Alors là....ça va être le top...!!!!

L'optimisation de mon monof' s'achève....par une pièce "retaillée" encore brut de décoffrage mais qui devrait permettre une maîtrise optimisée de l'Elef' en TT.....

Fabien m'a amené son ébauche qu'il faudra reprendre un peu mais l'esprit est bien là....

Assez parlé.....une image vaut tous les discours.......



P'tain avec ce truc sous les pieds.....ça va envoyer grave en TT.....

ça, les poses-pieds larges c'est le bonheur

--
flyben

J'ai fait souder mes élargisseurs la semaine dernière. Sur route, on ne s'en rend pas vraiment compte, mais je pense qu'effectivement c'est un plus en TT.

Gaffe, sur route ils vont limiter un poil la prise d'angle
c'est compensé par les grandes roues mais avec la monte d'origine, ça frotte

--
flyben
et c'est cool, mais faut le savoir

J'avoue ne pas avoir du tout pensé à ce détail durant mon galop d'essai, n'ayant pas eu le temps de reprendre mes marques après une longue période de non-roulage sur 2 roues et surtout trop prudent que j'étais avec la roue de mon épave chaussée de son T66X datant de 2002 !!

souvent sur l'elefant ce qui frotte par terre, ce sont les bottes.
là ce sera vraiment les poses pieds
une fois que tu le sais, tu peux anticiper, il faudra placer ton poids plus sur l'intérieur, un peu comme en sportive,

les virages à la supermot se prennent bien et ça permet de savoir exactement quand arreter de mettre de l'angle
avec les grandes roues, ce sont les crampons qui avouent leurs limites sur route avant le reste

--
flyben

J'en connais qui sur leur Elef' commencent par faire frotter les rétros.

J'balance pas, j'évoque.....

Flyben a écrit :souvent sur l'elefant ce qui frotte par terre, ce sont les bottes.
là ce sera vraiment les poses pieds
une fois que tu le sais, tu peux anticiper, il faudra placer ton poids plus sur l'intérieur, un peu comme en sportive,

les virages à la supermot se prennent bien et ça permet de savoir exactement quand arreter de mettre de l'angle
avec les grandes roues, ce sont les crampons qui avouent leurs limites sur route avant le reste

--
flyben

Pour ça les franges c'est bien utile aussi...

GG
parole de Harleyiste

Voilà.....ils sont prêts.....
Je les monte et les teste ce WE......une des premières choses que je ferai en arrivant à Tuchan.....



Merci Fab'....

Beau boulot! Maintenant, le plus dur n'est pas de rester sur les repose-pieds, mais sur ses roues.

Ca va être plus facile pour faire des roues arrières....

La bonne taille pour les cale pieds c'est quand les pieds posent dessus.....

Mickey
_________

J'y vois un "petit" problème quand même....Une fois monté est ce que tu as vérifié que les repose-pied gardent leur mobilité totale? Il me semble qu'ainsi modifiés ils entrent en contact à gauche avec le sélecteur et à droite avec le kick (pour ceux qui en ont un) très rapidement quand ils se replient.
Remarque ils ne se replient que quand on "couche" la moto donc ça n'est peut-être pas un problème pour vous les gars....pour moi si

GG

Mimi a écrit :J'y vois un "petit" problème quand même....Une fois monté est ce que tu as vérifié que les repose-pied gardent leur mobilité totale? Il me semble qu'ainsi modifiés ils entrent en contact à gauche avec le sélecteur et à droite avec le kick (pour ceux qui en ont un) très rapidement quand ils se replient.
Remarque ils ne se replient que quand on "couche" la moto donc ça n'est peut-être pas un problème pour vous les gars....pour moi si

GG

Vous l'aurez compris c'est moi qui ai repris le clavier après Mimi....et qui ai posté.

GG

J'ai bien dit à Fab qu'il vérifie cela...et d'après lui c'est bon....
A gauche ça touche le cadre et à droite le kick.......Mais c'est du costaud.....non.....???