ça y est je me lance...

Pare mains – poignées chauffantes TECHNO GLOBE 5 positions (gants mi- saison par 0°c et ça le fait).
Pare carter HEPCO BECKER, phares additionnels LEDS avec position clignotantes (utiles pour les remontées de files) et position plein phare.
Support de bulle de CAGIVA NAVIGATOR plus origine avec bulle courte et haute.
Top case pouvant contenir un casque modulable, …le catadioptre est cassé.
Échappements adaptable avec chicane + origine.

Roulements de roues avant, arrière et colonne de direction récents.
Jeux aux soupapes et contrôle tension courroies fait récemment (fin janvier)
Pneus PIRELLI ANGEL GT (moto monté en 17 pouces sur cerceaux EXCEL), très sécurisants et efficaces sur sec ou sur route détrempée, très peu d’usure.
Vidange fourche récente, amortisseur arrière EMC en bon état et réglable.

Donne quelques pièces : garde boue 900 SSIE, porte paquet et roues d’origines, échappements.

Nombreuses factures.
56000kms

2500€

J'envoi les photos ce soir ou demain!

L'EDF n'est pas une série limitée à 100 exemplaires, j'ai le 156 ème

Et la dernière Porsche 911 Turbo S sort environ 70m.kg

ensuite c'était ERDF ?

Ah ben oui, ch'uis con

Je me trompe ou bien il y a bien un sticker Elefant riders sur le flanc?

C'est celle d'Ipogriffo, l'ex GC de Towcat.
Il a du vouloir dire 8 m.kg, ou 80 N.m

OKéé.

Évidemment, pour rouler des tapis dans le top case, c'est un peu juste!

Je sens que les marchands de tapis, ils vont plutôt venir voir mon Espace, et en demander pas cher : je ne suis pas tiré d'affaire!



En attendant, une Mondial 98 numéro 98, c'est collector!

Non? Ah bon..

Elle est bien équipée et a un prix correct mais c'est clair que t'as toujours des gars qui voudrait que tu les paies pour la prendre.........

J'ai écrit ça parce qu'il a marqué en fin d'annonce : marchands de tapis passez votre chemin.

Et il n'a pas tort.

Après, je vais peut-être déclencher une tempête dans un verre d'eau, ou bien faire un bide-comme-d'hab,
mais il semble évident que s'il n'y avait pas eu l'Elefant, il n'y aurait jamais eu le GC,

et que le GC ne serait pas cette excellente moto que je tarde encore à connaître..

cette moto que je ne connais toujours pas, parce qu'il y a l'Elefant!

Ce doit être comme ça pour pas mal de cornacs..

La 900SSie m'a procuré les plus belles parties de plaisir à conduire une moto.

L'Elefant bien évidemment aussi, et ce n'est pas pareil, même si le régal qu'on déguste vient de la même marmite!

Cette GC est très belle, il faut qu'elle trouve un acheteur qui en prendra soin avec passion



Et mon Espace, un acheteur pas trop marchand de tapis...

Le GC est clairement méconnu, trop d'ailleurs

Il aurait mérité d'être plus mis à la lumière à l'époque
Et aussi quelqu'un d'autre que Terreblanche....


En tout cas le GC tant qu'on a pas essayé on ne se doute en rien de son potentiel

suis bien d'accord, de nos jours toutes les marques se sont jetés sur le créneau des trails GT, dommage.

Et moi qui ai une de ses descendantes, la Multistrada 1100, je confirme le caractère plaisant
Maintenant, ils s'alignent tous sur bm et la 1200 gs
Je garderai ma multi longtemps, pas envie de la 1200 qui n'a plus rien à voir

y a que le look

joce-doubs a écrit :Et moi qui ai une de ses descendantes, la Multistrada 1100, je confirme le caractère plaisant
Maintenant, ils s'alignent tous sur bm et la 1200 gs
Je garderai ma multi longtemps, pas envie de la 1200 qui n'a plus rien à voir

SamC a écrit :Le GC est clairement méconnu, trop d'ailleurs

Il aurait mérité d'être plus mis à la lumière à l'époque
Et aussi quelqu'un d'autre que Terreblanche....


En tout cas le GC tant qu'on a pas essayé on ne se doute en rien de son potentiel

je suis bien d'accord !
J'adore cette meule, je me suis encore régalé avec dans les gorges du Tarn et alentours ce WE, et tout le monde était étonné par la facilité de la machine à enfiler les virolos, à se coucher à en faire presque frotter les valises (d'abord les reposes pieds préviennent ) en sortant comme une balle des courbes, faire un coup l'inter un coup l'exter à des machines plus puissantes, mais plus lourdes, qui ont beaucoup plus d'inertie, qui sont moins stables sur les routes un pourries............. certains me disaient "on voit que tu t'éclates, et nous on en chie presque"
Et franchement je suis loin d'être un super pilote, et ils connaissent pas le reste de la troupe de ce forum
Je préfère la facilité, la tolérance, la polyvalence du GC face à la démesure de puissance (presque inutile) des MTS et Cie, et pour enquiller sérieusement de la petite route viroleuse, il y a déjà ce qu'il faut !