Hier, j'entreprends de changer les spy et de vidanger une des 2 fourches supplémentaires que j'ai récupérées avec la moto lors de l'achat...

Je trouve une paire de spy Bihr (Ref: BIHR640059) à 8,50 euros au fond d'une étagère chez Moto Expert (ce sont des 41,7x55x10), j'achète 2 litres de Dexron ATF (ou ATX c'est bon aussi...) et j'attaque le chantier...

1 heure après, j'ai mes 2 tubes avec des spy tout neuf et la bonne dose d'huile (en théorie 500 cm3 dans chaque fourreau pour obtenir un niveau à 180 mm du haut du tube plongeur enfoncé à fond et sans le ressort, en réalité, pour obtenir le bon niveau, il faut en mettre légèrement plus.... j'ai bien fait d'en acheter 2l.... )

Je démonte ma roue avant et les 2 tubes en place..... et là.... je commence à comprendre pourquoi elle semblait moins haute de l'avant que les autres IE.....

Malgré une apparence extérieure quasi-identique, les 2 fourches sont assez différentes....
L'une a des tubes plongeurs de 45mm et une hauteur de 99 cm.
L'autre a des tubes de 41,7 mm et une hauteur de 103 cm.





Les T supérieurs sont différents au niveau de l'ancrage du guidon...
Fourche en 45

Fourche de 900 IE



Du coup, pour installer la fourche révisée, j'ai du changer aussi le T.....

La question que je me pose c'est de savoir sur quelle Cagiva la fourche en 45 est-elle montée d'origine.....???

Celle en 45 est montée sur le 900 ie gt ainsi que sur le 750 AC. La différence de hauteur s'explique du fait du débattement supérieur de celle du 900 ie.

Merci pour l'info Pierre....

J'ai donc une fourche complète avec son T pour 750 AC ou 900 IE GT à vendre.....

La fourche que tu vends se monte uniquement sur un IE GT.
Le GT a un cadre d'IE et l'AC, un cadre d'AC
Le diamétre de la colonne est de 25 mm pour un IE et 25,4 pour un AC.

Si les T sont différents, en gardant celui d'origine, les tubes doivent pouvoir se monter sur un 750 AC ... non...???

Y a pas de raison que ça ne le fasse pas, le Ø des tubes étant le même.

Joël, j'ai le fond du pb.
Ceux qui ne peuvent pas utiliser leurs joints spi sur les fourches de IE prennent des joints 640 056 (41.7x55x10/10.5, le premier 10 désignant la partie latérale du joint et le 10.5 le point le plus haut du joint en l'occurrence la lèvre). Ceux que tu as utilises sont en effet la bonne référence pour les IE, mais ceux sont les 640 059 dont les dimensions sont 41.7x55x8/10. Donc en effet ils sont en 10, mais au niveau de la lèvre et non de leur flanc. Et c'est bien là qu'il y a un souci au montage car ce flanc, avec les 640 056, arrive plus haut que la gorge du vie clip.

Donc 900ie Lucky : 640 059.