salut tout le monde!!!
j ose avouer...pour moi le plus joli des Elefants c est celui-là Demandez moi pas pourquoi...a part qu elle a un phare carré aucune idée!!!



















par contre a part quelques photos en course...on en trouve pas beaucoup! Comme apparemment certains d entre vous l ont approchée...existe-t-il quelques photos "de près"...de petits détails spécifiques a ce modèle! du genre région amortisseur (absence de 2 vilaines et pas pratiques platines...!)
je pense qu aucunes pièces carrosserie ne se trouvent...même pour en faire des moules

pour moi ça serait plutôt celle-ci:

je l aime bien aussi...mais l autre a l air plus fine...plus "monstrueuse" avec des courbes...

en fait je me renseigne comme j ai un chassis-moteur dans ma cave...et j aime bien les anciennes motos de courses...

quelqu un a déjà regardé pour modifier le support de l amortisseur arrière??

en fait pour moi les principaux défauts de Mono-Bif...absence de la sixième vitesse...le système de fixation moteur-bras oscillant-amortisseur...les freins...le poids...le protège carte et la garde au sol...un peu faible! mais rien de très grave...vraiment des petits défauts! assez facilement gommables...a part les 2 premiers!

glassmann750 a écrit :par contre a part quelques photos en course...on en trouve pas beaucoup! Comme apparemment certains d entre vous l ont approchée...existe-t-il quelques photos "de près"...de petits détails spécifiques a ce modèle! du genre région amortisseur (absence de 2 vilaines et pas pratiques platines...!)
je pense qu aucunes pièces carrosserie ne se trouvent...même pour en faire des moules

Hello Gérald ! Peut-être devrais-tu essayer de contacter ce Monsieur :



http://classic-racing-motorcycles.com/l ... -du-dakar/

ah...là c est sur que déjà seulement ces 2 photos...! je vais essayer d en avoir des détails qui m interessent!!
a l oeil...la fixation de l amortisseur arrière est soudée sur le cadre!

Pareil pour le monof, su tu vas voir Hubert, fais moi signe, au vu de la rue, il doit pas être dans le nord de la France !!
Idem pour une réplica...on se finira bien avec les Jojos ?

Mickey

par contre...
Cagiva 900 d’usine avec laquelle Hubert Auriol était en tête du Dakar 87 quand celui-ci se brisa les deux chevilles à quelques jours de l’arrivée.
Hyper médiatisées, à la télévision ces images ont fait le tour de la terre. Et cette moto d’usine à moteur Ducati 900 est rentrée dans l’histoire.

la question...en 1987...c était pas des 850??
les blocs moteur 650-750 avec kick...c est possible d y monter l ensemble pistons-cylindres-culasses des 900 ss ça m étonne quand même...

Moteur en 860 théoriquement, comme en 86.

J'ai le mail de Rigal, ça te dit de prendre rendez-vous pour la voir d'en vrai ?

Mickey

c est pas lui qui a l Elef mais un de leurs clients
en fait ils sont dans le Jura...Suisse...près de la frontière Française

Celle que je prefère, c'est celle là: la mienne !!!!!!!!

c est humide le Maroc??

Salut
Bas moteur de 750 et haut moteur de 900, ça fait dans les 854, mais il faut utiliser des carter de 900,
car les écartement des fixations cylindres ne sont pas bons.
A l'usine, c'est autre chose, on peux tous faire.

A+
Bruno 1

glassmann750 a écrit :c est humide le Maroc??

Le sel

Dans le même esprit que lorsqu'on abordait la question des prix qui fâchent quand ils s'envolent, on peut quand même citer celle-ci...

http://www.leboncoin.fr/jeux_jouets/584078354.htm