Bonjour à tous ;

Tout d'abord ce site est trés sympa .
Petite présentation de ma modeste personne .
50 ans vieux motard que jamais .
Machines successives : 175 MonetGoyon à 14 ans puis 125 Motobécane LT3 (super); 550 four (bof) Suz T500 ; guzzi solo puis attelée ; 1000 GW solo puis attelée ; 1000 BM , Norton Commando ; 900SS 90 solo puis attelée , side LCR compétition en côte & open and now 900 SS 93 ouf!! .

Je passe sur un autre forum pour la suite .

bienvenu chez les fous

Salut......!!!

On va pouvoir causer 900 SS.......cool....!!!!

Tu es dans quel coin...????

Va falloir créer un sous forum pour les SS, non pas question il y a des forums ducat pour ça

Sinon bienvenue ici !!

Hello ; merci pour votre acceuil , je suis du Finistere .

Ce WE je vais parler SS surement ; concentre DCF en Vendée (sous la pluie comme d'hab )

salut,

bienvenu chez les cornacs ! belle machine que la SS effectivement, beaucoup de plaisir a son guidon. Tu en prendras aussi sur l'elef sans aucun doute possible ! Tu as un beau projet de voyage

Salut sidelcr

Si c'est pour atteler un élef, on en a un comme ça chez nous
Mais je crois que Side Bike avait attelé un side à grande roues à un Bifaro, je ne crois pas que c'était un Torro, c'était un side trail tu t'en souviens? C'était sorti dan MJ

Mickey

mickey a écrit :Si c'est pour atteler un élef, on en a un comme ça chez nous

meme 3 avec les deux sides qui ont fait le tour du monde!

Bijour mister Sidelcr!

joel 11 a écrit :Salut......!!! On va pouvoir causer 900 SS.......cool....!!!!

Salut......!!! On va pouvoir causer side.......cool....!!!!

mickey a écrit :Mais je crois que Side Bike avait attelé un side à grande roues à un Bifaro, je ne crois pas que c'était un Torro, c'était un side trail tu t'en souviens?

Tout juste Mickey, à part le constructeur que je ne garantis pas de façon absolue... En tous cas, il doit être marrant à piloter son Bif' attelé ! Même si à mon avis, du fait de la faible largeur de voie de l'ensemble, et surtout de la hauteur du panier, celui-ci il doit se lever encore plus facilement que le mien...

Super, merci Lucky

J'ai une petite question aux experts side:

La fourche avant est souvent remplacee par une roue de voiture. j'imagine bien l'interet vu que tu roules (normalement) a plat. Mais qu' est-ce qu'il se passe si tu laisses la roue de moto en l'etat (comme le bifaro)? a part user le pneu a plat ? Parce que opposer une fourche revue et tout le toin toin et le cout associe, et changer plus souvent les pneus... a la limite il vaut mieux changer les pneus ... est-ce a cause du freinage?

Il existe de panier articulés, je sais pas si c'est le cas ici, mais dans ce cas tu laisse la moto d'origine et tu prends toujours de l'angle .......

Julien pour ta question je pense que Lucky te répondra plus précisément. Mais ce que je peux te dire, c'est qu'à part le modèle TORO de Side-bike (ensemble articulé), il est quasiment impossible de conduire à haute vitesse un side "traditionnel". En l'absence de différentiel AR, l'engin refuse de tourner. La conduite est assez proche des trikes (ancêtre des quads), la glisse en moins, vu que ça se passe sur la route.
Tous les modèles commercialisés qui conservent les roues d'origine sont prévus pour des évolutions à vitesse lente (MZ / DNIEPR...).

Ah! un Breton, bienvenu chez les amoureux du D2!

Kenavo
Bégé
moi le side, j'ai jamais essayé...

souvent sur les gros sides on monte une fourche type "Earles" aussi appelées "fourches à balanciers", moins de flotement, de risques de guidonage , plus rigide; par contre elle est d'une lourdeur et d'une inertie considérables, inconvénients généralement tolérés sur un side puissant.
le second intérêt est le possibilité de monter des pneus de type automobile, l'avantage d'un tel pneumatique est la surface au sol plus importante et la longétivité bien plus grande.