Depuis l'achat du Bifaro , j'ai des problèmes de démarrage , qui me semblaient du à une batterie en fin de vie .

Quand je roulais longtemps ou que je venais de recharger la batterie , pas de problème , mais si je ne roulais pas 15 jours ... impossible de démarrer ... Le démarreur tourne mais ne s'enclenche pas .

J'ai donc changé la batterie ... Et ... Pareil !... Si je passe la 4ème et que je bouge la moto , ensuite le démarreur marche péniblement et puis plus rien ....

Charbons or not charbons ?....

si le démarreur tourne mais n'enclenche pas c'est pas les charbons, voir branchement et fixation du câble d'alimentation vérification des cosses batterie (oxyde), vérification des masses et de la continuité du +12V, si batterie trop faible pas bon non plus, après tu peux essayer en tapotant dessus,( solénoide ) mais ça semble être plutôt la roue libre ?

La batterie est neuve ...

Roue libre ....

Ah .... M'en doutais un peu aussi ....

Bon ... je ne trouve pas de topic la dessus ....

parce que c'est pas courant contrairement à d'autres marques...


http://mototrips.free.fr/phpBB3/viewtop ... 7&start=15

Effectivement ça y ressemble bien, tu peux trouver la roue libre là: http://www.sepamoto.fr/roue-libre-demar ... 849056261e

Boite de toutes confiances

je crois que sur les Ac c'est la même que sur les 748 ducati , une centaine de zeuros ?

http://motopieces.fr/catalog/wpshop_pro ... ur-ducati/



souvent la roue libre finie par mourir après avoir utilisé une batterie fatiguée, la batterie n'a pas assez de pêche, le moteur n'est pas entraîné assez rapidement et il y a le phénomène qu'on appelait un retour de kick, et que ce sont les galets de la roue libre qui encaissent les chocs .

Ouais ... bref faut que je démonte !...

le picvert a écrit :Ouais ... bref faut que je démonte !...

Bienvenue dans le monde Ducati et puis après ta Trumph tu vas pas perdre la main et ensuite t'as la roue libre de la Kawa

Tout est accessible en enlevant le carter de gauche et provisoirement tu peux prendre celle de l'autre moteur, mais c'est deux demontage et un remontage en attendant le second ....

Tu sais l'autre moteur à la même kilométrage alors .... C'est vraiment de la merde les Ducati !....

Bizarre, c'est pas une panne courante chez Ducati, d'ailleurs ça ne mets jamais arrivé, ensuite comme je l'ai dis plus tôt le fait d'utiliser une batterie faible est le meilleur moyen d'assassiner une roue libre.

A méditer sur ces deux reponses

le picvert a écrit :Tu sais l'autre moteur à la même kilométrage alors .... C'est vraiment de la merde les Ducati !....

bushman a écrit :Bizarre, c'est pas une panne courante chez Ducati, d'ailleurs ça ne mets jamais arrivé, ensuite comme je l'ai dis plus tôt le fait d'utiliser une batterie faible est le meilleur moyen d'assassiner une roue libre.

Sur les T3 triumph c'est pareil.
utilisation de batterie de marque mal, pas chargée, on insiste et hop roue libre...
quelqu'un qui a une bonne batterie et qui insiste pas aura très peu de chance de la baiser...mais forcément un 2 cylindre ou un 3 ça demande un peu de jus pour bien tourner avec un simple demarreur donc bon...

Ce qui m'étonne quand même c'est que la batterie ( neuve) s'écroule complètement lors de l’essai de démarrage , ce qui m'avait convaincu que celle de l'époque était naze !....

J'ai la chance de recevoir cette aprèm un expert en DUCATI ... (Woabrooo , pour gege ) A suivre ....