un concept proche de la cagiva elefant? la multistrada?

[jerome51]

que pensez vous de la multistrada? vraiment tout chemin? merci jerome

Ducati Multistrada 1200 2013



http://www.motoplanete.com/ducati/4388/ ... ntact.html

[bushman]

salut,

tout chemin tout est relatif...... , je me souviens dans mon jeune âge avoir traversé les pyrénées en Sportster par les pistes avec bagages et passagère et n'avoir croisé que des motos d'enduro un peu étonnés, donc je pense que bien souvent on recherche le summum en oubliant l'essentiel, je ne dis pas qu'un 1100 Harley est ce qu'il faut, loin de là, mais tout dépends ce que tu appelles tout chemin, pour suivre Joël dans les corbières sur des monotraces sûr qu'il te faut une bécane légère, avec de bons pneus et du couple, si c'est juste pour faire du chemin n'importe quelle bécane avec un grand guidon te suffit.
donc bien définir tes besoins réels avant de te lancer dans l'achat d'une moto.
c'est un peu comme en Afrique, beaucoup ne pense y aller qu'en 4X4 alors qu'une 4L passe partout .

mon points de vue qui n'engage que moi.

[jerome51]

salut,

tout chemin tout est relatif...... , je me souviens dans mon jeune âge avoir traversé les pyrénées en Sportster par les pistes avec bagages et passagère et n'avoir croisé que des motos d'enduro un peu étonnés, donc je pense que bien souvent on recherche le summum en oubliant l'essentiel, je ne dis pas qu'un 1100 Harley est ce qu'il faut, loin de là, mais tout dépends ce que tu appelles tout chemin, pour suivre Joël dans les corbières sur des monotraces sûr qu'il te faut une bécane légère, avec de bons pneus et du couple, si c'est juste pour faire du chemin n'importe quelle bécane avec un grand guidon te suffit.
donc bien définir tes besoins réels avant de te lancer dans l'achat d'une moto.
c'est un peu comme en Afrique, beaucoup ne pense y aller qu'en 4X4 alors qu'une 4L passe partout .

mon points de vue qui n'engage que moi.

tout a fait d'accord avec l'histoire de la 4L et le reste

[To@ne]

En suivant divers carnets de voyage sur le web, on se rend compte que les gens choisissent souvent les montures liées au plus près de ce qu'ils veulent faire.
- Des motos simple mécaniquement pour pouvoir les réparer facilement sur un bord de route. C'est encore plus important lorsque c'est de la piste. Ce n'est pas le cas du 1200 Multi.
- Des motos qui ne concèdent pour la généralité pas un pouce de la qualité première pour laquelle elle a été choisie, par exemple le confort pour les Highways américaines en Gold ou Electra, des trails relativement légers pour les voyages aventure "compliqués", voir endurisant, avec des chargements très étudiés, des gros trails très capables et relativement simple (650, 800, 1100, 1150 GS, 950, 990 adventure, 750 Africa) avec des réseaux très répandus pour trouver de la pièces et éventuellement de la main d'oeuvre spécialisée, bien que souvent les gens qui se lancent dans de grands voyages connaissent pas mal leur machine...


Il est rare de voir des motos batardes, comme un TDM, un multi ou (pardon d'avance, mais c'est vrai) un GC parcourir ce genre de voyage. Pas qu'elles n'en soient pas capable, mais elle ne sont pas assez confortable (protection, bagagerie...) pour être choisie pour ne faire que de la route par rapport à de la "vraie routière au long cours" (RT, Pan European, GTR...) et pas assez pointues pour marquer leur différence sur des "passages difficiles"...
Ce que je veux dire, c'est que les gens choisissent leurs bécanes pour un voyage par passion, mais il choisissent bien souvent aussi leur voyage par rapport à leur moto passion.

Perso, je trouve que le Multi est certainement très intéressant pour tous les jours voir pour voyager en Europe, mais question entretien, c'est galère en cas de pb à l'étranger et elle présente des caractéristiques de moto plus sportive que voyageuse techniquement (air forcé, moteur SBK, ...). Pour les chemins, je n'en parle même pas : jantes alu à batons fins, suspension de routière, plastiques saillants...

Pour moi, c'est une routière qui ne dit pas son nom parce que précisément elle n'est pas un trail... ça permet de ratisser plus large... Ducati a osé ce que Triumph n'a pas osé faire avec le Tiger 1050... et c'était plus honnête de la part des Anglais de ne pas comparer ce superbe engin à un trail, car il n'en a que le nom...

