Bonjour,
Sur le tableau de bord d' un 900 IE, il y a un triangle composé de differents voyants comme point mort, plein phare, etc ... Bien sur, sur la mienne les indications ont disparu !! qui pourra me dire à quoi correspond le 1er de base , en bas à gauche ??? Merci ! PS: il s'allume en rouge, ça doit pas etre l'huile, mais quoi d'autre ???

jad a écrit :Bonjour,
Sur le tableau de bord d' un 900 IE, il y a un triangle composé de differents voyants comme point mort, plein phare, etc ... Bien sur, sur la mienne les indications ont disparu !! qui pourra me dire à quoi correspond le 1er de base , en bas à gauche ??? Merci ! PS: il s'allume en rouge, ça doit pas etre l'huile, mais quoi d'autre ???

en bas à gauche, c'est le témoin de charge, qui peut être inactif si tu as monté un régulateur non-origine.

donc, de gauche à droite:

tout en haut : Clignotant
milieu : Grand-phare - Neutre
en bas : Charge - Essence - Pression huile

Voilààà

a+

Merci !!!!
C'est donc le témoin de charge qui est allumé en permanence !
Que la batterie soit chargée ou pas, il est tout le temps allumé !! C'est normal, ça ?

Ton Régul' est mort...

"Régul" ?? Régulateur ?? Ca se trouve où ça ? , à quel endroit sur la brelle ? On peut mettre de l'adaptable ?? Ca se répare ?

Oui d'ailleurs traine pas trop pour le changer.... sauf si tu aimes les pompiers.

C'est un truc spécial ou de l'adaptable suffit ???

De l'adaptable fonctionne très bien, c'est même conseillé. Ci dessous celui que j'ai installé sans trop de modif:
https://motoelectrix.com/products/shind ... tifier-kit
Tu trouveras sur le forum l'adaptation à faire

Ça devrait simplifier aussi tes soucis électriques...

Quand tu donnes des coups de gaz, l'intensité de l'éclairage change?

Tu as mesuré le courant de charge pendant que la moto tourne?

Allez, ça va aller mieux!

Voila pour l'adaptation à faire:
http://mototrips.free.fr/phpBB3/viewtop ... eur#p82387

Encore merci Yves68

Et pour les batteries, la tendance à la mode est de quand même délivrer du 12v à vide, même lorsqu'elles sont HS.
(Alors qu'avant le symptome était d'afficher 9 ou 10v quand elles étaient HS.)
Par contre, dès qu'on met le démarreur en route, là il n'y a plus personne !!!

Mickey

Elefafzéro a écrit :Ça devrait simplifier aussi tes soucis électriques...

Quand tu donnes des coups de gaz, l'intensité de l'éclairage change?

Tu as mesuré le courant de charge pendant que la moto tourne?

Allez, ça va aller mieux!

Heu .... Ben non, l'éclairage ne marche pas non plus !!! En gros y'a que le klaxon et la pompe qui marchent !!!
Mais si c'est le régulateur, ça ne devrait pas etre trop compliqué !!
Merci à vous pour vos conseils éclairés !