Bonjour,

Je suis le future propriétaire du GC de Daniel, je vais le chercher samedi (réservée depuis 3 semaines !).
Après de nombreux échanges (+ de 100 mails) je suis allez voir la bécane de Daniel et fait un essai en passager… j’ai un handicap et je dois aménager chaque bécane que j’achète, en gros j’achète et je vois ensuite si ça me convient !
Photos des aménagements à venir !
Autrement j’ai roulé en side (900SS/panda - 1000rx/cobra - bandit/Syrah) et solo ZX6R, Mana, Tuono, Thundercat…et aujourd’hui je fais 50km/jour pour aller au taf donc je voulais plus confortable et avec du caractère.
Au départ j’étais parti sur une guzzi v11 mais c’est aussi une machine à fiabiliser (pas que l’électrique) puis j’ai vu le GC qui m’a assez vite emballé !

J’ai quelques questions technique que je vais poser au bon endroit !

A bientôt

Bienvenue ici avec ta belle moto !!

Merci, j'en ai marre d'attendre

ah ! Daniel c'est Towcat hein?!

Je crois que je l'ai déjà dit mais c'est un fait que ça me faisait mal au cœur de garder cocotte à pas rouler, et tout autant à la vendre, sur ce coup là on s'est un peu trouvés avec Ippogriffo, on a pas mal de goûts en commun, et comme il me le disait c'est la première fois qu'on achetait/vendait une moto avec plus de 100 mails...

Lors de l'essai avec lui en passager j'étais on ne peut plus stressé : bah ouais si je roulais comme un papy il aurait rien vu de cocotte, mais si je roulais comme un débile il aurait cru que je roulais comme ça tout le temps... en plus dans ma tête j'avais un peu fait mes adieux à ma belle, aussi la reprendre alors que c'était pas prévu comme ça pour l'emmener faire un tour ça m'a fait très bizarre... Journée curieuse, d'autant qu'un imprévu avait empêché Ippogriffo de ramener sa machine, du coup elle est encore au garage...

Samedi elle sera tienne !

Salut Ippogriffo, sois le bienvenu dans le Troupal !!!

Pour avoir travaillé sur la machine de Towcat, je pense pouvoir dire que tu t'offres l'un des GC les plus propre du forum... soigné à tous points de vue, c'est une excellente base pour toi !!!

Tes questions sont les bienvenues, ce forum sert aussi à ça !

Théoriquement, Dan devrait chercher un elefant ou un Gc d'ici un à deux ans

Bienvenu ici ippogriffo

La Gran Canyon est une machine formidable, elle fait partit de mon top 5 des meilleures motos que j'ai pu essayer, et j'en ai essayé pas mal
ce qui m'a toujours retenue d'en acquérir une c'est la complexité de montage de son habillage mais là je te laisse découvrir le millefeuille tout seul, tu comprendra

ippogriffo, c'est le nom d'une GUZZI qui est malheureusement resté à l’état de prototype, c'est bien dommage c’était une magnifique machine.

bienvenue à toi, concernant les aménagements de tes bécanes, tu connais l'assoc HMS? (Handicap motards solidarité)

merci pour l'accueil, oui je connais HMS j'ai passé le permis avec une de leur machine aménagée!

Je pense que je devrais apprécier cette machine, puis j'ai de la chance qu'elle est en 17 car je suis un peu court sur pattes!
En ce moment je fais 50km/jour pour aller au taf donc là ça sera beaucoup plus sympas, d'ailleurs je mettrais bien un coup de scie au DB killer...

J'ai lu pour le carénage, ça donne pas envie mais bon j'irai voir le futur ancien propriétaire si je veux un coup de main

Par contre un truc qui me titille déjà c'est de monter des brembo or avec MC16 et plaquettes SBK5+ que j'ai déjà mais faudrai aussi changer les disques donc ça fait un sacré budget

pour mon pseudo, il vient bien du proto guzzi et si il y a faute d’orthographe c'est la faute à motomag

OUi, et changer les jantes aussi, car les étriers ne passent pas avec les rayons, à moins de déporter aussi les disques...

Ceci dit, j'ai une paire de jantes à bâtons adaptées si ça peut t'intéresser

pour les disques j'avais vu qu'il fallait les déporter de 4mm par contre faut avoir un plan pour des entretoises.
c'est des jantes de quoi?
Pas beaucoup plus lourd que du 17 à rayons?
eh oui ça pourrait m'interresser mais là tout de suite c'est un peu tôt quand même

Puis... elle freine super bien d'origine la GC

j'imagine que c'est des jantes de SS To@ne ? Mes Excel sont de superbes morceaux, et même si je fantasmais sur des jantes à bâtons, ça serais presque gâcher de les virer !! (surtout depuis que j'ai vu que les protos Dakar Cagiva avaient les mêmes références...)

Samedi prochain on va faire la modif de la machine pour Ippogriffo, à savoir passer embrayage et frein du même côté, à droite.
J'imagine que c'est pour ça qu'il aime bien les freinages très mordants, car il doit vraiment faire ça au doigt ... pas comme nous

J'insiste sur les dBkillers : là l'injection est réglée pour la machine telle quelle, ça risque pas de la mettre trop riche si on ouvre l'échappement ?

bah la richesse c'est plus ou moins de carburant pour une quantité donné d'oxygène, non?
après il y a peut être d'autre paramètres à prendre en compte?

je sais plus trop : dans mon souvenir ceux qui mettaient des pots trop libres s'exposaient à un trou dans le piston pour cause de mélange trop riche, mais comme le disait Anthony l'autre jour très justement : l'injection moderne qui travaille avec des capteurs prend ça en compte, à l'époque on était au carbu... cela dit l'injection du GC est un peu entre les deux, je suis pas persuadé qu'elle gère la richesse puisque Axess Machine m'avait fait un réglage aux oignons...

> les pros ? (GC ? To@ne ?)

To@ne a écrit :Théoriquement, Dan devrait chercher un elefant ou un Gc d'ici un à deux ans

pardon, j'ai pas réagi là dessus mais :

Jamais dire jamais, déjà j'avais annoncé que je revendrais jamais cocotte...
Là j'y crois pas mais comme déjà j'ai pas dans mes projets de perdre définitivement de vue les copains d'ici... (déjà que je croise quotidiennement To@ne sur FB...)

D'ailleurs c'est qui Joseph Gérard qui m'a invité sur Facebook ?