soucis moteur allumage fonctionnement ?

[joel63]

bonjour à tous
mes soucis sur 900 E 1994
ce qui a été fait à 25 000 kms
goujons de cylindre , guides de soupapes, soupapes,rectification sièges de soupapes , jeux aux soupapes , pastillages ouverture et fermeture , redresseur régulateur , carburation suite au montage kit dynojet stage 2 , courroies de distributions, réfection amortisseur AR Olhins , révision fourche et consommables.

Avarie à 43000 kms:
gros cafouillage sur le cylindre horizontal : retour à l'admission, détonne grave à l'échappement
j'ai fait :
jeux aux soupapes pastillages ouverture et fermeture
courroies de distribution
bougies
boitier CDI OK (alternés ça ne change rien )
valeur bobines OK
résistance des deux capteurs pick up OK à 100 ohms
antiparasite OK
fils bougies OK
petite question : la résistance des capteurs pick up doit être de 100 ohms ( revue technique) pourquoi les capteurs pick up P08 proposé par Allumage Electronique mesurent-ils 460 Ohms ? je l'ai eu au tel il m'a dit que ça se montait couramment ?
Si quelqu'un a une idée ?
Joel63 qui a envie de rouler!

[mickey]

Ceux provenant d'Angleterre en remplacement des nôtres font 500 ohms aussi, sans soucis aucun, si ce n'est la couleur des fils marron et blanc.

Mickey

[joel63]

merçi pour l'info
est-il possible qu'un capteur mesurant la bonne résistance soit HS ?
PS j'ai mesuré mes compressions , les deux cylindres sont à 8 bars .

[Nicolas]

Bonsoir
As tu respecté le code couleur au niveau de tes nouveaux capteurs ?
Ils ont une polarité
...
As tu la même sur les deux BB1105 côté pick up ?
Pour tester tes pick up tu peux utiliser deux leds ...
Il y a un topic consacré à ce test
http://mototrips.free.fr/phpBB3/viewtop ... &hilit=led

Je n avais pas bien lu ...
Tu as les bobines pick up d origine a 100 ohms donc c est bon
...
Problème de carburation ? Niveau de cuve ? État des cuves ?

[joel63]

je n'ai pas regardé le carbu incriminé mais ça me parait douteux , la moto démarre au starter avec un bruit irrégulier et infernale sur le cylindre horizontal en échappement et en retour sur l'admission a tel point que ça soulève le boisseau ,impossible évidemment de rouler .

[Flyben]

distribution décalée ..
vérifie que la clavette soit au bon endroit et bien en place

[charl88400]

merçi pour l'info
est-il possible qu'un capteur mesurant la bonne résistance soit HS ?
PS j'ai mesuré mes compressions , les deux cylindres sont à 8 bars .

C'est tout à fait possible. J'ai eu le cas avec des electrex tout neufs qui n'ont pas tenus (mais en même temps j'avais ma diode de roue libre qui a dû les cramer au 1er démarrage)

[joel63]

distribution OK la panne est survenue avant le changement des courroies

[mickey]

Lampe strobo, essence sans eau ...

Mickey

[joel63]

pas encore de lampe strobo
essence propre puisque bidon annexe

[joel63]

ce matin revérification calage distri et clavette tout OK
démontage entier des carburateurs tout OK

Le mystère reste entier !!!

[lucky#45]

à regarder:
niveau de cuve
prise d'air

[fifi81]

.......
essence propre puisque bidon annexe

Tu la fait arriver où, ton essence, à la pompe à dépression? et avec le bidon placé à quelle hauteur?

[joel63]

j'ai testé les 2 arrivées d'essence à la pompe ou en direct avec le réservoir d'essence au dessus du guidon .

[bruno 1]

Salut
Ne cherche pas inutilement, retours à l'admission.... soupape non étanche.

Je viens d'avoir le coup sur un 900 SS suite à un travail de m.... sur une culasse.
siège neuf, soupape neuve,guide neuf avec le bon jeu, étanchéité parfaite, fonctionnement parfait, plus de retours à l'admission.

Bruno 1