upgrade eclairage

[mimoine]

merci Lucky, c'est mieux là ?

hello tout le monde, suite à ma petite présentation, je me permets de poser des questions ici.
J'ai réaliser sur mon 750 ac de 98, acquis récemment, les upgrades demarrage, masse, charge (en cours, il me manque le porte maxi fusible) j'ai pas pu m'empêcher de bricoler, surtout que c'est plaisant à faire car bien expliqué.
Ceci dit, je bute sur les modifs pour les phares, j'ai beau eu relire 15 fois les explications, je comprends pas tout et des photos m'auraient vachement aidé. j'ai compris qu'il fallait relier les fils du commodo vers 2 relais, mais déjà je sais pas sur quel type de relais (pas la photo sur l'upgrade) je ne sais pas sur quelle borne du relais?, et du relais il y a bien des fils qui partent aussi?, mais ils se branchent où?
Voilà, à l'aide ! merci

[Lucky]

Oui c'est mieux à sa place ici, mais je vois que Toane t'a déjà répondu sur ton premier topique !!

[mimoine]

message de Toane:

""""""oui, l'upgrade charge se branche sur le + car il vient du régulateur qui amène du courant à ta batterie. Le - est raccordé au chassis, donc c'est bon.

Pour les phares, il faut des relais dit "standard".
les fils blanc et noir qui viennent de ton commodo seront branché d'un côté du relais alors qu'une masse partira sur le plot d'en face. Ils serviront de commande au relais.
Sur deux autres bornes opposées, il y aura un + d'arrivé batterie, et à l'opposé un fil qui partira alimenter tes ampoules.

ta puissance arrive de ta batterie. ton fil de commodo et la masse commande le passage de ce courant ou non vers le fils qui part vers l'ampoule, délivrant la puissance quasi directe de la batterie. C'est le principe.

Le fil noir est il me semble celui des phares et le blanc celui du code.

Tu vois le principe ? je ne me souviens plus de tête des bornes, car à force d'en faire et de croire, je les confonds tout le temps ("ah oui, le dernier coup j'ai fait comme ça et je crois que je me suis gourré, donc faisons directement comme il faut... ah ben non c'est le contraire..." ).

Je te prendrais bien des photos, mais je n'ai pas de machine upgradée sous la main... je regarde ce que j'ai sur mon DD... """"""

Ok, merci, je vois le principe, mais vu que je suis pas un cador en electricité, j'ai du mal à visualisé l'opération. ce qui me g^ne c'est que je vois pas où brancher les câbles.....

[mimoine]

sinon, sans passer par internet, est ce que vous savez où ça s'achète un porte maxi fusible ici, dans les alentours de Marseille?

[To@ne]

Je suis en train de retrouver des photos... tout d'abord, voici le schéma global :



et ensuite voici quelques images qui devraient t'aider :

Le relais, le comprendre :





Je regarde si j'ai autre chose de plus claire en situation.

[mimoine]

excellent !!! merci beaucoup !! et sur les ampoules on branche quoi où ?

[To@ne]

hum, comment t'expliquer simplement.
D'origine, ton fil blanc par exemple vient du comodo et va à l'ampoule.
toi, tu dois te servir du fil blanc pour commander l'un des relais, ok ?

alors tu sectionnes le fil blanc proprement et tu le raccorde au relais (en le rallongeant si il le faut).

Ceci fait, il te reste l'autre bout du fil blanc... côté prise donc, ampoule.
Tu le relies à la "sortie" du relais, puisqu'il va vers l'ampoule...

Donc tu as ton fil batterie d'un côté, à l'opposé tu as le fil blanc qui part vers ton ampoule.
Et sur les autres borne tu as d'un côté l'arrivée du fil blanc (qui vient du commodo) et à l'opposé, une masse.

C'est plus clair ?

[mimoine]

je devrais pouvoir y arriver !! par contre j'ai 2 relais universelle un peu différent, j'ai 2 "87, donc 1 de plus et ce n'est pas le même shéma sur le dessus du relais, est ce que c'est bon avec ceux là?


sinon une idée pour le gros porte fusible?

[To@ne]

tu ne t'occupes pas de celui du milieu.

pour le master fusible regardes du cote de Norauto, j'en ai déjà vu là-bas. Sinon tu trouves un magasin AD (Auto Distribution) et ils auront ça ou un truc de fourniture poid lourd ou mécanique pro.

[mimoine]

ok merci, encore une chose, je ne comprends pas ce paragraphe :

7- Dédoubles la masse et connectes chaque bout à l’une des borne latérale de chaque relais. N’oublies pas d’y reconnecter la masse des veilleuses que l’on a du coup supprimée.

c'est la fin que je capte pas, la masse des veilleuses je la reconnecte où ? :=)))

[mimoine]

et aussi le cable dédoublé sur ton shéma où il ya marqué au bout "vers la masse du faisceau originale" il s'agit en fait du bleu du commodo, c'est ça ?

[To@ne]

alors le schéma, il a été traduit, donc pas la peine que ce soit un retour vers la masse originale, d'autant qu'elle passe par de petits fils. Tu te trouves une bonne masse au chassis.
Lorsqu'il est mis dédoubler la masse pour la mettre au relais, c'est pour parler des masses de chaque relais.
il faut faire une masse qui passe d'un relais à l'autre sur chacune des bornes de masse, puis qui va chercher la masse du cadre.
Pour ce qui est des veilleuse, théoriquement tu n'as rien à faire, faudra que je revois ce chapitre, c'est vrai...

[Nicolas]

exemple

[Nicolas]

les relais

[mimoine]

wohaouuu!! super ton montage ! y'a 1 relais en plus que prévu .... gloups.....

Sinon personne dans les bdr a déjà fait l'upgrade et se sent charitable pour mécaniquer un de ces jours ? ( j'emmène du carburant )