Kit Transformation Rallye

lucky#45 · Message par **lucky#45** » mar. 26 août 2014 12:30

c'est cher mais c'est bô!

http://www.forchinimotori.net/kit_trasf ... agiva.html

To@ne · Message par **To@ne** » mar. 26 août 2014 13:01

Oui, ça discute ferme autour de ça sur FB, hein ?

lucky#45 · Message par **lucky#45** » mar. 26 août 2014 14:44

oui To@ne je vois que nous avons les mêmes lectures

sergio desmo · Message par **sergio desmo** » mar. 26 août 2014 15:47

Nom d'un chien ! Ca fout des guilis guilis partout

Merci c'est magnifique comme pièce. Ca fait rêver.

mickey · Message par **mickey** » mar. 26 août 2014 17:08

Heuuu: FB ?....

To@ne · Message par **To@ne** » mar. 26 août 2014 17:42

Pardon : FaceBook... Y a quelques groupes très actifs de Cagivistes et autres Elefantistes et internationalement ça fait ressortir des choses intéressantes (pour preuve ce kit par exemple) en beaucoup moins de temps qu'avec la liste EAB.

... mais ça ne vaut pas notre forum

bruno 1 · Message par **bruno 1** » mar. 26 août 2014 21:01

Salut
Trés beau boulot, mais hors budget pour moi.

A+

Bruno 1

joel 11 · Message par **joel 11** » mar. 26 août 2014 23:20

4000 euros pour transformer un vénérable 900 AC en porte-avion super tanker.. !!!
Vraiment.... Je ne comprends pas tout...

Lucky · Message par **Lucky** » mer. 27 août 2014 00:50

Être passionné ne suffit pas pour mordre à l’hameçon, il faut être soit fortuné... soit cinglé !

Et encore pour ce prix-là - prohibitif s'il en est ! - tu n'as ni fourche, ni amorto, ni roues...

To@ne · Message par **To@ne** » mer. 27 août 2014 15:10

Fourche, amorto et roues se trouvent facilement par ailleurs, alors que ce qui est vendu là ne l'est pas.

Il faut avoir de l'argent et être passionné, avoir envie de refaire un Azza à neuf ou autre, mais si c'est fait, c'est qu'il y a de la demande. Les rallyes-raid avec des machines plus ou moins anciennes reviennent en force, si il en est quelques une de mythiques, l'Elefant en fait partie, et si il est impossible d'avoir une machine moins récente puisqu'il ne s'agissait que de proto usine, le fait est qu'avoir un réplica compé-client peut aider à se préparer... et là, le prix est d'un coup un moindre coût pour un compé-client...

Bien entendu, pour le clampin moyen qui veut juste rouler avec une machine type Azza, c'est clair que ça revient cher... pour des courses d'ancienne, c'est très abordable, vu le prix d'achat d'un AC en bon état...

Tout dépend donc, à mon sens, du point de vue duquel on aborde la chose... non ?

Lucky · Message par **Lucky** » mer. 27 août 2014 16:32

Effectivement, tout n'est jamais, et UNIQUEMENT qu'une question de point de vue, et par exemple l'acheteur potentiel de 1190 Adventure neuf trouvera forcément un Elef' transformé ainsi beaucoup plus abordable, le côté vintage en plus.

Passionné je suis, enfin je crois, mais même si je n'avais pas en ma possession un Azza authentique - j'entends surtout par là : qui a du "vécu" - et pour l'acquisition duquel il m'a tout de même fallu sagement "patienter" durant 15 années, je n'aurais jamais été mettre une telle somme dans une prépa, fût-elle de qualité, y compris pour un AC acheté... au rabais.

fifi81 · Message par **fifi81** » mer. 27 août 2014 16:46

est ce qu'on peut mettre du beaujolais dans le réservoir additionnel?
Quoi, le rallye du beaujolais n'existe plus?, O Tempora, O mores!

lucky#45 · Message par **lucky#45** » mer. 27 août 2014 17:42

fifi81 a écrit :est ce qu'on peut mettre du beaujolais dans le réservoir additionnel?
Quoi, le rallye du beaujolais n'existe plus?, O Tempora, O mores!

non mais le rallye des jojo (rebaptisé rallye des pionnier's) existe

et quand je vois les prépas (sur le forum du rallye) que certains concurrents sont en train de ce faire je peux vous dire qu'il y a de l'avenir dans les réplica super tanker!

To@ne · Message par **To@ne** » jeu. 28 août 2014 09:51

Lucky a écrit :Effectivement, tout n'est jamais, et UNIQUEMENT qu'une question de point de vue, et par exemple l'acheteur potentiel de 1190 Adventure neuf trouvera forcément un Elef' transformé ainsi beaucoup plus abordable, le côté vintage en plus.

Passionné je suis, enfin je crois, mais même si je n'avais pas en ma possession un Azza authentique - j'entends surtout par là : qui a du "vécu" - et pour l'acquisition duquel il m'a tout de même fallu sagement "patienter" durant 15 années, je n'aurais jamais été mettre une telle somme dans une prépa, fût-elle de qualité, y compris pour un AC acheté... au rabais.

Et pourtant il s'agit bien d'une histoire de point de vue puisqu'un mec en refabriquer pour en vendre... Il n'a pas fait ça sans avoir d'acheteur ???

Je parle en plus de type qui font de la course, je pense que tel n'est pas ton but avec ton azza qui a une histoire.

TU n'es pas intéressé, et je pense que tu n'aurais pas été même par l'azza de Pierre qui avait une histoire et était en parfait état car elle était trop chère.... Et pourtant il l'a vendue...

Tu vois ce que je veux dire ?

Lucky · Message par **Lucky** » jeu. 28 août 2014 10:50

Je vois, Toane.

C'est clair que je n'aurais pas non plus investi dans la brèle de Mulet qui, en plus d'être chère, était dotée d'une tête de fourche particulièrement moche !

Ceci dit, si un jour je fais le total de ce que m'aura coûté le mien au final, je pense que je le trouverais lui aussi beaucoup trop cher !