LUCKY44

[LUCKY44]

Slt a tous, voilà j'ai mon permis depuis 89 j'ai possède 23 motos a peu près en commençant par des trails 750 DR pour la première, super Tenere, puis 1000 CBR, 1100 ZZR, 6 VFR, 1100 CBR, 1000 Caponord, et d'autres...La j'ai actuellement une Africa Twin de 2003 qui a 15000 km d'origine entre autre...Mais je suis attire par la 900 Elephant pour son
cote rare, et du fait que c'est un trail sportif et confortable qui correspond un peu a mon style de conduite, je pense qu'elle doit être polyvalente...Mon cœur va vers le cote de la 900 ie LE du fait que j'adore le look "Dakar"...Ceci dit j'hesite encore avec le modèle AC qui apparemment tient mieux la route et a plus de sensations au niveau moteur...Serait il possible de m'eclairer ? Salutations motardes...

[boby la seringue]

Bien venu à toi Lucky 44 , si tu y touches .... sera la 24 eme moto pour longtemps . Te voilà prévenu avant d'être adict
Salutations éléfantesques

[LUCKY44]

Merci a toi Boby, je l'espère egalement...

[To@ne]

Salut Lucky44, soit le bienviendu dans le troupal.

Saches que le 900ie du premier modèle au 750 AC dernier modèle (même le gran canyon s'en rapproche beaucoup) ont une partie cycle étroitement ressemblante.
Pour la plupart des éléments et de la conception, c'est la même chose.
Le ie, qu'il soit LE ou GT, est mieux équipé d'un point de vue de la suspension, ce qui fait qu'il a un comportement aussi sain qu'un AC, mais il en est plus confortable et surtout bien plus polyvalent d'origine.

Donc si tu es très tenté par le ieLE, saches que le 900AC n'aura qu'un comportement routier de part ses suspensions alors que lui pourra faire aussi bien de la route que de la piste voir plus complexe...

Il y a aussi la boite 5 du 900ieLE qui le différencie du GT ou des AC 900 pour ce qui est du côté route, mais ça lui donne un agréement de conduite fantastique à défaut d'allonge à haut régime. Perso, j'adore, même si je n'ai que des AC. Le comportement moteur des ie est bien différent, mais franchement, on ne peut pas dire mieux ou moins bien, c'est à chacun ces préférences

[bonv.]

bienvenue LUCKY44

[Muley Hacén]

Bienvenue.

Quel que soit l'éléfant que tu choisiras, tu n'auras que de bons moments à son guidon, même si chacun a sa personnalité, ses qualités, ses défauts. Il est clair que le plus polyvalent et le plus "branché' est le 900 ie. Mais tu dois être prêt à effectuer une longue traque avant d'en trouver un et tu dois savoir qu'étant plus recherché, il est forcément plus côté....
Regardes bien avant tout l'usage que tu penses avoir de ta moto (kilométrage annuel, type de route ou piste, compétences techniques, etc...) et l'on se fera un plaisir de te conseiller.

[eric]

Bienvenu sur le forum Lucky44 ; Je suis un peu comme toi en ce moment en recherche d'une 900

@+
Eric

[joel 11]

Bienvenue ici...

Aux remarques pertinentes précedentes, je rajouterai qu'il faut, lorsqu'on décide de rouler sur une mamie italienne, mettre assez souvent les doigts dans le camboui pour qu'elle fonctionne correctement et qu'elle te procure le plaisir attendu... mais quel pied de mécaniquer sur un Desmo...

L'Elef c'est pas une Honda....

Bonne quête à toi....

[LUCKY44]

Ah il est vrai que c'est une moto passion cette 900 ! Par contre est ce que Ducati peut régler l'injection malgré que ce soit une Cagiva ?

[eric]

ben je ne sais pas où tu habites, mais Ducat' Paris refuse de prendre une Cagiva 900 ie LE en révision, même si elle a un moteur Ducat'...

Faut trouver des concessionnaires qui veulent bien les prendres comme Moto Morini dans le 18 ième ; Par contre le prix de la révision....

Tout ce que tu peux faire par toi même, c'est ca en plus sur le Compte en banque

[elefaf]

Salut et bienvenue,

Dans le Sud Est existent des concessions Ducati qui ne refusent pas, mais appliquent le tarif qui est celui de la révision dont aurait besoin la bécane pour le kilométrage qu'elle affiche, et là tu te trouves à devoir lui faire faire "la totale" en quelque sorte avec une note "pas donnée".
Du coup tu "tournes" un peu et découvres les mécano du Desmo qui ne portent pas l'enseigne de la marque et font du trés bon travail à coût plus raisonnable.
Enfin il y quelque Cornac, Mécanicien professionnel avec nom d'origine Italienne et qui savent où y mettre les mains...
Ceci dit, connais tu un mécano qui refuserait de faire quelques réglages à une Italienne ? qu'elle fusse juchée sur 2 roues ou des talons aiguilles ? !

"elefaf"

[elefaf]

J'ai écris quelque.... qui savent. Pardon. Il y en a un en particuliers qui sait...et d'autres aussi qui savent...

"elefaf"

[Baron]

Salut et bonne année a toi ,attention si tu y monte dessus c'est foutu !pour ma part je possède un 900 ac de 1995 avec 32000 KMS ,je m'en sers tous les jours pour aller au boulot env 34kms/js ,la corse en 2009 + quelques balades le weekend ,ces défauts ... joker... je vois pas ( mis a part le changement de la manette starter et un peu d'huile en base des cylindres ) . Que du bonheur je vous dit mon brave...alors n'hésite pas enfourche et roule .@+

[LUCKY44]

Bon j'avoue ne pas être un professionnel de la mécanique loin de la mais bon si on me montre éventuellement comment changer les courroies par ex ( je ne sais pas si cela est complique ) faut voir...Sinon je suis de Nantes, et j'ai contacte Ducati pas de problème pour effectuer des révisions chez eux mais en me prévenant que cela ne sera pas facile de commander certaines pieces, le chef d'atelier est un ancien...En regardant tous vos messages de gentillesse et de passion j'ai hâte de gouter a cette moto de légende et de sensations...