Bonsoir, mon pb ; j'ai une fuite d'huile derrière les 2 poulies de distributions. J'ai vu sur la revue technique qu'il y avait derrière un joint à lèvre. Ma question ; est-il possible de remplacer le joint simplement en enlevant les poulies (auquel cas j'achèterai l'outil qui va bien) ou faut-il démonter les carters de bas moteur - et auquel cas je ferai faire.
Merci de votre éclairage, Laurent.

Le joint se change bien en enlevant les deux poulies...
Pour extraire le spi il suffit de visser deux vis à placo dans la partie métallique et de tirer sur ces dernières.

Parfois même il sort tout seul de son logement ce qui occasionne des fuites et un drôle de bruit de roulement HS

Ce qu'on a oublié de te dire, c'est qu'il y a un outil pour démonter les poulies et qu'il est préférable de changer les écrous canelés qui sont aussi ds écrous frein...
Se renseigner aussi sur le couple de serrage.
( je l'ai, à ta dispo, mais il faut comparer le prix d'un aller retour poste et le prix d'un neuf -ebay-)...

Mickey

Le couple de serrage c'est au feeling, on a pas des moteur de F1 qui tourne à 15000 tr, et les écrous à créneaux, s'il ne sont pas trop abimés tu peux les remettre.
Pour l'outil on en trouve sur ebay à une 30aine d'euros
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40 ... i&_sacat=0

Sur mon bif ils étaient tellement sec les spy qu'ils circulaient sur l'axe et venaient taper, frotter l’arrière du carter de courroie provoquant comme dit Phil et bruit de roulement HS ou même de basculeur bouffé, par contre curieusement j'avais pas de fuite .......... ou ptet pu d'huile tout simplement

GClover a écrit : Sur mon bif ils étaient tellement sec les spy qu'ils circulaient sur l'axe et venaient taper, frotter l’arrière du carter de courroie provoquant comme dit Phil et bruit de roulement HS ou même de basculeur bouffé, par contre curieusement j'avais pas de fuite .......... ou ptet pu d'huile tout simplement

Idem sur le monof joints balladeurs sans fuites, par contre avec des joints neufs ils se balladaient toujours, j'ai deformé la bague externe du spy pour augmenter légèrement le diametre et plus de bruit ni de fuite.

Merci bien à touti, je commande la clé qui va bien et je passerai chez ducati acheter l'écrou (j'ai essayé avec marteau tournevis, et je l'ai marqué !!).
A suivre,

Les ecrous sont standards, tu trouves ça chez les pro de la mecanique.

Oui en fourniture indus ça se trouve mais ptet pas sur stock

Sur bayonne chez les pro tu trouves sur stock, ailleurs à voir.