Bonjour,

Depuis toujours rétif aux troupeaux, je fais une incursion parmi vous, avec toute la considération due aux éléphants, animaux majestueux et intelligents.
Ma monture est moins pachydermique que les vôtres, tout en n'étant pas non plus arachnéenne : une 907 ie, dernier avatar de la lignée des Paso, lignée souvent considérée comme maudite chez les Ducatistes, pour le plus grand avantage des amateurs, car leur prix reste raisonnable. Sans complexe, je roule chaque jour avec ce concentré de design, et non sans succès...
J'ai cru comprendre que certaines Elefant avaient une anatomie comparable à celle de ma 907, et j'ai un sérieux problème à résoudre.
Ma belle est en train de griller son régulateur. Banal pour une Ducati, et pour une moto en général. Odeur affreuse de bakélite fondue, vraiment suffocante, et témoin de charge qui s'allume soudain. Je dois changer la pièce moi-même. La première question est : quel modèle de régulateur conseillez-vous ? La seconde question est : risqué-je de rencontrer de sérieuses difficultés de branchements ?
Merci d'avance pour vos conseils.

Salut ami Ducatiste et sois le bienvenu chez les Elefantriders où, comme tu pourras le vérifier ici, tu seras mieux accueilli et respecté qu'un proprio de Cagiva Navigator à moteur Suz' , ou encore de mono 4 T Honda ! Phil the Bike me comprendra...

Effectivement ta machine a, malgré l'utilisation diamétralement opposée à laquelle elle est destinée, de sérieux liens congénitaux avec certaines de nos montures (900 IE Lucky Explorer et 900 IE GT), en ce qui concerne la motorisation.

Pour ton problème de régulo (maladie typiquement Cagi-Ducatistique... ou Ducato-Cagivesque ?... ), tu trouveras sur le forum aussi bien des références, mais aussi des solutions et conseils techniques, et des astuces de la part de vrais spécialistes. Personnellement bien en peine de te proposer une aide quelconque dans ce domaine, je puis malgré tout te rassurer quant à tes inquiétudes liés au montage et t'invite à t'informer à travers la lecture de ces topiques, pour avoir un aperçu des modèles existants et des différents montages possibles :

Régulo

Référence régulateur

bonjour PASO, je t ai envoyé un mail privé (MP)

salut paso et bienvenue. ta moto bien que critiquee par certain est bien de la famille, je la trouve magnifique avec sa personnalite comme toutes les ducati . tu as la chance d etre en 17' !!
pour tes soucis , memes remedes que nos brèles. je te conseille: regulateur electrex rr51 et upgrades masses.

ça doit être un gêne qui pousse une certaine catégorie de personne à s'intéresser aux modèles malaimés (comme Enzo avec son GC et sa ST2 ), mais moi aussi j'adore les Paso et donc le 907ie.
J'ai longtemps voulu récupérer un 750 Paso et faire approximativement la même chose qu'Elefafzéro dessus (roues 17', carbus Miku, freins...) mais madame trouve que 4 motos dans le garage (2 pour moi, 2 pour elle), c'est assez...

Soit le bienvenu parmi nous et je suis certain que tu trouveras ici des gens prêts à t'aider quelque soit ton problème.

Pour les faisceaux intégrant un alternateur deux fils (les fils 'jaune' sortant de l'arrière du carter latéral gauche), il est utilisé le régulateur SH673-12 de chez Shindengen (marque utilisée sur de nombreuses motos, et les ducat' à partir de 97-98. Ce dernier coûte assez cher (138€ hors adaptateur il me semble) dans le réseau et on en trouve assez peu d'occas (bien qu'une annonce soit passée sur le forum cette semaine, si quelqu'un se rappelle où elle est, il y avait l'adaptateur-pour elefant).

La seconde solution, moins onéreuse et qui fonctionne parfaitement, est d'utiliser un régulateur pour les ducati sortie après 97 avec des alternateurs triphasés (même principe que l'ancien, mais 3 fils jaunes). Il me semble que c'est le SH579. Il suffit pour l'adapter de ne prendre que deux des phases (laisser un des fils jaune de côté, isolé).

