j'ai fait changer mon embrayage chez ducati et bien qu'il soit neuf il patine. un peu
Une piste à me procurer pour trouver une soluce

salut Bonv.

essaie d'enlever le couvercle et vérifie qu'ils n'ont pas graissé les disques...

plus sérieusement, le joint à la sortie de l'arbre qui laisserai passer de l'huile, ou les ressorts qui mettent les disques en pression, sinon, je vois pas trop... un embrayage neuf qui patine, c'est pas normal du tout.

il patinait avant ?
et est-ce que les disques étaient juste usés ? ou gras ?

..... Vérifier si les ressorts sont ok.....

joel 11 a écrit :..... Vérifier si les ressorts sont ok.....

Tu sous-entends qu'il existerait des concessionnaires Ducati qui changent des disques d'embrayage sans vérifier les ressorts?

j'ai pas encore demonté l'embrayage pour verifier ce qui peut ne pas aller, mais existe t'il une ref pour les ressorts.(au cas ou)

je ne l'ai pas mais oui les ressort se vendent, il existe aussi des collerettes plus épaises qui précontraigent plus les ressorts, intéressant sur des machines "vitaminées", pas utile dans nos cas je pense

Il existe une longueur libre limite pour les ressorts...

Exemple:
36.5 mm pour les 900 SS, 750 et 906 paso, 750 SS depuis 91
39.75 mm pour les 750 SS de 92 et 93

Désolé ce sont les seules données que j'ai.....(RMT HS n°7)


Mais bon, s'ils t'ont changé l'embrayage, normalement, tu devrais avoir des ressorts flambants neufs



.......Peut-être que les disques doivent se rôder les uns contre les autres avant d'être complètement efficaces.....un peu comme des plaquettes neuves....????

Un embrayage neuf qui au début broute un peu au démarrage, je suis d'accord, mais qui patine un peu à la remise des gaz, là non (enfin là je parle de mon expérience sur des embrayage de bagnoles)
Et enfin les mécanos ne changent ptet pas forcément les ressorts, sur le GC, l'ancien proprio avait fait changer l'embrayage, sur la facture n'apparaisent que les disques

GClover a écrit :Un embrayage neuf qui au début broute un peu au démarrage, je suis d'accord, mais qui patine un peu à la remise des gaz, là non (enfin là je parle de mon expérience sur des embrayage de bagnoles)
Et enfin les mécanos ne changent ptet pas forcément les ressorts, sur le GC, l'ancien proprio avait fait changer l'embrayage, sur la facture n'apparaisent que les disques

c'est pareil pour moi

suite au demontage de l'embrayage, les ressort sont bien neufs mais ne semble pas être assez puissant .
j'ai ajouté un vieux disque garnis dans le fond et fait un essais sur route et tout semble bien aller: plus de patinage.
puis je laisser comme cela ou dois je trouver des ressorts plus dur ou plus long

Il est possible qu’ils aient montés des disques lisses fins, ton plateau ne comprime plus assez le fait de mettre un disque supplémentaire a résolu le problème.

je peux donc rester comme cela

Tu peux rester comme ça si tu vérifies qu' en débrayant le dernier disque lisse ne puisse pas "sortir" de la noix....

Mais bon, à ta place j'irai faire un tour chez celui qui t'a monté cet embrayage......

oui c'est vrai cela ne m'empêche pas d'y aller

Vérifie également que tu passes toujours facilement le point mort à l'arrêt.