le soleil est la , et je voulais roder mes disques et plaquettes de freins , mais impossible de demarrer ????

j ai regarder sur les deux bougies il n y a pas d etincelles ???

je ne sais pas trop par quoi commencer pour essayer de trouvé ??

un petit coup de main ?

Regarde le coupe contact au guidon ... je sais c'est con , mais des fois ....

le picvert a écrit :Regarde le coupe contact au guidon ... je sais c'est con , mais des fois ....

oui mais le demarreur est bien entrainé et normalement le coupe contcat au guidon fait qu on ne peut lancer le demarreur .. est ce que je me trompe ?

doit on entendre un bruit de pompe a essence lorsqu on met le contact ?

je n entend que les relais claqué .....

Salut
c'est sur qu'elle moto, un bi faro, un AC , un CG ?????
"oui mais le demarreur est bien entrainé et normalement le coupe contcat au guidon fait qu on ne peut lancer le demarreur .. "

faux, sur une Cagiva AC , le coupe circuit coupe l'allumage, mais pas le démarreur. contrairement à un moulin à riz.

Donc si tu n'as pas d'allumage sur les 2 cylindres (AC), il y a de grandes chances que ce soit un + aprés contact qui soit coupé.
alim des CDI et Bobines HT, ou le coupe circuit qui est enclenché.
je suppose que sur les BIF c'est pareil, je n'ai pas le circuit électrique du CG en tête.

si c'est un CG, quand tu mets le contact, la pompe à essence se met en route pour mettre le circuit d'essence en pression

Bruno 1

bruno 1 a écrit :Salut
c'est sur qu'elle moto, un bi faro, un AC , un CG ?????
"oui mais le demarreur est bien entrainé et normalement le coupe contcat au guidon fait qu on ne peut lancer le demarreur .. "

faux, sur une Cagiva AC , le coupe circuit coupe l'allumage, mais pas le démarreur. contrairement à un moulin à riz.

Donc si tu n'as pas d'allumage sur les 2 cylindres (AC), il y a de grandes chances que ce soit un + aprés contact qui soit coupé.
alim des CDI et Bobines HT, ou le coupe circuit qui est enclenché.
je suppose que sur les BIF c'est pareil, je n'ai pas le circuit électrique du CG en tête.

si c'est un CG, quand tu mets le contact, la pompe à essence se met en route pour mettre le circuit d'essence en pression

Bruno 1

merci Bruno , alors oui j ai bien un gran canyon. et j entend pas la pompe. et pas d etincelles aux bougies. probleme du cdi ?

RESOLU !!!!!

Ptin c etait juste un fusible sous la selle ..........soulagé mais une journée de M......

merci a tous !!!

salut

sur une injection 1.6M tu n'as pas de CDI, c'est le boitier d'injection qui gère la carburation et l'allumage. et si c'est bien fait, quand tu n'as pas d'allumage, et bien le système coupe aussi l'injection d'essence..

bruno 1

OUais

d habitude quand un fusible grille on voit bien grace a la petite ouverture sur le dessus , mais la tout paraissait en ordre!!

j ai du testé avec un multimetre !!! pour trouver .....

salut vous tous,
Bon j'ai un problème avec une de mes IE.
J'ai roulé avec dimanche dernier aucuns problèmes,et depuis mercredi elle ne veut plus démarrer plus d'étincelles aux bougies.
Plus de jus qui entre aux bobines.
Les fusibles changés toujours rien le boitier échangé rien non plus, remplacement du coupe circuit par un autre toujours rien.
Donc si l'un d'entre vous a une solution je suis preneur.

Neiman ?

J'irai regarder du coté de la batterie, cosse desserrée ou cassée, vers le démarreur, (il tourne ?) as tu du jus aux phares ? As tu essayé avec une autre batterie ?

j'ai du jus partout phares pompe et tout le reste,neiman et batterie je vais essayer de remplacer.

Vérifie les pick-up....branchement, état, écartement...