Salut tout le monde,

Si jamais ça intéresse quelqu'un d'ici je vends un kit cylindre/pistons de ST2 (kit 944 sur un 900)
Vendu avec 2 pistons neufs modifié avec axes de piston light + segmentation neuve
Possibilité d'avoir les bouchons pour montage sur 900 (kit 944) + plan de modif

250€ pour un Elefantrider

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 74430.htm/

le lien marche pas...

Dommage le prix me semble plus que correcte , putain d'impôts .

C'est pas le prix des segments neufs


Et avec ce lien ça marche Benoit ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 74430.htm/

Je te les prends à 250 euros s’ils sont toujours dispo...

moi, ça fait ça :

"Bloqué par une stratégie de sécurité de contenu

Une erreur est survenue pendant une connexion à www.leboncoin.fr.

Firefox a empêché le chargement de cette page de cette manière car sa stratégie de sécurité de contenu ne le permet pas."

bizarre, non?

je trouve que ça fait beaucoup de bazar pour 944-904= 40 cc
quel est l'intéret de cette transfo? sur la 750 ça aurait plus de gueule : 944-748 =196
au fait, peut_on augmenter la cylindrée d'une 750?

Désolé Joel un copain me les a pris hier, il en profites que je refasse son moteur de 900SS pour monter ça (ça revient moins cher qu'une segmentation de 900....)

benoitfp a écrit :moi, ça fait ça :
je trouve que ça fait beaucoup de bazar pour 944-904= 40 cc
quel est l'intéret de cette transfo? sur la 750 ça aurait plus de gueule : 944-748 =196
au fait, peut_on augmenter la cylindrée d'une 750?

Ça donne un peu plus de couple grâce à la cylindrée et au l'augmentation du taux de compression


Sur un 750 y a pas des masses de solution, enfin pas qui soit pas horriblement onéreuse
T'as le.kit cylindres pistons en 90 ça fait un 782cc
T'arrive aussi à passer un vilo de 900 mais ça devient compliqué

Pas de soucis Sam... c’était juste en prévision pour mon SS... mais ceux d’origine peuvent faire pas mal encore...

SamC a écrit :

benoitfp a écrit :moi, ça fait ça :
je trouve que ça fait beaucoup de bazar pour 944-904= 40 cc
quel est l'intéret de cette transfo? sur la 750 ça aurait plus de gueule : 944-748 =196
au fait, peut_on augmenter la cylindrée d'une 750?

Ça donne un peu plus de couple grâce à la cylindrée et au l'augmentation du taux de compression


Sur un 750 y a pas des masses de solution, enfin pas qui soit pas horriblement onéreuse
T'as le.kit cylindres pistons en 90 ça fait un 782cc
T'arrive aussi à passer un vilo de 900 mais ça devient compliqué

oui, ben dans ce cas, il vaut mieux mettre un moteur 900 complet directement à la place du 750...y a-t-il une différence de poids?

Le 900 est un poils plus lourd, dans les 4-5kg il me semble

SamC a écrit :Le 900 est un poils plus lourd, dans les 4-5kg il me semble

c'est énorme !

C'est ce qu'elles me disent toutes

Autant l'ami Sam se montre pour le moins modeste sur le plan mécanique, autant il prouve ici qu'il peut soudainement devenir (très) prétentieux !!