salut à tous, j'ai une fuite au maître cylindre de frein de ma 750 El CAMPERO.

Marque brembo, je n'ai pas trouvé de référence pour le kit de reconditionnement chez brembo sur le site elefant riders.
quelqu'un a-t-il une idée ?.

Merci d'avance.

Où fuit-il ?
Si c'est à l'embase du levier, regardes par ici : http://mototrips.free.fr/phpBB3/viewtop ... =25&t=4277

j'avais déjà vu ce sujet mais ici il s'agit du côte droit donc du freinage, les montages seraient les mêmes?

C'est le même type de MC, et exactement le même levier (référence 870 270 chez Bihr, 7,90€) qui se monte dans l'autre sens.
ça vaut le coup plutôt que de changer tout le MC...

Je ne crois pas a cette histoire de levier Toane, si un MC fuit c'est que le joint (ou le clip) a lâché.
L'appuie du levier n'a rien à voir la dedans, puisque dans sa position "repos" c'est le clip qui sert de butée, mais jamais le levier, ou alors c'est que le clip a lâché, ça arrive.
De plus si le piston ne revient pas sur sa butée (clip) la liaison au bocal ne se fait pas et ton liquide travaille en circuit fermé. C'est pour cela que l'on doit toujours laisser un peu de jeu entre le levier et le piston en position repos.

Il y a certainement un peu des deux, Phil.
Mon MC et celui de Konfiance ont aussi eu ce souci, et le levier changé : plus de problème. Dans mon cas, j'ai revendu ma moto comme ça, le fait d'avoir remplacé le levier 25 000km et 6 ans avant n'a plus jamais laissé fuir quoique ce soit.

Peut être que le clip est fait dans un plastique trop souple et qu'il s'écrase un peu avec le temps et ce ressort assez puissant qui lui pousse dessus, ou alors c'est le torique qui s'écrase.

Il est vrai que tout ça vieillit et qu'il serait peut être mieux de changer le kit piston, mais bon... jusqu'à maintenant je n'en ai jamais eu besoin. J'en ai même refait un complet à partir de 3 pour le 6/750... et je n'ai jamais eu de fuite... ni de perte de puissance au freinage...

je suis nul en mécanique, mais lorsque je ne freine pas, il reste de la garde, par contre la fuite se fait au freinage lorsque le levier entre en contact avec le poussoir, la perte de pression est progressive, il doit donc y avoir un problème de joint, de coupelle?.
On verra au démontage.
C'est ca, les vieilles grands mères, il ya toujours une fuite quelque part.

en principe, c'est réglé, j'ai trouvé un maitre-cylindre neuf qui correspond (modèle pour monsters à carbu) pour 75 € frais de port compris.