bonjour
Je me lance , 44 ans habitant en gironde et possesseur d une bifaro de 1989 , moto dont j aurai du mal a parler vu que pour l instant je demarre par un demontage complet du moteur, mais je suis plutot patient ...
Excellent forum , convivial et une mine d informations
jc

Bonsoir et bienvenue dans le troupeau.
L'avantage de nos machines,c'est qu'elles nous donnent du plaisir sur la route mais aussi à l'atelier .
Courage et à bientôt sur la route.
A+fred

Salut JC, et soit le bienvenu dans le troupal !

C'est toujours un peu frustrant de commencer par un démontage là où on préfèrerait partir faire un tour, mais j'imagine que tu seras plus tranquille une fois que tout sera remonté et qu'elle aura pété.

Le Bif', c'est toute une histoire... une belle histoire, hein Phil ?

Salut Jc33 et bienvenue,

c'est cool de voir qu'il y a un Bifaro dans l'Ouest, pour l'instant celui-ci était plutôt cantonné dans le sud

Le Bifaro ça n'est que du bonheur, une très belle histoire qui je l'espère pour moi, sera sans fin
Bon courage dans le démontage-remontage, parles-lui gentiment, bichonnes-le, emmènes-le promener le plus souvent possible....le plus loin possible, il te le rendra au centuple

Salut JC et bienvenue.

Es ce toi que j'ai eu au tel et qui recherchait un support de GB avant

Si oui n'hesite pas à demander , Quelqu'un à peu être ça dans son garage

Bienvenue JC, le bif on passe du temps dessus, dans tous les sens du terme, mais il te le rend en plaisir intense quand tu roules avec et que tu te prends pour le roi des petites route et des pistes

Merci pour votre accueil
Je démarre mal avec cette bifaro , une machine que l on m a donnée avec un problème moteur .
Le précédent propriétaire a senti un problème coté alternateur mais il a continué sa route jusqu a son point d arrivée .
Bilan , alternateur détruit , un capteur d allumage presque fondu , bielle cylindre vertical avec 5 mm de jeu sur le maneton .
Bizarrement le haut moteur n a rien , cylindre en bon état ( réalésage moins de 4000 kms ) pompe a huile : pas de traces, boite de vitesses a l air nickel .
A mon avis les débris sont venus boucher la crépine avant la pompe a huile , et ce sont les bielles qui ont pris .
Je galère pour le démontage du pignon de transmission primaire , et dès que possible j ouvre entièrement pour un bilan final .
Je me rends bien compte que ça sent pas bon du tout , mais quand on aime ... on est patient .
Tous les avis sont les bienvenus .
JC

Pour le pignon de transmission primaire, il faut une douille longue de 30 et l'idéal : une clé à choc. pour le remontage, la douille est de toute façon quasi-obligatoire pour serrer au bon couple, donc si tu peux, évites de faire comme moi et te faire chier au démontage pour éviter d'acheter la douille car de toute façon il te la faudra et... ça coute 22€ en Facom...

Pour le reste, j'imagine que tu l'as prévu, mais tant qu'à démonter le bas moteur, n'oublies pas les rondelles de calage latérales de la boite, les roulements de vilo, boite et poulies, et les coussinets de bielles. Tu t'en sors pour un environs 350-400€ de pièces, mais tu repars avec un moteur neuf.
Si t'as besoin de tuyaux, n'hésites pas à aller voir Manu Ripault à Mérignac, il tient RPM Moto (spécialiste Ducati), peut être que tu le connais déjà ???

Pour la douille j ai tout ce qu il faut , mais c est ce satané pignon qui ne veut pas sortir .
Extracteur wilmonda ou facom le pignon rigole encore , a froid ou en chauffant rien n y fait , en desespoir je vais jeter une grenade dedans .
Dès que possible j irais faire un saut chez RPM, je bosse moi aussi sur Merignac.
JC

Salut JC33

ENVOI tes coordonnées en MP. J'habite PESSAC.

Ne chauffe pas ton pignon de transmission primaire.

Pour le reste et plus encore, j'ai ce qu'il faut.

ENZO33

Petite précision, MANU est installé à ...........................PESSAC et non à MERIGNAC