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[Lucky]

Forcément, un pauv' squamate contre un troupeau d'elefants ne fait pas le poids !

[bushman]

Pourtant, en allant à Cannobio, les chiens ne pouvaient guère se permettre de pisser sur nos roues !

c'est vrai qu'en voulant te rejoindre au lieu de rendez vous j'avais un peu allumer pour ensuite t'attendre 3 heures, ensuite l'huile ayant refroidie on est repartie plus calme pour s'arrêter allumage mort dans le trou du cul de la France, au Puy, après avoir dormi on est repartie avec des pointes à 180 km/h à deux sur le 900 au point que l'embrayage a eu besoin d'un peu de repos pour refroidir passé valence .

que de bons souvenirs en fait !!!

[Charly]

En cherchant un gros twin de pere de famille genre Falco je suis tombé la dessus.

http://www.leboncoin.fr/motos/316444646.htm?ca=12_s



Ca remplit pas du tout le cahier des charges, mais putain, ce que ça fait envie !!!

J'ai la chemise pleine de bave...

[bushman]

pour circuler en région parisienne suis pas sur que se soit l'idéal ?

[Phil the bike]

Il faut te faire muter en savoie

[Charly]

pour circuler en région parisienne suis pas sur que se soit l'idéal ?

Certes, mais actuellement je roule en Mito. Le 250 RS, plus coupleux et plus confortable serait pas pire ! Et puis elle serait parfaite, exposée entre entre le Mito et la Bimota BB1.

Il faut te faire muter en savoie

C'est pas totalement exclu, ma chérie passe un entretien demain pour un job a Sallanches.

[Charly]

Je suis allé voir/essayer ce bestiau samedi : http://www.leboncoin.fr/motos/309364892.htm?ca=12_s
1997 / 15 000 km / 3900€ sans la révision...
Le gars est sympa et honnete mais il l'a que depuis 2 ans (elle avait 10 000 km) et il a pas les factures de l'ancien proprio... Elle aurait donc fait 10 000 en 13ans ce que j'ai du mal a croire sans preuves. L'usure assez nette des disques me fait douter aussi. A mon avis il c'est fait rouler. De plus elle a les carters de la premiere série qui avaient une facheuse tendance a se feler. Bref, je ne vais pas l'acheter.
Sinon je la trouve magnifique en noir brillant avec le cadre et le bord des jantes alu poli.
Pas facile de se faire une opinion sur la conduite en quelques kilometres d'essai. En tout cas j'ai pas eu l'effet répulsif que m'ont toujours fait les 4 pots. Bruit sympa, moteur assez linéaire mais le V2 de la Multistrada et celui du Falco m'ont semblé assez linéaire aussi.
Un coté un peu camion mais pas trop. Je m'attendais a pire. Faut dire qu'en descendant du Mito y'a qu'un VTT en carbone qui fasse pas camion.
Bref, ça sera pas celle la, mais surement un tromph quand meme.

Du coup je me suis interessé a l'histoire recente de la marque, ce qui revient a s'interesser a celle de John Bloor :
C'est un fils de mineur dont les problemes de santé lui font beaucoup manquer l'ecole. Il l'a quitte définitivement a 15 ans. Premier job : platrier. 2 ans apres il monte sa boite de construction de baraque. Il fait fortune en devenant le premier constructeur de maison en angleterre. Alors qu'il ne semble pas spécialement amateur de moto, il rachete la marque Triumph en 1983. Il loue le nom un moment aux mecs qui ont racheté les stock de pieces, ce qui leur permet de sortir des Bonnies (avec de + en + de pieces italiennes) jusqu'en 88.
Pendant ce temps le pere Bloor achete du terrain, des locaux, recrute des ingénieurs et les fait bosser au secret. En 1990 il presente une gamme de moto qui n'a rien a voir avec les anciennes Triumph. Il a acheté des machines outils allemandes et jap pour les produire et impose des tolerances d'usinage hyper serrées. C'est un sans faute.
En 2011 le cap des 500 000 motos produites est franchi. C'est la seule marque de moto sans actionnaires. Il a tout financé tout seul..
Aujourd'hui Triumph fait des benefs a plein régime. C'est chié, non ?

[bushman]

c'est vrai qu'elle est belle, mais si tu as un doute je comprends ton hésitation, 15000 bornes d'origine avec une moto au caractère si sympa , mouais, ça serait une Harley peut-être......

[joel 11]

Les trois pattes carbu ont plus de caractère que les injectés...

Pour ce qui est de l'histoire de Triumph, c'est vrai que c'est une belle Histoire... et dire qu'en France, malgré notre riche et glorieux passé en "gros cubes", plus aucune marque ne subsiste à l'heure actuelle... c'est triste à en pleurer...!!!

[bushman]

déjà que je trouve que ça manque chouya de gnac par rapport à mon Ducat, j'ose même pas imaginer un 4 pattes......

[Charly]

Les trois pattes carbu ont plus de caractère que les injectés...

Autant j'avais de l'appréhention avant, autant le 900 ie m'a convaicu de l'injection. Moteur bien caractériel, conso tres raisonnable, pas d'entretien, fiabilité tip top. A 100 000km l'injection est meilleure que des carbus qui finissent par se bouffer. Et puis sur le Tromph ça a l'air assez facile de jouer avec les cartographies, t'en a plein sur le web et pas mal de mecs s'amusent a les changer selon le pot ou l'envie...
De plus les 3 pattes carbus sont d'une autre génération, un peu trop largués en partie-cycle et freins. J'en veux une d'apres 99 et la y'a plus de carbus !

et dire qu'en France, malgré notre riche et glorieux passé en "gros cubes", plus aucune marque ne subsiste à l'heure actuelle... c'est triste à en pleurer...!!!

On a pas la meme histoire en gros cube que les anglais. En France ce qui a tué les grosses c'est l'arrivée de la 2cv Citroen et de la 4cv Renault. C'est a dire les voitures pas cheres des annees 50. Ca n'a pas arrété les anglais qui ont tenu 20 ans de plus, jusqu'a l'arrivée des motos jap. Malgres leur climat de merde ils ont une vraie tradition motarde qu'on a jamais eu...

[Doc bar]

la t3 est une enclume , la mienne est partie semaine derniére
pour le 955 c'est une autre époque , ça marche tres bien , un reproche quand méme sur le frein arriére , il ralenti la moto

[bushman]

le T3 une enclume ??? bon d'accord à côté d'un RC30 je veux bien .......

[To@ne]

Je pense que Lolo compare le T301 speed-triple à son speed-triple de 2004...

[Doc bar]

Alain ,le t301 ne tourne Pas il est tres lourd de l'avant !
mon 955 et de 1997 et j'en suis tres content ! avec l'elef c'est pour moi , une bonne compilation !