Questions posées aux candidats à la présidentielle

[Mimi]

En février dernier, les trois instances françaises majeures de la moto et des loisirs motorisés,
la Fédération Française de Motocyclisme (FFM), la Fédération Française des Motards en Colère
(FFMC) et le Collectif de Défense des Loisirs Verts (CODEVER) ont interrogé les principaux
candidats à l'élection présidentielle pour connaître leur position sur le motocyclisme en
général.

La totalité des candidats interrogés (François Bayrou, François Hollande, Eva Joly,
Marine Le Pen, Jean-Luc Mélenchon, Nicolas Sarkozy) ont répondu à l'exception de
François Bayrou.

Les 10 questions posées portaient sur 3 thèmes :
- SÉCURITÉ ROUTIÈRE
- SPORT MOTO
- LOISIRS VERTS
Si certains candidats ont répondu clairement aux questions posées (de manière positive ou
négative), force est de constater que ce n'est pas le cas de tous, la "langue de bois" ayant été
largement utilisée.

Nous laissons à chacun la possibilité de se faire son opinion en allant consulter les réponses
des candidats sur l'un des sites suivants :

- www.ffmoto.org
- www.ffmc.asso.fr
- www.codever.fr
Fédération Française

[bushman]

ça ne donne pas envie:

Eva Joly (Europe Ecologie - Les Verts)
1- Oui, je pense à la prise en compte du deux-roues motorisé, mais pour autant, l'augmentation de la part modale des déplacements en 2RM ne m'apparaît pas devoir constituer un objectif des politiques de déplacements.
3- Je m'engage à revoir le décret du 3 janvier 2012 en concertation avec les associations d'usagers et sans a priori, à la lumière d'analyses objectives et indépendantes.
4- Je ne souhaite pas enterrer le contrôle technique des deux-roues motorisés.

[Flyben]

le CT a la sauce France est une connerie, Le TüV est quand même vachement bien
plutot que de raler, proposons

--
flyben

[GClover]

C'est ce que fait la FFMC il me semble
Perso je suis pas totalement contre un CT, mais bien fait pourquoi pas, ce qui permet entre autre quand t'achètes une meule de pas acheter un truc avec les plaquettes sur la ferraille, l'amorto pompe à vélo, les rlts de directions HS ....., il y a tout de même des motards qui n'y connaissent rien et qui ne vont pas voir ce genre de chose ......
Par contre les conneries type contrôle du bruit, je vois pas où se situe le côté sécurité, si c'est pas pour piquer encore du blé, et d'ailleurs en parlant de ça, au CT auto ya pas de contrôle du bruit, les kéké tuning qui se pointent avec la 206 et son gros pot "william saurin", un tube afric ..... pas de problème, donc s'il impose ça à la moto c'est encore une sorte de discrimination.
Par contre c'est sur que touts les montages "home made" supemot, gros frein, roues plus grande ...... bah là

[mickey]

Le TüV est quand même vachement bien

Là je tique !!! moi pas d'accord, mais alors pas du tout !!!

Mickey

[Flyben]

Sous prétexte qu'on est en moto on aurait le droit de faire plus de bruit que les autres ?? pas d'accord.
Même si je roule en NH si je me fais choper, je paierais. point.

Le TüV est bien dans le sens où il te permet les homologations de modifications comme par exemple un changement complet de fourche, de dimensions de pneus, de pneus et d'indice de charge eux même. changement d’échappement voir même de caractéristique moteur.
En france, rien ne peut déroger à la fiche de départ. même sur les voitures, monter du 210 au lieu de 205 sur des jantes est soumis à contre visite. c'est ridicule de n'avoir aucune marge / intelligence. si la moto vient avec des durites caoutchoucs et que tu poses des avia tu auras modifié le freinage et donc refusé ? faut arreter un peu

Accessoirement au CT auto, il y a quand même largement matière pour passer le CT "au black" et passer des poubelles complétement infréquentable, ce sera certainement le cas en moto.

c'est seulement mon avis.

[gégé]

+1
Pour avoir vécu quelques années en Allemagne je ne peux que confirmer l'ineptie de ce CT et tous les motards allemands que je connais ou que j'ai pu interroger à ce sujet étaient du même avis. Maintenant à savoir s'il faut un CT ou non je ne sais pas, on a l'habitude de s'occuper de nos machines sérieusement mais je ne suis pas certain que tous les motards se préoccupent autant de leur sécurité et de l'état mécanique de leurs motos.

