salut tout le monde,
Romain 31 ans des Alpes Maritimes .

Ma moto: une Elefant 750 AC de 1995 34 000 km

C'est ma premiere "vrai moto", j'ai roulez quelques années en trial .

Pour l'histoire de ma moto, achetée le 18 juillet 2015 et là premiere panne. Symptôme tourne sur 1 cylindre au ralenti , cause prise d'air manchon et pipe admission+ 1 gicleur oxydé . Remise en route ,et moins de 2000km début septembre deuxième panne cette fois bruit dans le moteur après quelques recherches demontage du moteur . Il est actuellement chez (EMS à montauroux pour ceux qui connaissent)et j'attends le diagnostic .

Bref pas beaucoup de positif et d'experience à partager pour le moment .

Salut romrom et bienvenu sur le forum!!!

Comme toi je suis un nouveau sur le forum et je te rassure, tu trouveras ton bonheur ici!!

je ne suis surtout pas le mécano du forum mais ta bécane a peu de kilomètres vu son âge et c'est peut -être la que le bât blesse, une bécane qui reste longtemps sans rouler s'abîme plus qu'une qui roule régulièrement.
Une fois ces problèmes réglés, je te rassure, mon 750 AC acheté début 2011 à 72000 à aujourd'hui 87000 et tourne comme une horloge.
(malgré 18 mois d'arrêt suite à un accident)

En tout cas bienvenue sur le forum.

Merci pour l'accueil.
Je suis trés loin d'être mecano heureusement Pierro un des membres (qui a participé à des rassemblements) s'y connait vraiment bien en mecanique, m'est d'un grand secours et je le remercie .

Avec un voisin et mécano comme Pierrot t'es super bien loti

Bienvenue parmi nous

t'es un voisin de Pierrot, c'est pas possible

Salut Romrom, soit le bienvenu dans le troupal !

Un bruit moteur, c'est beaucoup et rien à la fois...

A ce kilométrage là, j'aurais tendance à dire que si le moulin à été entretenu, il y a certainement une histoire des tampons caoutchoucs inter-ailettes des cylindres qui se sont barrés, laissant gaiement résonner le doux claquement de la distri...
C'est un classique, j'ai même failli acheter un mostro avec cette "panne"... Celui de ma douce a d'ailleurs les mêmes symptômes (claquements).

Sinon, ça peut tout aussi bien être comme notre ami Mich'toooo : un allumage desserré (un classique du genre sur les moteurs d'avant 98)... auquel cas tu as bien fait de l'amener chez un mécano car en laissant comme ça le volant moteur battre sur sa clavette, Nico avait fini avec le vilo coupé-maché... et une jolie facture au bout du compte... qu'il aurait pu éviter en oubliant de rouler avec sa brêle le temps de trouver la source...

Je te souhaite que ce soit juste l'une de ces solutions, ça t'évitera d'avoir mal au portefeuille...

Bienvenue Romrom,

j'espère que cela ne sera pas une découverte affligeante mais plus un petit truc à régler et roule ma poule !

Bienvenu à toi romrom

Bienviendu !

Ta moto te teste, elle vérifie si tu es à la hauteur... ne faiblis pas !
Elle te le rendra au centuple !
a+

Rebonjour à tous , voila des nouvelles . Donc moteur demonté et la c'est le drame, le carter est plein de morceaux de plastique qui ne vient pas du moteur et les passages d'huile dans les cylindres remplient de copeaux style copeaux de perçage qui ne vienent pas non plus du moteur. Le bruit provient d'un roulement de boite cassé. Le moteur avait deja etait ouvert et mal remonté . Deux pousoirs sont à changer le chrome est parti suite à un mauvais reglage. Le plus curieux et d'ou viennent ces morceaux de plastique et copeaux. Bref pour le moment j'en suis à plus de 1000 euros de devis

Je vais essayer de poster des photos

Le fameux plastique

Une petite partie des copeaux retrouvés dans les passages d'huile

Le roulement cassé

Un des poussoirs abimé