DUCATI 851 900 SS

[joel 11]

Voilà, elle est au garage... pas grand chose à y faire dessus, y'a plus qu'à "l'apprivoiser" et puis rouler...

Le reste en image...





















LA BANDE SON ...

[To@ne]

pu.... que c'est beau... Perso, je ne pourrais pas rouler avec aussi peu de 'filtre' à air, j'aurais vraiment trop peur de casser (ne serait ce que sur une chute avec du gravillon ou des conneries qui volent...)...
Sinon, que du simple et du léger, j'adore.

Pourquoi avoir mis le compte-tours de traviole ??? tu ne peux le regarder que quand tu déhanches d'un côté du coup !!!

et FabX, il s'est trouvé un joujou ???

[bushman]

tu sais to@ne, c'est pas fait pour rouler au Maroc, j'ai roulé avec des tas de machines en cornets sans filtres ni même grilles sans jamais avoir rencontré de soucis.

[To@ne]

Je sais, mais moi j'ai déjà serré un moteur comme ça... Je sais, c'est pas de bol, mais "pas de bol", ça peut arriver plusieurs fois... surtout sur une machine qui aspire comme ça...

[joel 11]

Le fait qu'il n'y ait pas de vrai filtre ne m'inquiète pas plus que ça pour une utilisation piste...
Peut-être y mettre une grille plus fine...

Concernant le compte-tour... il me semble que les "anciennes" l'avait dans cette position...
Et sur cette bécane, c'est plutôt justifié car la bonne plage se situe entre 8500 et 10000 rpm ...je pense que la "tangentielle" y est pour beaucoup...

Fab' cherche encore...

[enzo33]

Peut-être y mettre une grille plus fine...

Surtout pas, car là il y aurait un risque d'absorption sauf montage de pièces réellement spécifiques.

[Julien1A]

Salut Enzo!

Sinon Joel (je vais te chambrer un peu) j'adore les sponsors sur la machine! Pourquoi pas la boulangerie ou l'auto-ecole du coin !

"Boucherie Sanzot"

Un design dans cet esprit serait plus sympa:
http://www.veryownstudio.com/news/2010/ ... 0%93-2010/

[joel 11]

Et si je monte une grille fine sur la grille existante et qui est bien rigide... je ne pense pas qu'il y ait un risque...non...???

Les autocollants sont là pour masquer les éraflures, ça coûte moins cher qu'une peinture

[bushman]

pour avoir passé des milliers de motos de compétition au banc et notamment beaucoup de Ducati, j'ai constaté que l'idéal est le cornet libre, dis toi bien qu'une grille plus fine vas énormément perturber le rendement dynamique d'écoulement des gaz à l'entré du carbu, l'idéal étant rien du tout..... la sécurité une grille aux mailles larges comme tu as déjà, mais si tu veux un filtrage plus conséquent vas falloir adapter une boite à air de grand volume avec filtre papier type KN, refaire ta carb...etc !

[joel 11]

Merci du tuyau Alain... et puisqu'elle marche très bien comme ça... elle va le rester...

Ce qui pourrait être intéressant, c'est d'y greffer les cylindres de 944 avec les pistons HC qui sont sur le IE supermot'...

Mais bon, ça demande du temps... on verra plus tard, si cet été je ne l'ai pas encore vendu...

[sergio desmo]

Déjà à vendre ?????

[joel 11]

C'est elle qui est à vendre Sergio...

[sergio desmo]

"Désolé, j'ai plus toute ma tête."

(tontons flingueurs tm)

[Charly]

Concernant le compte-tour... il me semble que les "anciennes" l'avait dans cette position...

Je l'ai monté comme ça sur ma Bimot'. Avec la zone rouge a la verticale, tu l'as besoin que d'un coup d'oeil d'une fraction de seconde pour voir ou tu en es.

[eric]

heu tu n'as pas de phare... Si tu te fais gauler par les FDO ca va te couter cher

sinon SUPERBE