Ca y est ! J’avais déjà pas le temps et ben, il faut que je m’y remette.
La GC me pompe la batterie en quelques jours.
Si la batterie est débranchée elle ne perd pratiquement pas mais des que tout est branché je suis passé de + de 13 volts a 12.1 en 4 jours. Je vais mettre l’ampèremètre pour regarder la conso et je vais débrancher les fusibles un par un pour essayer de situer ou se trouve le prob.

Je n’ai pas trop d’idées pour l’instant……. Si quelqu’un a eu un truc similaire…. ?

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Merci Enzo, pour ton coup de téléphone !

A+

desmophil a écrit : Je vais mettre l’ampèremètre pour regarder la conso et je vais débrancher les fusibles un par un pour essayer de situer ou se trouve le prob.

J'ai jamais eu ça... Avec l'amperemetre ça devrait etre assez facile de determiner le probleme en débranchant des elements jusqu'a ce que la fuite cesse. (qq mA c'est normal, surtout avec la montre). Ca pourrait aussi venir d'un defaut du contacteur qui ne couperai pas bien. Controle la fuite avec et sans contact.
bon WE !

Jamais eu ce soucis, par contre est-tu sur que ta batterie n'est pas vieillissante et que ton circuit de charge n'est pas dégradé au niveau des connections sous le porte paquet ?
Moi j'ai l'horloge qui prend du retard par contre, doucement mais de temps en temps (2 à 3 fois par an) faut lui remettre 5 à 10 min de plus

De mémoire la montre, c'est 0.7A

largement en dessous de 0,7 A .. c'est en mA ..
sinon en 27 heures, ta batterie de 19Ah est vide

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flyben

Oui exact, 0.7 mA.

Désolé

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Bon ça y est:

J'ai jeté un coup d'oeuil......1.5 mA sur le général....Mais:

......................................78 mA sur le fil du démareur ? ?

j'ai l'impression que le relais me fait une farce.!

ah oui .. là c'est soit le relais, soit un fil qui s'est dénudé et qui contacte très légèrement

passes un coup de nettoies contact dans le contacteur de commande du relais (déjà eu le cas)

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Put..de merde !

Je viens de retirer le maxi fuse 40 Amp je tombe a zéro.! C’est celui qui vient du régulo… je vais de ce pas le débrancher pour voir.

Faudrait aussi que je brûle un cierge ............. Avant.

Régulo débranché plus de conso, c’est un un signe.

J'ai pas brûlé de cierge... j'ai bien peur que ça me coûte un régulateur !

z'en pensez quoiles copains ,

Fly. avec ces présisions ?????

sur la Gran canyon, comme l'a dit Enzo, c'est la connectique du régulateur qui prend ..

sous la selle faut démonter
je pense que tes connecteurs sont tout grillés ..

tu coupes, tu changes les connecteurs qui viennent de l'alternateur (fils jaunes)

desmophil a écrit :Régulo débranché plus de conso, c’est un un signe.

J'ai pas brûlé de cierge... j'ai bien peur que ça me coûte un régulateur !

z'en pensez quoiles copains ,

Fly. avec ces présisions ?????

Je précise aussi que mon regulo fonctionnait, il régulait un peu bas avec la lumière, par contre il chauffait beaucoup ( il faut dire que je 'avais jamais touché avant ) mais la, c'était très chaud!

Flyben a écrit :sur la Gran canyon, comme l'a dit Enzo, c'est la connectique du régulateur qui prend ..

sous la selle faut démonter
je pense que tes connecteurs sont tout grillés ..

tu coupes, tu changes les connecteurs qui viennent de l'alternateur (fils jaunes)

Les connecteurs impec, je les avais changé il y a 2 ans depuis plus de probs de ce coté

vérifies les encore ..

s'ils sont ok, tu as grillé le régulateur

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flyben