Pour l'adaptation, je pourrais tenter de t'expliquer, mais je crois que Nicolas est déjà sur le coup, et vu les compétences du bonhomme, tu es entre les meilleures mains possible puisqu'il est électronicien... et très pédagogue.

J'espère que ton problème ne sera bientôt qu'un souvenir, et pourquoi pas te rencontrer, avec ton 907ie, lors d'une de nos rencontre ???

To@ne a écrit :(...) une annonce soit passée sur le forum cette semaine, si quelqu'un se rappelle où elle est (...)

La voilà.

Merci pour lui

Bienvenue Pasolini

Ici les sportives sont assez malmenées, quand tu imagines que 99% des RRRRR qui roulent sont incapables de suivre sur la route nos Elefants de 20 ans tu te demandes vraiment à quoi servent ces trucs tout carénés avec des bracelet
Mais bon, le Paso n'est pas vraiment une sportive, c'est plutôt un anachronisme.
Et ici les anachronismes, il y a autant que des philosophes...
Et forcement quand tu roules en Elefants, tu deviens philosophe, certains pensent même que tu deviens Elefantriders en etant philosophe
Pourtant, encore plus que des philosophes et de leurs anachronismes roulants, ce qu'il y a sur ce forum, c'est des specialistes en regulateurs cramés, parce que tous, je dis bien TOUS, avons au moins une fois cramé un regul'.
Du coup, nous sommes devenus des grands specialistes du truc, si, si, les faisceaux n'ont plus aucun secret pour nous, nos tiroirs regorgent de fils rouge en 6², nos machines sont bardées de tresses de masse à la taille hallucinante, sans parler des fusibles gigantesques, pour tout te dire les fournisseurs en materiel electrique du monde entier nous appellent par nos petits noms,
bref nous sommes des Maîtres en la matiere.

Là dessus je vais quand même pousser un coup de gueule envers ce sacré Nico qui traite les pannes en MP oubliant par la même de nous faire partager sa science

bonsoir Phil,

content de te lire c'est toujours un régal...

En ce qui concerne mon expèriencedu régulateur, je la partage volontier comme tu le sais, j'ai même à plusieurs reprises tenté de te convertir au régulateur nouvelle génération, je t'ai même passé le sacré morceau de technologie qu'est le FH010 dans les mains, à Sausset... mais tu n'as retenu que sa taille et son origine...
Trop petit Nico... semblais tu me dire en le voyant et pourtant, et pourtant !!!

Il y a 20 ans, les électroniciens n'imaginaient même pas la technologie qu'ils utilisent aujourd'hui dans leur téléphone à 1 euros (avec forfait 65 euros / mois pendant 24 mois

J'ai simplement conseillé à PASO de s'orienter vers l'ELECTREX car il est tres proche du régulateur d'origine et gère le voyant de charge - tout comme Oggy d'ailleurs.

NB : On devrait tous être devant la téloche à regarder "LES EVADES" c'est vraiment un film culte !

bien à vous les sudistes
A tres bientot j'espère

Bienvenue ici Paso, et merci d'avoir réveillé la verve du grand Phil, toujours aussi plaisante à lire, tel le poète du desmo, il ne sévit que ponctuellement mais au combien à bon escient...

Un régul' Ducati Energia sera remplacé avantageusement par un Shindengen ou un Electrex...

Bienvenue Paso

Nicolas a écrit :(...) NB : On devrait tous être devant la téloche à regarder "LES EVADES" c'est vraiment un film culte !

Vu plus de trois fois et toujours aussi bouleversé par cette histoire... Super film !

ongi etorri gizona !!!
soit le bienvenu parmi nous , je vien de débarquer moi aussi et sa va il morde pas !!
comme on dit chez moi gerro arte !! ( a la prochainne )

les années cagiva .....







bienvenue au club...

Bienvenue à toi Paso.
le Paso moi aussi j'aime!
Et je pense même ajouter cette machine à ma petite collection.
Un 907 IE biensure pour avoir une compatibilité de pièces avec le 900 Lucky Explorer.
Comme le dit djédjé 64, ici on ne mord pas. Enfin, pour la majorité d'entre nous.