... tout ceci n'est que mon avis, hein...

[bushman]

si tu recherche la moto qui semble avoir le plus de succés en ce moment chez les voyageurs au long cours , faut aller chez BM, c'est le meilleur compromis je pense, mais hors de budget pour moi, avec la politique d' Hollande vais bientôt n'envisager que ça pour les vacances au bled....

[jerome51]

si tu recherche la moto qui semble avoir le plus de succés en ce moment chez les voyageurs au long cours , faut aller chez BM, c'est le meilleur compromis je pense, mais hors de budget pour moi, avec la politique d' Hollande vais bientôt n'envisager que ça pour les vacances au bled....

je te rejoins tout à fait !!! bon reste à trouver la perle rare ... une GS pas trop chere sans avoir 200000 kms... j'en avais vu une superbe à 4500 euros... mais 166000 kms !
A votre avis une bmw avec un carnet bien entretenu ; on peut l'acheter à quel kilometrage?

[Mimi]

Là y a ce qu'il te faut pour pas cher

http://www.leboncoin.fr/motos/369459671.htm?ca=21_s

presque neuve
http://www.leboncoin.fr/motos/369069361.htm?ca=21_s

La même qu'Evy, elle se régale et depuis elle s'aventure même sur les pistes

http://www.leboncoin.fr/motos/365886414.htm?ca=21_s

[bushman]

à mon sens c'est pas trant les qualités de la moto qui compte, mais la réelle volonté du pilote de partir .......


trouver sur un site d'adventurer-riders

[Phil the bike]

Il est malin ce Jerome, il arrive à ce faire conseiller une BMW sur un Forum Elefant
Trop fort

Réfléchis un peu Jerome, tout le monde ici sait qu'un 750 AC est indestructible, qu'il se répare facilement n'importe ou dans le monde, qu'il ne consomme quasiment rien, qu'il a une autonomie démoniaque, qu'il joueur comme pas deux... Si en plus il est suivi par B1 je ne vois vraiment pas ce que tu pourra trouver de mieux



Peut être un 640 Adventure mais là tu risque de te faire peur

[bushman]

sacré Phil....




moi à partir je prends ça sans hésiter surtout après être passé entre les petites mains de To@ne....




je parle de l'engin avec les roues bien sûr.....

[fifi81]

je suis vacciné bicylindre italien, ducat et guzzi depuis des années mais mêm si ces bécanes sont magnifiques, je prendrai pas un multi 1200.

Je fais pas du tout chemin mais de la petite route viroleuse, donc je préfère les trails (vrais ou faux).

J'ai trouvé le presqu'équivalent d'un GS à 6000 € bagagerie comprise et comme neuve (achetée à 9200 bornes), c'est quoi, un tiger de 2002 équipé en bagagerie givi trekker.(achat 5000 + bagagerie)
Confort et moteur fabuleux, ca va pas dans les chemins comme le multi, c'est moins beau que le multi mais c'est 12000 € de moins!!
et ca donne ça.

viaduc de millaupetite.jpg

[fifi81]

je garde évidemment mon éléfant.

[jerome51]

Il est malin ce Jerome, il arrive à ce faire conseiller une BMW sur un Forum Elefant
Trop fort

Réfléchis un peu Jerome, tout le monde ici sait qu'un 750 AC est indestructible, qu'il se répare facilement n'importe ou dans le monde, qu'il ne consomme quasiment rien, qu'il a une autonomie démoniaque, qu'il joueur comme pas deux... Si en plus il est suivi par B1 je ne vois vraiment pas ce que tu pourra trouver de mieux



Peut être un 640 Adventure mais là tu risque de te faire peur

mais il part l'elefant, la question ne se pose même pas !! ça c'est sur !!! mais on a besoin d'une 2eme moto !!

[Phil the bike]

Ah bon, j'ai pas du tout suivre

Tiens jettes un coup d'oeil la dessus, c'est plus intéressant que tes deux enfants gâtés qui font les cons autour du monde et peut être tu trouvera la bécane pour ton épouse

http://ktmadventure.asiafreeforum.com/t ... e-poseidon

[bushman]

Cagiva a fait ce qu'il y avait de mieux, le reste n'est que discours puérile .....