Gilles Cayon 500

[3devo]

Bonjour tous le mode!

Je fais mon entrés dans le monde des grosse (avec discression) avec un canyon 500 jaune et grise. c'est ma 2 ème cagiva j'ai commancé avec une mito. Il y a longtemps j'ai fais un peu de moto crosse avec une Honda cr80 et avant avec un drôle d'angain a 2 roues puis a 3 mais ça s'explique pas... il faut que je retrouve des photo... bref! sa fais un moment que je roule mai je ne suis pas un motard fou. ça fais un moment que je roulais plus cause de moyen... ça fais plaisir de retrouver une moto! Même si je commence déjà avec une panne... a suivre... a+ Gilles

[Flyben]

salut

bienvenu .. même si tu n'as pas (encore) le coeur du desmo dans ta moto

peux tu préciser où tu es ? quel age tu as ..

--
flyben

[Julien1A]

Welcome!

Encore un suisse sur le forum, d'apres l'autre post! Premier canyon non desmo ici. A priori la roue-libre est une des grandes faiblesses de ce moteur...

Sinon je sais qu'il y a speedbike a geneve (Carrouge) qui s'occupe de cagiva.

Julien

[3devo]

oui pardon j'ai tous juste 25 ans (je me suis fais mon cadeau avec la moto)

je viens de Suisse entre le lac Léman et celui de Neuchâtel. Je fais des film d'animation pour des film de communication.

[Doc bar]

eh bien, bonjour a toi ,et a ton 500 ....

[joel 11]

Salut au premier 500 du troupal.....

[bonv.]

bienvenue

[enzo33]

Addisshats Gilles!!!!!
Benvenue parmi nous.
SVP, une photo de ta belle.

[3devo]

merci

oui je voulais faire des jolies photos mais la elle est dans mon garage! et mon garage n'est pas super glamour... je parfaire en faire dans ma jolie campagne en prenant le temps et trouver des environnements sympa! pis avec une 500 j'ai le temps de voir le paysage!

[GClover]

Salut Gilles et bienvenue
La 500 Canyon est effectivement sujette à qques soucis de roue libre et autres. La pire reste la 600 (moteur commun à la River et W16) qui eux cumulent moulte problèmes de démarreur, de roue libre, fuites, problème culasse ........ sérieusement à éviter.
J'ai discuter avec un ex possesseur de 600 (le proprio de la GC épave retrouvé dans l'eau), je lui disait que ça intéressait Caro, sa réponse : "surtout ne prenez pas ça !! J'ai eu et j'ai passé 2 moteurs !!!" (l'a failli se prendre la bougie dans les ....... elle s'est arrachée de la culasse !! )
Un conseil, fait toi la main, revends là (bon courage, il y en a à la pelle) et prends sa grande sœur en 900 DESMO !!!

[Phil the bike]

Ciao

La 500 Canyon est effectivement sujette à qques soucis de roue libre et autres. La pire reste la 600 (moteur commun à la River et W16) qui eux cumulent moulte problèmes de démarreur, de roue libre, fuites, problème culasse ........ sérieusement à éviter.
J'ai discuter avec un ex possesseur de 600 (le proprio de la GC épave retrouvé dans l'eau), je lui disait que ça intéressait Caro, sa réponse : "surtout ne prenez pas ça !! J'ai eu et j'ai passé 2 moteurs !!!" (l'a failli se prendre la bougie dans les ....... elle s'est arrachée de la culasse !! )
Un conseil, fait toi la main, revends là (bon courage, il y en a à la pelle) et prends sa grande sœur en 900 DESMO !!!
Salut Gilles et bienvenue
La 500 Canyon est effectivement sujette à qques soucis de roue libre et autres. La pire reste la 600 (moteur commun à la River et W16) qui eux cumulent moulte problèmes de démarreur, de roue libre, fuites, problème culasse ........ sérieusement à éviter.
J'ai discuter avec un ex possesseur de 600 (le proprio de la GC épave retrouvé dans l'eau), je lui disait que ça intéressait Caro, sa réponse : "surtout ne prenez pas ça !! J'ai eu et j'ai passé 2 moteurs !!!" (l'a failli se prendre la bougie dans les ....... elle s'est arrachée de la culasse !! )
Un conseil, fait toi la main, revends là (bon courage, il y en a à la pelle) et prends sa grande sœur en 900 DESMO !!!

Tu sais CGL, ce genre de discours on l'entend sans arrét sur les Elefants, et bien d'autres machines qui ne porte pas un nom japonais et c'est toujours les mêmes qui bavent, ceux qui ne comprenne rien à l'entretien d'une moto. Ceux qui ne comprenne rien à la moto, ceux qui ne comprenne rien à la passion, ceux qui ferait mieux de continuerà jouer avec leurs Jetski, leurs clio tunning, leurs Nokia tactiles, leurs playstation et laisser les vrais motard vivrent à fond leur passion.


Et te connaissant je te trouve trés mal placer pour cautionner ce genre de discours.


