Salut,

Est-ce que les Tés de fourches de GC sont les mêmes que sur les Navigator ?
Un autre modèle compatible ?
Un bon plan pour en trouver à pas trop cher ?

Je dois en avoir un de vriller, les 2 ne sont pas en face et roue droite, le Té supérieur est tourné à droite (plus flagrant depuis le changement des roulements de direction)

Si le pivot avec le te inferieur seul (sans les tubes) tourne sans aucune contrainte avec le jeu réglé, tu dois avoir les tubes et le te superieur qui ne sont pas en place, debloque tout et remet en ligne.

Faut que je reprenne RDV dans un garage pour voir ça, à moins que ça le fasse si je le cale l'arrière avec la béquille d'atelier et un cric sous le moteur (ça me parait dangereux!)?

Je pratique de cette manière, lever sous le moteur au cri, mais je fais reposer l'avant du cadre sur deux chandelles.

ok, je note, merci
Reste à trouver le temps de le faire!

Sauf que "l'avant du cadre" n'existe pas sur les GC. Je suis d'accord avec Gege pour le reste ; il est rare de vriller des Tés, même si ça peut arriver. J'ai le même problème sur mon 750ie : en serrant le Té supérieur, le gros écrou fait tourner légèrement tourner le Té, déviant le centrage de la roue avant.

Au pire, je pense que les Tés de GC, 750 AC et 900ie GT (seulement le GT, pas le Lucky), doivent être compatible même si différents visuellement. C'est à confirmer quand même, le déport peut être légèrement différent.

les tés de GC sont différents en terme d'offset
légèrement plus courts