Salut

Bon, suite aux différents conseils, je voudrai changer mon ducati energia d'origine par un Shindengen...J'en ai trouvé sur ebay d'occase, pas chers par rapport aux neufs, mais il y à des 579A, 579B et même 579C...Est ce que cela a une importance que ce soit A, B ou C ?
Merci d'avance..
Voilà un A :
http://www.ebay.fr/itm/161814415552?_tr ... EBIDX%3AIT

et un B :
http://www.ebay.fr/itm/331288970758?_tr ... EBIDX%3AIT

Bonsoir
J aurais tendance à te répondre que ce n est pas très important
Parfois il faut juste repercer car l entraxe peut varier
Les fils jaunes côté alternatif
Le moins au moins de la batterie
Le plus à la borne positive de la batterie au travers d un bon support fusible 30 ampères et voilou !

Merci nicolas
Bon, j'ai changé le titre de mon post...Après lecture approfondie des différents avis sur le sujet, il semblerait que les régulateurs mosfet FH font l'unanimité.
Par contre quand on voit la tête que ça a :
http://www.moto-casse.com/regulateur-ya ... -r1-p12907

Comment peut on adapter ça sur le faisceau d'origine ?

merci d'avance.

Bonsoir
Je privilégie également les régulateurs de type FHxxx
Ils sont plus récents et plus fiables d un point de vue électronique
(Technologie MOSFET)
Pour faire simple tu peux relier les fils de ton faisceau à ces régulateurs
en utilisant des cosses Faston et de la gaine thermoretractable

Tu peux pousser le luxe en achetant un connecteur étanche sur eBay
Tape fH012 connector sur Ebay

http://m.ebay.fr/sch/i.html?_nkw=Fh012+ ... +connector


connecteur Furukawa


A plus !

Ok, merci pour les liens Nicolas, c'est un peu plus clair...mais pas complétement.. Concrètement, ces connecteurs ils se branchent sur le régulateur pour aller vers le faisceau de la moto, où bien le contraire ?
je sais , je suis nul..

Bonsoir
...
Quel Elefant as tu ?
Le 750 d elefafzero ?
Un AC bleu ?
...
Es tu en panne ?
Il y presque autant de façon de revoir ton faisceau que de personnes
sur le forum ...
Pas facile de t aiguiller sans avoir la moto sous les yeux ... Je ne sais pas ce qui a été fait dessus
Les fusibles au TDB sont ils toujours la ?
Dans quel état ?
Upgrade Phare ? Si oui ou se trouve le fusible "éclairage" ?
....
Laisse moi ton numéro en MP si tu le veux bien
Bonne soirée

Nicolas a écrit :Bonsoir
...
Quel Elefant as tu ?
Le 750 d elefafzero ?
Un AC bleu ?
...
Es tu en panne ?
Il y presque autant de façon de revoir ton faisceau que de personnes
sur le forum ...
Pas facile de t aiguiller sans avoir la moto sous les yeux ... Je ne sais pas ce qui a été fait dessus
Les fusibles au TDB sont ils toujours la ?
Dans quel état ?
Upgrade Phare ? Si oui ou se trouve le fusible "éclairage" ?
....
Laisse moi ton numéro en MP si tu le veux bien
Bonne soirée

Nicolas,
Je t'ai envoyé un MP, mais pas sur qu'il soit arrivé (apparemment il est resté dans la boîte d'envoi)...Sinon, normalement tout est d'origine sur mon 750 (bleu, 1997). pour les fusibles, je trouve pas ...
Bon, je suis pas en panne, mais quand je lis les pages du forum, j'ai envie de virer le ducati energia dare-dare

J'ai démonté le régulo, ci joint photos de la bête et des 3 "faisceaux" qui viennent de la moto, sur lesquels il se branche (j'ai d'autres photo si besoin..) :





Merci et A+

BOn, j'ai potassé le sujet et j'y vois plus clair , mais j'ai un problème :

Donc pour monter un régulateur FH012AA sur mon 750 C de 1997, pour remplacer mon "ducati energia".
Je résume rapidement ici ce que j'ai compris :

Du régulateur FH012, partiront :

De la "prise" grise :
2 conducteurs jaunes (au lieu de 3 normalement) à brancher aux 2 jaunes du faisceau sortant de la moto (alternateur si j'ai bien compris). Pas de soucis à ce niveau, sauf si je me trompe..

De le "prise"noire :
1 conductible rouge à brancher au rouge venant de la moto (+ de la batterie).
ici, pas de soucis non plus...

1 conductible noir, à brancher sur le noir (masse) qui arrive de la moto :
là, je rencontre un probléme :
comme on peut le voir sur la photo au dessus, le faisceau de la fiche noire qui arrive de la moto, est constitué de 3 petits fils :1 orange (qui est neutralisé et qui n'est pas branché à la fiche), 1 bleu/blanc et 1 rouge/blanc qui eux, entrent dans la fiche....Mais dans la mesure où 1 seul noir arrivera du régulateur FH, est il possible de coupler le rouge/blanc et le bleu/blanc en les branchant ensemble sur une même fiche ? (afin de n'avoir qu'une fiche arrivant du faisceau moto à brancher sur l'unique fiche qui arrivera du régulateur)...Si non, comment faire alors ?
.. j'espére que je me suis fait bien comprendre

Si quelqu'un a la solution, un grand merci d'avance

Salut
laisse tomber le connecteur noir d'origine de la moto, il ne sert à rien même quand tu montes un régulo shindengen.

tes 2 fils jaune sortie alternateur sur 2 des 3 fils d'entrée du régulateur

sortie régulateur, fil rouge tu fait une sortie en Y(fil 2,5 ), un coté sur le fil orange (circuit de charge d'origine) avec son fusible 30A
et l'autre coté direct sur le + batterie via un fusible 30 A.

sortie régulateur masse (généralement fil noir ou vert selon les marques) a relier à la masse mécanique et électrique.

fait nous une photo de tes cosses de ton régulateur neuf.
A+

Bruno 1

PS; ne jamais acheter un régulateur d'occas si tu n'as pas les moyens de le tester avant

Fais pas n'importe quoi, sur les monofaro, le blanc/bleu est une masse délivrée par le régulateur pour allumer le voyant de charge batterie.

Mickey

Cosses du régulateur:


Pour les branchements qui en sortiront je les ferais moi même, disons que ça ressemblera à ça :

Et le branchement

Et pour le voyant de contrôle de batterie :



Mickey

Merci les gars

Bruno : ça je comprends pas, la différence entre "masse électrique" et "mécanique", 2 branchements différents ?

[quote="bruno 1"]

sortie régulateur masse (généralement fil noir ou vert selon les marques) a relier à la masse mécanique et électrique.

Bruno 1

PS; ne jamais acheter un régulateur d'occas si tu n'as pas les moyens de le tester avant[/quote,

Sinon, j'ai trouvé un regul à 35 € sur ebay, une casse en corse...moto accidentée à 32000 kms, le gars me dit qu'il fonctionne parfaitement...J'ai envie de faire confiance.

Sinon, j'ai trouvé un regul à 35 € sur ebay, une casse en corse...moto accidentée à 32000 kms, le gars me dit qu'il fonctionne parfaitement...J'ai envie de faire confiance.


Je ne tenterai pas le diable, même si le vendeur est super honnête