Ca y est, j'ai un GC !!!!!

[steph80gs]

Salut à tous,

Et voilà c'est fait ! Je suis revenu avec ce WE. Que dire? Tout d'abord, la prise en main est assez troublante au niveau du guidon. Son cintre qui revient vers le réservoir n'est pas très ergonomique de prime abord. Puis au bout de quelques kilomètres, je m'y suis fait. Après tout d'abord comment le pilote se comporte dans son pilotage. Pour ma part, les coudes et épaules sont assez sollicités. Du coup là, une légère tension au niveau du ligament du coude s'est fait sentir. Puis après une centaine de kms, j'ai adapté ma position et la tension s'est estompée. Le triangle, pied, main et cul est très confortable. Les jambes sont biens dépliées. Le buste est plutot droit, ce qui lors des accélérations conduit le buste partir en arrière. Il est vrai que pour l'instant, je ne suis pas du tout habitué à avoir une telle peche.
Pour ce qui est de la moto, elle me semble saine. Les pneus datent de l'an pebre, dur comme du bois, usés en escalier, la roue avant n'est pas stable. J'ai vérifié les roulement de colonne de direction, ils sont bons. Je pense qu'avec un train neuf, d'autant qu'il est déparaillé, les choses devraient rentrées dans l'oredre et du coup gagné en tranquillité et aisance.
Je vous mettrai des photos très prochainement car une photo vaut mieux qu'un long discours, sur les travaux (et il y a en a) et questions à venir, comme par exemple :
Quand je fais un appel de phare, le compte tours a un sursaut ?
Le code est une véritable mer...
A 3000 trs, l'injection a un trou franc ? Un mécano a fait une trappe pour accéder au boitier.
Les pots chantent bien, c'est une féerie ce RABROOOO... Je vais garder ces pots, les origines serviront un jour peut être. Cet embrayage à sec est une très belle musique pour moi. Cela signe Ducati.
Bon pour synthétiser, je suis ravi de mon achat, d'autant que le vendeur était fort sympathique. Notre voyage pour revenir chez nous a été génial. Agen, auch, foix, quissac, perpignan, hum...
Allez la prochaine fois, y a des photos.

[bushman]

c'est cool, mais dis moi t'as pris la route touristique .......

[GClover]

Félicitations !!!!
Pour le trou à 3000, c'est un vrai trou ou bien un à-coup ?
Si c'est un à-coup, un bon réglage de l'injection avec bougies, filtres à essence et air neuf et zou

[eric]

des photos !! des photos !!!

[enzo33]

Félicitations!

Le trou : as-tu vérifié la tension des courroies de distribution? celles-ci doivent être réajustées tous les ans.

[steph80gs]

Bushman, j'allais pas me géner, non ?!
GClover, c'est un à coups. J'imagine sans peine la gueule du filtre à essence dans la mesure ou l'intérieur du réservoir a été repeint lui aissi et que celle-ci se décolle, photo très prochainement. Je pense qu'un bon réglage ne fera pas de mal du tout.
Les photos arrivent. Pour ce qui est de la tension des courroies, je vérifierai aussi.

[sergio desmo]

repeindre l'intérieur du réservoir, voilà qui est intéressant... c'est pour mieux admirer la beauté intérieure qui l'habite ?

[mickey]

l'intérieur du réservoir a été repeint

par le trou, bien sûr..

OK, je sors...

Mickey

[jerome51]

l'intérieur du réservoir a été repeint

par le trou, bien sûr..

OK, je sors...

Mickey

!! Excellent

Bienvenu sur le forum !

[To@ne]

Une fois tes pneus (certainement les MT80 d'origine...), une fois changés, tu ne reconnaîtra plus la machine.
Pour le trou à l'accélération, il y a différentes raisons possibles, l'une d'entre elles est l'âge de la batterie... Parles en à joel11 qui a eu le même souci sur son 900ie il y a peu et qui s'arraché les cheveux à trouver d'où ça pouvait venir...

Un bon réglage d'injection ne pourra de toute façon pas lui faire de mal : les silencieux sont libres et même si on dit que les capteurs de l'injection remontent au boîtier ce qui lui faut pour tout prendre en compte, je pense qu'il n'y a pas de meilleure solution pour en être tout à fait certain que de faire faire un réglage par un type reconnu pour savoir faire ça.

Quand t'auras fait ça, n'hésites pas a t'occuper de la connectivité du régulateur, ça t'éviteras d'avoir d'éventuelles emm... Sur le nord de route...

Sinon. Félicitations !!!

[steph80gs]

Donc voilà quelques photos,

Les ailettes du cylindres en moins, sûrement lors de la chute du premier proprio



La vis de fixation du couvercle de la courroie qui lors du serrage montre bien que la partie plastique du couvercle est fendue.



La peinture de l'intérieur du réservoir qui se fait la malle, vous imaginez la suite...



La trappe fait pour accéder au boitier, parait il



Le systeme de cable qui permet de pouvoir branché, plus facilement un chargeur "quotidien".



Bon voilà un peu.
Les BT 45 sont commandés, je vais m'attaquer rapidement au cablage du régulo,...

[To@ne]

J'ai régulièrement vu des "trappes" pour accéder les boîtiers d'injection. Pour le reste rien ne me paraît rédhibitoire.

D'ailleurs, pour être positivement critique, le fait qu'il y ait un petit papier pour l'entretien montre que le proprio ne voulait pas oublier... Ça a son intérêt...

[GClover]

C'est marrant ça fait plusieurs GC que je vois avec l'étiquettes pour la pression et le réglages de tension de chaîne au niveau du gros cache plastique sous la selle alors que sur le mien cette étiquette est dans le cache de la batterie, pas paratique, d'ailleurs je l'ai découvert par hasard
Le système de branchement pour le chargeur est tout de même très .......... "artisanal"

[To@ne]

Sur le modèle 2000 de Fred c'est aussi sur le boîtier si je me souviens bien...

[joel 11]

Félicitations pour ton achat...

Tu es basé où dans les PO...???