Pour avancer un peu sur la reconstruction du 350 je recherche un ensemble durite-radiateur de monobif ou 650.
Merci

Mickey

Attention, sur le 650, le radiateur n'est pas le même. Il est bien plus petit.

En montant un moteur mais en conservant le radiateur d'origine avec des durits de Bifaro (je sais, c'est compliqué, mais c'est pour que ça tienne dans l'ouie du réservoir), je me suis rendu compte que les fixations Mono-bif/650 ne sont pas les mêmes.

Pour info, le moteur de mon 944 avec le grand radiateur de AC tourne aux environs de 75°C en fonctionnement et baisse un peu en roulant, celui de Ninie tourne à environs 91°C et monte jusqu'aux environs de 96°C en roulant (!!!)... mais tout ceci reste très stable, ça ne passe pas vraiment au dessus, ni vraiment au dessous.

En mesurant la température de l'huile au niveau de la crépine avec des instruments Koso sur les deux machines.
Il me reste un radiateur de Bifaro qui se trouve être entre les deux niveau taille, mais je n'ai plus les durits...

Tu penses que les durites se trouvent en commerce (standard Hydraulique?)

Mickey

pour les durites, tu pourras les faire faire chez n'importe quel hydraulicien en fait

salut, j' ai ça en boutique , je t'envoie une photo

Tiens moi au courant si ça t'intéresse. Flyben t'as donné la solution si tu n'as pas de durits. J'ai moi-même fait refaire une durit pour le 944... par contre c'est pas donné (près de 80€ le morcif' quand même...).

voilà une photo: radiateur de mon Bifaro et les 2 durites
[/img]

Ouh, ça a l'air en parfait état tout ça !!!

Est ce que c' est ça que tu cherches ? (sans le persil )[img][img]http://nsa19.casimages.com/img/2011/06/07/110607073625125423.jpg[/img][/img]


M' énerve ce truc là pas moyen d' envoyer le 2ième image !je vais retenter ......

Je n' arrive plus à le poster en grand .... sinon oui le tout est en bon état et si je ne me trompe pas les cylindres pistons de mon ancien Bif doivent être dans le 350 que retape Mickey ?

C'est impec Tchi, ça marche pour ça. Tu as la deuxième vis banjo?
Merci To@ne, mais avec les durites, c'est mieux.
On finit en MP Tchi.
La salade pistons cylindre n'est pas finie.
Le 600 est dans le cadre du 350. Sitôt qu'il marche (à ce rythme compter 6 mois) je fais une salade de Ducati à savoir :
Démontage du monof pour y greffer cylindre pistons culasses du bif.
Montage des cylindre pistons culasses du monof dans le 350 avec du Bif inside.
Ultérieurement: remontage de ce moteur dans le 350 (pour les N° de carter).

Et comme je préfère rouler que bosser, on n'est pas arrivé

Mickey

Et une bonne 10W40 semi-synthétique comme assaisonnement ???

To@ne a écrit :Pour info, le moteur de mon 944 avec le grand radiateur de AC tourne aux environs de 75°C en fonctionnement et baisse un peu en roulant, celui de Ninie tourne à environs 91°C et monte jusqu'aux environs de 96°C en roulant (!!!)

Sur piste on passe allègrement les 120/130°C sur un D2.
Un plus grand raidateur et zou !