Au fait Bienvenue Gilles et ne t'inquiete pas, le 500 Canyon est magnifique et sera surement avec, un peu d'amour, trés fidéle.

Phil

[bushman]

effectivement les européennes et Ducati en général sont très critiqués sur leur fiabilité, les journaleux les premiers, alors que j'en connais bien plus que de japonaises qui ont dépassés les 100 000 km sans soucis majeurs, mais il est vrai aussi que certains modèles par conception sont ratés et ont une fiabilité aléatoire quoiqu'on en dise.
mais depuis 1976 que je lis les revues motos j'ai appris à ne jamais me fier ni à leurs jugements ni à leurs critiques, faut dire que se sont des journalistes parisiens avec un réseau routier et un usage bien différent de celui du motard lambda .

[Doc bar]

j'ai connu ça avec les harley des années 70.......

[GClover]

Ciao

La 500 Canyon est effectivement sujette à qques soucis de roue libre et autres. La pire reste la 600 (moteur commun à la River et W16) qui eux cumulent moulte problèmes de démarreur, de roue libre, fuites, problème culasse ........ sérieusement à éviter.
J'ai discuter avec un ex possesseur de 600 (le proprio de la GC épave retrouvé dans l'eau), je lui disait que ça intéressait Caro, sa réponse : "surtout ne prenez pas ça !! J'ai eu et j'ai passé 2 moteurs !!!" (l'a failli se prendre la bougie dans les ....... elle s'est arrachée de la culasse !! )
Un conseil, fait toi la main, revends là (bon courage, il y en a à la pelle) et prends sa grande sœur en 900 DESMO !!!
Salut Gilles et bienvenue
La 500 Canyon est effectivement sujette à qques soucis de roue libre et autres. La pire reste la 600 (moteur commun à la River et W16) qui eux cumulent moulte problèmes de démarreur, de roue libre, fuites, problème culasse ........ sérieusement à éviter.
J'ai discuter avec un ex possesseur de 600 (le proprio de la GC épave retrouvé dans l'eau), je lui disait que ça intéressait Caro, sa réponse : "surtout ne prenez pas ça !! J'ai eu et j'ai passé 2 moteurs !!!" (l'a failli se prendre la bougie dans les ....... elle s'est arrachée de la culasse !! )
Un conseil, fait toi la main, revends là (bon courage, il y en a à la pelle) et prends sa grande sœur en 900 DESMO !!!

Tu sais CGL, ce genre de discours on l'entend sans arrét sur les Elefants, et bien d'autres machines qui ne porte pas un nom japonais et c'est toujours les mêmes qui bavent, ceux qui ne comprenne rien à l'entretien d'une moto. Ceux qui ne comprenne rien à la moto, ceux qui ne comprenne rien à la passion, ceux qui ferait mieux de continuerà jouer avec leurs Jetski, leurs clio tunning, leurs Nokia tactiles, leurs playstation et laisser les vrais motard vivrent à fond leur passion.


Et te connaissant je te trouve trés mal placer pour cautionner ce genre de discours.


Au fait Bienvenue Gilles et ne t'inquiete pas, le 500 Canyon est magnifique et sera surement avec, un peu d'amour, trés fidéle.

Phil

Mouais, mais j'ai pas mal lorgné sur les 500/600 canyon et tu en trouve beaucoup avec les soucis que j'ai énuméré, de même pour la River que Caro aime bien aussi. Maintenant je veux pas dire que c'est une généralité, et quelqu'un qui sera à l'écoute de sa monture et qui en prendra soin de manière passionelle sera préservé en partie (et je l'éspère même ), de plus que ce soit la Canyon ou la River, ce sont deux très bonnes machine niveau cycle, avec un poum poum très volontaire bien qu'un peu juste (34cv)
Quand je dis "fais toi la main et revends là", c'est pas dans le sens débarasses toi de cette daube, mais réellement fais toi la main dessus et si tu aimes, ben tu adoreras la 900

[3devo]

Alors avant de l’acheter j’au un peu regarder sur le web et elle était plutôt bien notée en fiabilité (avec les défauts des italiennes) ce que j’interprète comme « prends en soin »… Bon, ça je devrais l’apprendre… vu que mise à pare changer l’huile, pas tiers à froid et graisser la chaine…

J’ai pas pris une moto pour me déplacer de A à B mais bien d’allé je ne sais pas où en passent par n’import où du temps que je me vide la tête. (Du tems que la route est large pour réparer sur le bas-côté )

Pis la 900 se sera quand "un" je métriserais bien (frimer avec un bolide et tomber en arrivant devant le resto ce n’est pas top) "deux" quand j’aurais plus de moyens aussi… Vue que celle-ci je l’ai eu à 2300 euros pour 9'500 km…
Même si dans la 1ère semaine j’ai commencé par réparer, je ne perds pas espoirs et je ne me suis même pas énervé… frustré oui, mais pas énervé.

Et pis les personnes qui ne jure que par les japs... Ils n’arrivaient pas à me suivre quand j’avais la Mito et eux leur NSR… Ce qui ne veut pas dire que je n’aurais jamais de Jap…