Elefaf
Posté : jeu. 24 sept. 2009 14:50
Re coucou,
Ah ! Ah ! avec quelques coquilles typographiques mon tout premier message est passé, j'ai les ride(r)s qui se lissent...
Mais est ce que mon profil est complet et accessible ?
Que dois je éventuellement faire pour ne pas rester trop anonyme ?
Je vous ai caché que j'ai deux autres becanes aux yeux bridés et qui ont fait la joie de mes premiers tours de roues en 125 K5 (1974) puis 600 Bandit N (2001).
Je suis dans le mouvement Motard initié par la FFMC et m'y applique en essayant de participer à la promotion de la sécurité routière auprès des jeunes motards. C'est pas rien, mais il y a des outils de qualité, faudrait plus d'adhérents disponibles. C'est pas un appel au militantisme, je ne doute que vous ayez vos avis la dessus, mais la mise en place de diverses règles techniques et fiscales en cours sont, soyons y attentifs, assez souvent totalement "liberticides" alors... vigilance !
Je collabore à la reflexion entre copains motards pour la mise en "service" d'une association motarde visant à organiser des sorties en groupe pour les jeunes permis, en façon d'accompagnement pour leurs premiers tours de roues et incluant une initiation de base aux opérations de maintenace sur leur machines.
J'ai contracté le virus de la moto en même temps que celui de la coqueluche, tout petit, grace à mon Père qui roulait avec une bécane dont je ne me souviens plus le nom, mais ! j'ai 2 photos qui en témoignent et si j'arrive à vous les transmettre, peut être saurez vous m'aider à l'identifier. Et si je vous dis que ce même Père a vendu ses deux roues pour que jamais je ne sois tenté de rouler à bécane ! Et qu'il a frémi de peur lorsque je me suis "ramené" au guidon de la K5 (1974 j'avais 26 ans, premier salaire de stagiaire, première bécane avec mes sous !) J'ai blémi de le voir blanchir de peur, il faut préciser qu'à cette époque la CB 750 Four était vue pas la génération des motards Peugeots ou Motobécanes 125, 175 ... comme le meilleurs commercial des marchands de cercueil. J'ai été poursuivi par sa peur de me voir me planter et ce n'est que 18 ans après son déces que j'ai passé le permis "grosse cylindrée" et acheté une Bandit de 4 000 Km en cherchant une vielle BMW.
Tout ça pour ne pas priver Fritz (mon fils) du plaisir de faire des tours de roues sur ma K5 quand il eu 15 ans alors qu'elle était cachée sous un drap de lit dans le garage (de ma mère), évidemment ça lui a dilaté les vaisseaux de pouvoir rouler sur une moto. Alors j'ai été, à mon tour, saisi par l'angoisse, et pour me défiler à la rituelique question du "Booster" je me suis engagé à lui faire passer le permis 125, celui de l'Auto et aussitôt que se pourrait le "gros cube" dès les ages requis. Nous avons "passé" lui le 125 et moi le "GC" en même temps (avril 2002), et pour m'entendre dire par l'examinateur que mon fils était meilleurs que moi. Evidemment c'est son fils à elle (dixit sa Mère) !
Lui il a roulé 2 ans en Varadero 125 puis ce fut la 620 ie DD Monstro en 2004, et les chutes qui s'en suivirent... heureusement pas graves corporellement mais plus douloureuses pour l'assureur Tous Risques. Vous savez pourquoi je suis attentif à l'éducation routière des jeunes en 2 roues motorisé. Ceci évoqué (en passant), dès 2004 nous avons ensemble fait le Stage de perfectionnement dispensé par l'A.F.D.M* (Pétale du mouvement F.F.M.C) ce qui nous a parfaitement complété la "formation" du permis de condure motos.(*Association de Formation du Motard).
Donc normalement les virolos de l'Auvergne en Elefant j'aurais du y être à l'aise, certes mais pas à toutes les vitesses !... suivez mes ouvreurs de routes et l'ouvreuse aussi !..
J'ai chuté douloureusement 2 fois en 2 roues, la première fois à 16 ans en velo où j'ai fait un vol plané dans un roncier qui m'a amorti... la deuxième fois en 76 au Col de Vizzavone en Corse où j'ai dérapé à 30 Km/h en prenant un virage à gauche (graviers, épaule, coude et genoux gauche en Pizza Napolitaine pendant 15 jours), depuis j'ai compris l'intérêt de l'équipement du motard et des pauses repos régulières.
Mais je me sais "éternel apprenti" de la vie, "je sais que je ne sais rien" (Michel SIMON) et ma signature pourrait être :
"Etre homme c'est précisément être responsable. C'est connaître la honte devant une misère qui semblait ne pas dépendre de soi. C'est être fier d'une victoire que les camarades ont remportée. C'est sentir en pesant sa pierre que l'on contribue à bâtir le monde",
empruntée à l'allumeur de réverbère qu'est Antoine de Saint Exupéry.
Bâtissons un monde de motards sollidaires, polissons nos pierres et revoyons nous le plus souvent possibles pour faire la fêt à nos passions.
