Tout est dans le titre: quelqu'un connaîtrait-il la pression de l'amortisseur Boge sur l'AC 750? Je voudrais vérifier son état
Merci

Salut
Normalement c'est 13 bars à l'azote.
Bruno 1

didiou, quand même 13 bars
Merci bruno

Un petit conseil, à moins d'avoir les compétences requises et le matériel idoine, évite d'effectuer ce test tout seul.
Mais j'imagine que si tu poses la question, c'est que tu trouves ton amortisseur un peu faiblard? Quel kilométrage a-t-il?

34000KM. A vrai dire, j'ai très peu utilisé la moto (3 ou 4 km ) avant de la démonter, et donc dire dans quel état est l'amorto... ( cela dit, je ne sais pas si je suis vraiment capable d'évaluer son état ) Contient-il de l'huile, parce que je n'ai pas remarqué de fuite ?

Oui, en principe ce sont des amorto type De Carbon, constitués d'un piston flottant avec d'un côté de l'huile en partie base et de l'autre en partie haute l'azote à 13 bar

34 000 km, c'est un bon kilométrage pour envisager une révision sur le Boge.

Prévoir environ 100€ pour changement huile, gaz, et joints.
A la suite de quoi le comportement de la moto est littérallement modifié.

le mon mien a 55000km et est encore en forme
jusqu a quand ça j en sais rien

Pour le moment, je le laisse tel quel pour l'essayer quand l'élef sera opérationnelle, mais à titre de curiosité, chez qui je pourrais amener l'amorto pour le reconditionner?

ICI...

C'est le 3ème que je leur envoie et j'ai toujours été satisfait du boulot/prix/délai.....d'autres ici peuvent confirmer....

merci pour l'nfo

Salut.
Vendredi j'ai regonflé mon amortisseur avec une pompe Fournales et une vanne anti retours, celà a modifié la qualité de l'amortissement dans une bonne proportion, j'ai été obligé d'ouvrir ma molette de détente de 3 crans sinon c'était devenu trop ferme.
Cet hivers, je démonte, je purge et je vous fait un sujet sur votre amortisseur Boge.

Bruno 1

Salut Bruno on en a parlé chez Toi mais j'ai oublié ta réponse, on peut modifié l'assiete de la moto en jouant sur un écrou cranté de l'amorto il me semble? Auquel cas un p'tit tour chez Norauto pour regonfler à l'azote après? non?

En vissant le double écrou cranté tu ne modifies pas l'assiette, tu augmentes la précontrainte du ressort....c'est tout...

Je serai un peu plus nuancé que toi Joël. Augmenter ou diminuer la précontrainte influe tout de même sur l'assiette de la moto en faisant varier la course morte de l'amortisseur. Ainsi en enlevant de la précontrainte, la moto s'assoit plus de l'AR et voit donc sa géométrie modifiée.

Cat', un conseil, oublie le plan azote chez Norauto. Je ne pense pas qu'ils soient équipés pour gonfler un amortisseur à la bonne pression.