Merde, un jean neuf

[joel 11]

Superbe ce pot...!!!

[sergio desmo]

il a l'air pas mal, il est livré avec un beau DB Killer en sus. J'ai été bien content de son prix plutôt en rapport avec les temps actuels.

il a fallut tailler un bout de tuyau pour le raccorder au collecteur de l'Elef, mais bon c'est un faible effort.

[joel 11]

Il est en Alu.....??? Titane....???

Il a l'air bien léger ....

CRD, sont connus chez les adeptes du gros Mono Cross ou enduro...

[sergio desmo]

en Alu, tu penses qu'à 219 euros, ils te le vendent en bon alu. Mais oui effectivement, il est bien léger ce qui ne gache rien.

bon maintenant ce qui me cause du souci, c'est l'araignée. Ca peut se redresser sans trop de risque ? quand je vois le merdier que c'est sur le 888, je me suis un peu nerveux pour l'Elefant. A première vue, elle est plus rustique. Mais avant de faire des bêtises, je prefere demander.

Un retour d'expérience parmi vous ? j'en vois pas des masses sur le bon coin ou ebay....

[joel 11]

Tu chauffes un peu, et tu lui redonnes sa p'tite gueule d'antan... Si ce sont des soudures qui ont lâché... va falloir dégainer le poste à souder...

Une araignée... ça se retape bien...

[sergio desmo]

Ok merci Joël

[To@ne]

Impeccable !
Complètement d'accord avec Joël pour l'araignée : elle est simple et le plus dur sera de prendre le temps pour lui rendre sa forme car il faudra certainement souvent remonter / démonter pour fignoler.

Pour le pot, tant que tu ne fais pas trop de tt ou que tu ne prend pas de gros trous en duo, ça risque rien... Sinon, gare au purgeur de l'étrier... Il vient régulièrement percer les silencieux adaptés trop bas

[GClover]

Pareil que Joël pour ton araignée, bon boulot pour le reste !!
Effectivement CRD est très connu dans le monde de l'enduro/cross, pour les petites et moyennes cylindrées, aussi ils sont réputés assez bruyant

[sergio desmo]

merci les gars, bon il n'y a plus qu'à comme on dit....

quand vous dites "chauffer l'araignée", c'est un coup de chalumeau ou de décapeur thermique qui ferait l'affaire ?

[joel 11]

Chauffer... pas chatouiller....

Chalumeau... of course.... ensuite, une fois redressée, tu ponces à la brosse métal, un p'tit coup de bombe noire et tu repars avec une araignée "flambant neuf"...

[Lucky]

Si tu disposes de beaucoup de temps, tu peux essayer le décapeur, mais seulement si tu as du temps à perdre !

[sergio desmo]

ça a le mérite d'être clair vos réponses

[GClover]

au sèche cheveux si t'as pas de décapeur, et vraiment en dernier recourt les allumettes, ça marche si t'as pas trop de vent, mais t'es déjà trop vieux car le temps que ce soit chaud tu sera grabataire et ne pourra plus monter sur ta meule qui d'ailleurs sera à peine visible sous des tonnes de toiles d'araignée

[sergio desmo]

et puis faudrait changer la batterie, ca serait con de faire des frais aussi....

[sergio desmo]

L'air de rien j'ai avancé :



j'ai finalement utilisé un tube de fourche de guzzi pour redresser mon araignée. c'est du bon métal, il s'est "plié" de bonne grace à l'exercice. Bon je dois redresser encore un peu d'un ou deux cm un coté car la nouvelle bulle "plie" sous l'effort du tete de fourche forcé.



tu as vu Dub comme ils sont beaux tes clignos ?

il me reste encore :
1- à remonter les protege mains Acerbis mais j'ai déjà essayé sans succès à blanc. Les embouts du guidon ne sont pas d'un diamètre permettant à la vis de serrer et les supports alu ne trouvent pas leur chemin naturel sur le tube du guidon... y a pas de place. C'est un guidon BIHR qui me parait pas mal mais là je cale un peu. Je vais devoir trouver un insert pour les fixer au guidon. C'est que c'est pratique les acerbis. D'abord contre les attaques de pompiers à coup d'autocar, ensuite en Normandie le froid arrive... ils coupent bien le vent.

2- je dois changer aussi le levier de frein, mais mon concessionnaire a oublié de le commander ou il l'a vendu à sa réception c'est pour la semaine prochaine.

3- j'ai l'impression d'avoir une petite fuite d'huile et je n'ai pas encore trouvé d'où ça pissoutait un peu. je dois retomber le sabot, je penche pour un filtre à huile qui avec le choc se serait légèrement desserré. Ou un carter qui a besoin d'un coup de pate à joint. On verra.

4- J'ai également les codes qui ne fonctionnent plus, seuls les pleins phares. Je dois voir un fusibles d'un des relais qui a sauté. Mais quel plaisir de la démarrer cette machine ! elle pète le feu, j'ai des flammes à l'échappement...

5- Je sens que je suis bon pour une synchro. Le passage des Mikunis de la SS à l'elef s'est fait pas trop mal, faut fignoler.

Bref depuis les premiers jours, elle a fait un bon chemin, du coup je cogite avec la réunion de Mai pour me dire que je viendrais bien faire un tour....