si certain qui comme moi ont un 900 ac sans la jauge essence ,et bien ça peut s arranger . monter le robinet droit 750 ac ref:800066470 ,mais il faut rajouter la douille qui se visse sur le reservoir (qui est differente) ref:8a0063543 . sinon je me suis aperçu qu un robinet avec jauge de guzzi 750 nevada 91/93 peut se monter direct ref:gu31105460 .
ensuite il faut bien sur monter un voyant au tableau de bord et faire un petit faicseau
modif que je vais faire sur la mienne cet hiver. bin oui faut bien s occuper l hiver est bien la

Bonsoir à tous,
merci oggy très bonne info!

robinet de Guz disponible ici: http://www.sd-tec.de/catalog/product_in ... 7ab2d4b0e8

en rupture de stock actuellement.

il faut bien sur monter un voyant au tableau de bord et faire un petit faicseau

Et ça,c'est un boulot d'électronicien ...
http://www.youtube.com/watch?v=pz0GpPQh ... re=related

Mickey

Mickey ! nul ne doute que tu sois bien référencé chez les services de la sécurité des territoires.
Or s'agissant là de combustibles très inflammables, tu devrais selon moi, et cela n'engage que moi, faire en sorte de ne pas laisser soupçonner que tu pourrais maintenant apporter à la panoplie du terroriste, l'assistance d'un matériel de déclenchement d'une explosion près du ventre d'un éléphant dont on sait qu'il est amplement utilisé dans les régions indiennes.
A moins que tu ne cherches un moyen de te faire remarquer après tes tentatives de vol à voile, suspendu à ta salle des fêtes lors de ton séjour dans le Gard, une nuit de tempête éolienne.
Tu aurais ainsi l'arme, son moyen de transport plus le kit de déclenchement.

Garde raison. Amitiés de "elefaf"

Y'en a un qui ne se remet toujours pas son dernier incendie qui l'a visiblement marqué ...

Ne manque plus qu'un dégat des eaux pour avoir les trois éléments

Le robinet de Guzzi n'est en fait qu'un contact sec à déclenchement de niveau bas, bon à allumer une lampe, mais pas à informer sur le niveau de carburant.
Certaines motos sont-elles équipées de jauges semblables aux 4 roues?

Mickey

Sur mon XF j'avais une jauge à cristaux liquide (battons) assez précise et très pratique

mickey tu as raison, c est pas une jauge. la sonde permet juste d allumer la au tableau de bord lorsque le niveau d essence atteint un certain niveau.

Sur mon XF j'avais une jauge à cristaux liquide (battons) assez précise et très pratique

C'est adaptable? tu l'as déjà démontée ?

Mickey

et c'est quoi exactement le montage, un fil de masse, un plus avec une resistance qui va jusqu'au voyant de reserve?

Citation: "Sur mon XF j'avais une jauge à cristaux liquide (battons) assez précise et très pratique"
C'est adaptable? tu l'as déjà démontée ?
Mickey

Sur le suzuki FREEWIND (XF?) il y a effectivement un sonde de niveau de réservoir, c'est un bras avec un flotteur qui agit sur un réhostat (résistance variable) - comme sur les 2CV pour ceux qui en ont demonté.
Beaucoup de motos en sont équipées mais le système est difficilement transposable à nos réservoirs, encore une fois, je parle des réservoirs de AC - car j'en ai sous les yeux - il faudrait modifier le gros écrou par lequel on vidange le reservoir et lui monter un mécanisme de mesure.

voici qqs exemples :
JAUGES A ESSENCE

Il faudrait ensuite adapter une jauge à essence de TDB, je crois qu'on en trouve en diam 54 - comme les Voltmètres !
ou plus design/récent/technologique un afficheur LCD de chez KOSO


Bref je ne pense pas qu'il y ait de facon simple de résoudre le problème.
Marcman avait essayé un systeme avec des CTN qu'il chauffait et dont la temperature variaient en fonction de la presence
ou non de l'essence. Je n'ai pas suivi la fin des essais. qq a des news ?


à moins..... à moins ......
qu'on puisse visser ca
JAUGE A ESSENCE BATEAU ?
le tube fait 40 mm c'est gros !
Les éléments sont en plus tres chers sur ce site mais si qq connait d'autres sources d'appro...

NB : en lisant qqs article je crois comprendre que le montage est vertical de bas en haut... pas vraiment adapté a la moto

Le principe du voyant de réserve sur les elefants est effectivement une thermistance CTN en série avec une ampoule à filament. Lorsque la thermistance est dans le liquide, elle reste "froide" et la elle ne laisse pas passer suffisamment de courant pour allumer le filament. Une fois dans l'air la thermistance chauffe plus et laisse alors passer plus de courant pour allumer le filament. Ca marche bien avec une ampoule à filament, mais pas du tout avec une led qui reste tout le temps allumée. C'est ce que j'ai essayé de résoudre l'hiver/printemps dernier. Je compte reprendre les expériences cet hiver avec un système plus simple . Je vais le coupler avec un petit voltmètre qui commandera le voyant de charge de batterie qui n'est plus utilisé cause shindengen.

a ressemble à celles des triupmh ou des scooters italiens
http://cgi.ebay.fr/JAUGE-A-ESSENCE-TRIU ... 3ca792ae39

Qui qu'à une triumph pour mesurer ?

Mickey

J'en connais une jaune du côté de Sausset.....

Je balance pas, j'évoque..