Salut ! Alors, soit tu ne sais plus compter, soit tu ne vois plus rien ! Pour moi, il y en a 32 ! Pas une de moins, mais surtout pas une de plus !!

ah ben oui je suis con 32 tu as raison!!!j'ai multiplier par 2 mes relevés en rouge sur la photo!Quel boulet!!!!

lucky#45 a écrit :j'ai multiplier par 2 mes relevés en rouge sur la photo!

Oui, je me doutais que ton erreur venait de ce mode de calcul !