V motard.
Ah ! Ah ! avec quelques coquilles typographiques mon tout premier message est passé, j'ai les ride(r)s qui se lissent...
Mais est ce que mon profil est complet et accessible ?
Que dois je éventuellement faire pour ne pas rester trop anonyme ?
Je vous ai caché que j'ai deux autres becanes aux yeux bridés et qui ont fait la joie de mes premiers tours de roues en 125 K5 (1974) puis 600 Bandit N (2001).
Je suis dans le mouvement Motard initié par la FFMC et m'y applique en essayant de participer à la promotion de la sécurité routière auprès des jeunes motards. C'est pas rien, mais il y a des outils de qualité, faudrait plus d'adhérents disponibles. C'est pas un appel au militantisme, je ne doute que vous ayez vos avis la dessus, mais la mise en place de diverses règles techniques et fiscales en cours sont, soyons y attentifs, assez souvent totalement "liberticides" alors... vigilance !
Je collabore à la reflexion entre copains motards pour la mise en "service" d'une association motarde visant à organiser des sorties en groupe pour les jeunes permis, en façon d'accompagnement pour leurs premiers tours de roues et incluant une initiation de base aux opérations de maintenace sur leur machines.
J'ai contracté le virus de la moto en même temps que celui de la coqueluche, tout petit, grace à mon Père qui roulait avec une bécane dont je ne me souviens plus le nom, mais ! j'ai 2 photos qui en témoignent et si j'arrive à vous les transmettre, peut être saurez vous m'aider à l'identifier. Et si je vous dis que ce même Père a vendu ses deux roues pour que jamais je ne sois tenté de rouler à bécane ! Et qu'il a frémi de peur lorsque je me suis "ramené" au guidon de la K5 (1974 j'avais 26 ans, premier salaire de stagiaire, première bécane avec mes sous !) J'ai blémi de le voir blanchir de peur, il faut préciser qu'à cette époque la CB 750 Four était vue pas la génération des motards Peugeots ou Motobécanes 125, 175 ... comme le meilleurs commercial des marchands de cercueil. J'ai été poursuivi par sa peur de me voir me planter et ce n'est que 18 ans après son déces que j'ai passé le permis "grosse cylindrée" et acheté une Bandit de 4 000 Km en cherchant une vielle BMW.
Tout ça pour ne pas priver Fritz (mon fils) du plaisir de faire des tours de roues sur ma K5 quand il eu 15 ans alors qu'elle était cachée sous un drap de lit dans le garage (de ma mère), évidemment ça lui a dilaté les vaisseaux de pouvoir rouler sur une moto. Alors j'ai été, à mon tour, saisi par l'angoisse, et pour me défiler à la rituelique question du "Booster" je me suis engagé à lui faire passer le permis 125, celui de l'Auto et aussitôt que se pourrait le "gros cube" dès les ages requis. Nous avons "passé" lui le 125 et moi le "GC" en même temps (avril 2002), et pour m'entendre dire par l'examinateur que mon fils était meilleurs que moi. Evidemment c'est son fils à elle (dixit sa Mère) !
Lui il a roulé 2 ans en Varadero 125 puis ce fut la 620 ie DD Monstro en 2004, et les chutes qui s'en suivirent... heureusement pas graves corporellement mais plus douloureuses pour l'assureur Tous Risques. Vous savez pourquoi je suis attentif à l'éducation routière des jeunes en 2 roues motorisé. Ceci évoqué (en passant), dès 2004 nous avons ensemble fait le Stage de perfectionnement dispensé par l'A.F.D.M* (Pétale du mouvement F.F.M.C) ce qui nous a parfaitement complété la "formation" du permis de condure motos.(*Association de Formation du Motard).
Donc normalement les virolos de l'Auvergne en Elefant j'aurais du y être à l'aise, certes mais pas à toutes les vitesses !... suivez mes ouvreurs de routes et l'ouvreuse aussi !..
J'ai chuté douloureusement 2 fois en 2 roues, la première fois à 16 ans en velo où j'ai fait un vol plané dans un roncier qui m'a amorti... la deuxième fois en 76 au Col de Vizzavone en Corse où j'ai dérapé à 30 Km/h en prenant un virage à gauche (graviers, épaule, coude et genoux gauche en Pizza Napolitaine pendant 15 jours), depuis j'ai compris l'intérêt de l'équipement du motard et des pauses repos régulières.
Mais je me sais "éternel apprenti" de la vie, "je sais que je ne sais rien" (Michel SIMON) et ma signature pourrait être :
"Etre homme c'est précisément être responsable. C'est connaître la honte devant une misère qui semblait ne pas dépendre de soi. C'est être fier d'une victoire que les camarades ont remportée. C'est sentir en pesant sa pierre que l'on contribue à bâtir le monde",
empruntée à l'allumeur de réverbère qu'est Antoine de Saint Exupéry.
Bâtissons un monde de motards sollidaires, polissons nos pierres et revoyons nous le plus souvent possibles pour faire la fêt à nos passions.
V motard.