Salut à tous

Mon indicateur de température moteur au tableau de bord ne fonctionne pas et pour cause ; il n'est pas relié à la sonde.
Mon 900 ie n'est plus en injection : il a été passé en carbu.

Selon le mécano, il n'est plus possible d'utiliser la sonde habituelle

Il a raison?

Merci

Salut Ludo,
Ton mécano devait vouloir dire que la sonde de température a été supprimée lors du changement de moulin. Suivant le matériel qui a été monté sur ta bécane, tu pourras peut-être réadapter une sonde (si le radiateur est prévu pour en accueillir une, en clair).
Il faut recherche une embase taraudée (M10 ouM12) bouchée par une vis + rondelle métallique sur un des raccords flexibles autour du radia d'huile.
Mets des photos de cette zone (radia et flexibles), ce sera plus facile de te répondre précisément.
David

Salut
J'ai monté une sonde et un mano de température sur mon 750 AC, j'ai utilisé une crépine et sonde de T° d'huile de 900 SS IE.
ça fonctionne impécable.

Bruno 1

A ce propos, si quelqu'un avait une jauge de température d'origine en rab, ça m'intéresse...
Mode troll off!

La sonde facile à trouver : elle est, comme le dit David, sur le raccord de durit entre les deux radiateurs. J'ajoute que tu la trouveras côté droit de la moto, sur la durit supérieure. Ce raccord comporte deux sondes : sur le dessus il y en a une bleue qui sert à l'injection pour enrichir ou non selon la température moteur. Sur ce même raccord, mais en dessous, tu as une plus petite sonde qui sert à ton mano. Elle est peut être encore en place mais débranchée.
Je pense que ton mécano a supposé que les sondes étaient comme sur beaucoup d'autres ducati injectées, sur le moteur, et qu'en swappant ce dernier les sondes avaient disparues.
Avec un peu de bol, tout est encore là... sauf si on t'a en plus monté un radiateur central de AC en lieu et place des deux radiateurs d'origine des IE...

Ahhh, me disais bien que tu apporterais la réponse précise,Toane! Il me semblait bien qu'il y avait deux sondes dans ce coin-là, de mémoire, mais je ne savais plus dire laquelle des deux informait le mano. Quelle différence entre les deux d'ailleurs? L'impédance?
Ludo m'a envoyé ces deux photos de son radia, hier soir. On n'en voit qu'une, mais comme il a un moteur carbu, ça doit pouvoir se raccorder...

C'est celle que l'on voit sur les photos qui doit être branchée sur le cadran du tableau de bord, avec une masse (languette). La sonde qui informe le calculateur sur la T° de l'huile se trouve de l'autre côté et a une connectique clipsable de couleur bleue avec deux contacts.

joel 11 a écrit :C'est celle que l'on voit sur les photos qui doit être branchée sur le cadran du tableau de bord, avec une masse (languette). La sonde qui informe le calculateur sur la T° de l'huile se trouve de l'autre côté et a une connectique clipsable de couleur bleue avec deux contacts.

Mais ouiii! Well done Joel!

Merci de vos infos! Si j'ai bien compris j'ai tout ce qu'il faut ; la sonde (languette) de la photo au mano du tableau de bord.

Voui, en gros c'est ça...

Je remonte encore un sujet...quand je met le contact, j'ai l'indicateur qui monte à près de 100°. La masse est bonne, quand j'essaye de mesurer la résistance de la sonde débranchée, j'ai une valeur infinie (Ohmètre avec calibre 2Kohms max).
Dans un autre sujet Gege disait qu'à 20° on devait lire 4kOhms et 700 Ohms à 60°.

Pourtant il y a quelques jours après nettoyage de la masse du régulateur (hasard ?), l'indicateur restait bien en bas.

On peut supposer que la sonde est HS ?

Merci

Au vu des valeurs aléatoires, il est fort probable qu'elle soit HS.

Vu le prix sur Oscaro, je ne m'en priverait pas

EDIT: le lien, https://www.oscaro.com/fr/search?q=FAE%2033065
Je me suis peut etre un peu envolé sur le prix...

Ok Charles, je vais juste faire une permutation de sonde pour confirmer.

un lien vers ce que j'ai trouvé
https://www.piecesauto.fr/meat-doria-7753591.html

Yes, pas mal!

Ça correspond avec les valeurs que tu indiques, si ton Ohmmètre s’arrête à 2kOhms il est possible que tu ne puisses pas mesurer 3,750 kOhms à 20° mais bon une sonde neuve c'est pas mal non plus