Salut les cornacs,

Notre ami Michiel de Hollande est en train de remettre "en bon état" un 750 Monofaro de 1987.
Si il n'a pas rencontré de problèmes particulier pour le reste, il semble avoir quelques petits soucis avec le maitre-cylindre de frein arrière.
Ce ne sera pas sans rappeler quelques galères à certains d'entre vous puisque ce frein est parfois un peu casse-couilles.

J'avais remarqué que les 650 (et par déduction les 350) avaient un MC arrière de 11 alors que les monofaros et bifaros 750 en ont un de 12 que je trouve plus efficace (sur le 6/750 de Ninie).

Mes questions pour vous sont les suivantes :

1-Est ce que l'un d'entre vous a déjà reconditionné un tel MC ? si oui, où as t il trouvé les pièces ?
2-Le cas "déchéant", quelqu'un aurait il un MC de 12 en bon état à fournir à Michiel (la meilleure solution restant je pense la recondition) ?

Merci pour lui par avance

Question bête: c'est écrit sur le MC la référence 11 ou 12? Il existe des simple piston et double pistons pour l'arrière, c'est ce qui distingue les 11 des 12?
J'ai jamais reconditionné, toujours changé.

GG

le mieux : aller voir chez guzzi qui doit avoir des même MC pour les mêmes années

J'ai pas de solution, mais va falloir que je me penche sur le pb.

Les 650 et monofaros ont le petit étrier arrière brembo 2 pistons opposables, les Bifaros ont le 2 pistons juxtaposés avec étrier flottant, ce qui peut expliquer les deux versions de diamètre.

J'avais ouvert le mc du monof pour le nettoyer. Le problème est la bague sertie/joint-poussière qu'il faut faire sauter pour accéder au piston. Au remontage il faut bien trouver un moyen de le bloquer pour ne plus qu'il ressorte. Pour le rebloquer en ar, j'avais mis 3 vis dont le filetage dépassait un peu dans le cylindre . Sa position arrière idéale est un peu délicate à estimer (pour qu'il puisse se remplir à chaque action )
Mais depuis il s'est remis à fuir, je l'ai donc remplacé par celui du 350 qui va bien.
En outre, le caouchouc enveloppant de protection est souvent cassé faisant remplir de saloperies le cylindre.

Mickey

Gégé, comme l'explique Mickey, les 650/350 avaient des étriers à pistons opposés ET un MC de 11 alors que les 750 avaient des pistons juxtaposés et un MC de 12.
Ceci dit j'ai monté le MC de 12 avec l'étrier à pistons opposés et c'est mieux.

Il faut que je trouve un bon revendeur Brembo pour en causer avec lui : les kits de recondition existent forcément !

Oggy, tu fais Brembo ???

Salut,
Oui,Oggy fait brembo,j'ai pris les kits de mc,il n'y a pas eu de problème.

A+Fred

Fred, tu as un AC ou un Ancienne Génération ???

salut
il y a un m.c chez brembo qui devrai faire l affaire ,mais il n y a pas de kit de reparation . il en existe du diametre 11 a 16. on peut le voir sur site de stein dinze sous la ref :10477665 . a savoir qu on peut commander chez eux le diametre que l on souhaite. la ref chez brembo en 12 mm est :10293370.

Merci beaucoup Oggy, ça va dépanner un bon nombre d'entre nous ne pense. J'ai transmis le lien direct à Michiel en lui précisant qu'il pouvait demander à Stein Dinse n'importe quel diamètre entre 11 et 16.

Si ça peut vous intéresser, le lien suivant (trouvé sur ton excellent site, Oggy) montre un kit de recondition complet pour les MC de frein arrière pour 750 monofaro et bifaro...

http://www.sd-tec.de/catalog/product_in ... anguage/nl

Bonsoir,
voici le catalogue SteinDinse

http://www.stein-dinse.com/Stein-Dinse_Katalog_2010.pdf

et là, la page du site des kit MC

http://www.sd-tec.de/catalog/index.php/ ... b5976e1c27

salut
oups !! exact il existe un kit de reparation , j ai mal lu le catalogue.

Bonjour, Oggy !

Tu peux préciser la ref du kit réparation du maitre cylindre du frein arrière pour monofaro (en 11) ?
Y a-t-il une référence générique, avec un diamètre à préciser à la commande ?

Mickey