GG

[GClover]

Flyben, j'ai pas dis qu'on avait le droit faire du bruit car on roule ne moto, je faisais simplement la parallèle avec le CT auto ou il n'y a pas de contrôle de bruit, pour le reste je suis globalement d'accord ......
Gégé, effectivement les motards sont majoritairement soucieux de l'état de leur machine, pour elle comme pour leur propre sécurité, mais il y en a quand même baucoup, et j'en connais, qui n'y connaisent rien ou pas grand chose, et qui seront incapable de voir certaines choses lors d'un achat ou d'une vente

[Flyben]

Pour également connaitre quelques allemands motards, ils ne sont pas tous opposés au système TüV.
Et personnellement, pour commander pas mal de pièces chez eux, le fait que le matos soit TüV compliant est une garantie de qualité de fabrication dont nous ne disposons pas en France pour le matos moto.

Il est facile de trouver des pros ou des antis sur ce genre de sujet. Mais je vois régulièrement sur Lyon passer des trapanelles qui mériteraient sérieusement un peu de contrôle technique pour avoir à corriger des éléments de sécurité. Ceux qui roulent en Cagiva sont pour la plupart des amoureux de la mécanique (ou sinon ne roulent pas longtemps)

[mickey]

j'en connais, qui n'y connaisent rien ou pas grand chose, et qui seront incapable de voir certaines choses lors d'un achat ou d'une vente

...et rien ne les empêche de présenter le véhicule à un pro pour avoir son avis.
C'est contre la formule: assistanat, obligation, paiement, sanctions que je m'insurge.

Mickey

[gégé]

Pour également connaitre quelques allemands motards, ils ne sont pas tous opposés au système TüV.
Et personnellement, pour commander pas mal de pièces chez eux, le fait que le matos soit TüV compliant est une garantie de qualité de fabrication dont nous ne disposons pas en France pour le matos moto.

Il est facile de trouver des pros ou des antis sur ce genre de sujet. Mais je vois régulièrement sur Lyon passer des trapanelles qui mériteraient sérieusement un peu de contrôle technique pour avoir à corriger des éléments de sécurité. Ceux qui roulent en Cagiva sont pour la plupart des amoureux de la mécanique (ou sinon ne roulent pas longtemps)

Bien d'accord avec toi sur ce point d'un vrai contrôle technique de la qualité des produits vendus - ce qui permet accessoirement d'éliminer des productions douteuses venant de certains pays...Pour ce qui est du CT je me demande si le système anglais n'aurait pas ma préférence, peut-être que notre spécialiste, Bushman, peut confirmer?

GG

[boby la seringue]

[quote...et rien ne les empêche de présenter le véhicule à un pro pour avoir son avis.
C'est contre la formule: assistanat, obligation, paiement, sanctions que je m'insurge.

Mickey[/quote]
+ 1 avec mickey ,
quand est ce que on me laisse un peu vivre ... Mon père m'a éduqué pour que je prenne mes décisions et mes responsabilités ( paix à son âme , je lui en suis reconnaissant ) et ses obligations payantes me foutent la gerbe

[GClover]

j'en connais, qui n'y connaisent rien ou pas grand chose, et qui seront incapable de voir certaines choses lors d'un achat ou d'une vente

...et rien ne les empêche de présenter le véhicule à un pro pour avoir son avis.
C'est contre la formule: assistanat, obligation, paiement, sanctions que je m'insurge.

Mickey

Aussi ........

[To@ne]

Globalement, je suis d'accord avec vous tous car vous ne vous opposez pas :

-Je suis contre le CT rentable mais inutile qu'on pratique et qu'on veut imposer en France.

-Je suis pour qu'on ait un système d'homologation de nos modifications qui, en plus, sans être cher, pourrait rapporter un argent à l'état en toute bonne fois sans mettre autant de sanctions. La plupart des motards que je connais seraient prêt à payer un prix raisonnable pour ça car ça parait juste de ne pas faire n'importe quoi.

- je sui contre l'assistanat, mais dans le cas présent, ce serait plutôt inciter les gens à aller eux-mêmes faire homologuée leurs modifs plutôt que de rester dans une illégalité que plus personne ne comprendrait... Que les provocateurs égoïstes...

... Donc je suis pour que les mines Françaises développent leur propre système. France qui ne sait copier les règles des autres pays que si ça rapporte et pas par raison.

Donc on peut rêver, mais je suis d'accord avec vous tous sur ce qui a été dit...

[Mimi]

Après les questionnaires envoyés aux candidats pour les présidentielles, voici les mêmes pour les législatives

Et la réponse (à partir de la page 3) du candidat écolo du Doubs qui fait froid dans le dos
Nous ne sommes que des pollueurs et des irresponsables en masse

http://www.codever.fr///news/files/226L ... s_5eme.pdf