conseil pneu cagiva elefant 900

[steph80gs]

Salut a tous ,pour ma part je ne roule que sur le bitume et j'ai fait monter il y a un an des Brigestone BT 045 , gomme tendre , bonne tenue sous la pluie ,confortable ,j' attends le kilométrage ;pour un prix de ( montage compris )172€ le train .@+

En réfléchissant à l'éventuel achat d'un elef, je me suis penché sur la question des pneus. Patatra, je ne trouve pas les BT 45. Pneu excellentissime !!! Tous les gars qui courent en côte ancienne roulent avec ça mise à part évidemment au avon racing. C'est un pneu à profil très pointu qui engage très facilement donc. Il chauffe très vite, heureusement. Il tient très bien le pavé quelque soit les conditions et donc il s'use très vite, je n'ai jamais réussi à faire plus de 4500. Mais faut savoir ce qu'on veut. Moi, je veux être tranquille quand j'ouvre donc... Enfin avec 50 bourrin ça va pas loin mais bon, on s'amuse quand même. Bon j'en reviens au pb pas de bt 45 pour l'elef 140-90/17 ?!

[To@ne]

théoriquement ils existent en 100-90/19 et 140-80/17 (soient les tailles d'origine de l'elef' à partir des AM 1990), mais peut être qu'il faut aller directement au bouclard qui pourra vérifier les tailles dispos en direct avec le fournisseur. J'ai plusieurs fois trouvé des tailles comme ça alors qu'elles n'étaient pas au catalogue ou sur le net...

[steph80gs]

Un argument de plus pour que je succombe...

[Charly]

Si tu cherches la tenue de route, c'est le Pirelli Super Corsa la ref. Hors slick, pratiquement toutes les meules sur circuit en sont équipées...

[To@ne]

ben ouais mais en taille d'origine ça va être un peu chaud à trouver sans bricoler...

[joel 11]

Chez Bridgestone, pour nos trails, les Battle Wing sont excellents et permettent d'aller jusqu'aux limites de la garde au sol: "poser" le sabot et/ou le collecteur en courbe...

Les Pirelli Scorpion sont, à mon avis, encore plus performants (avec cette monte, tu peux aller poser le genou sur circuit... of course... )... mais ils durent un peu moins longtemps...

Je ne vais pas tarder à tester les Full Bore, To@ne... j'ai fait rentrer un train pour le SS et un autre pour le IE ou AC... la gomme à l'air bien tendre...

A voir...

[To@ne]

J'ai aussi rentré un Full Bore USA, le modèle M40 Sport pour les trails.
En taille 150-70/17 pour la moto de Fafa. Là aussi, ça a l'air bien tendre, je dois lui monter dans la semaine. Le dessin est pile-poil entre un Metzeler Enduro 3 Sahara et un Pirelli Scorpion MT90 A/T, donc il semble très polyvalent. Reste comme tu le dis à tester sur route et piste (toi en bitume et Fafa en terre)...

On en reparlera bientôt... j'espère en bien. Sur 123pneus j'ai payé 80€ fdp compris pour ce pneu. Si c'est bon, même si il fait pas énorme de borne, je prend. J'ai vu sur leur catalogue qu'il font, en plus des tailles 110-80/19 et 150-70/17, les tailles des 350/650/monobif'... mais je n'ai pas encore vu les prix... à suivre.

Faut rester ouvert, y a que comme ça qu'on fera des trouvailles... ou pas

[mimoine]

bonjour, j'ai monté un train de dunlop tr91 en taille d'origine. J'en suis très satisfait pour l'instant, après 1000 kms.
Je me demande quand même si un 130 à l'arrière ne lui conviendrait pas mieux ?, il y a une marge restante sur le 140 malgré le fait, toute proportion gardée, que j'angle pas mal ! ( entièrement utilisé sur l'avant ...)

[To@ne]

J'ai aussi entendu beaucoup de bien des tr91.
Pour ce qui est de monter du 130-80/17, Pierre m'avait dit beaucoup de bien de ce montage... Avec une jante de 18 et sur piste espagnole...

[steph80gs]

Si tu cherches la tenue de route, c'est le Pirelli Super Corsa la ref. Hors slick, pratiquement toutes les meules sur circuit en sont équipées...

Je parlais de monte en taille d'origine.

[bruno 1]

Saut
J'attends les nouveaux Michelin Trail Road 3 (avec les bonnes dimentions) pour changer
mes vieux Continental Trail Attak, pourtant trés bon.
A+
Bruno 1

[joel 11]

C'est bien ceux que je conseille plus haut... en monte "sportive"...

De la super gomme... qui colle à la route...

[Julien1A]

Je parlais de monte en taille d'origine.

En changeant ou chouilla (sur le pneu avant) tu tombes sur la taille du GS. Ca te donne accès a plus de choix de pneus (particulièrement si tu veux des pneus routes).

[butyouarefrench]

Bonsoir, je déterre le sujet.

Nous avons à ce jour deux élefants à équiper en pneumatique tout neuf.

Le prix: je regarde pas, je veux du qui tien la route et les chemins. Surtout pour la miss.
(pas des "Mitas de merde", Bon annive Gégé, bises à Mimi )

L'usure: pas mieux, il peuvent faire 4000Kms, tant que ça tien le paver, surtout sous la pluie de Normandie...

Depuis que j'ai le 900 j'avais des BW502 et BW501 rien à dire, mais jamais osé faire de chemin gras avec.
Suite à une crevaison, j'ai remisé le BW502 usé et mis le trailmax tout neuf en stock. j'ai l'impression que la moto est floue,
plus aucune précision. En somme, je ne suis pas très confiant et n'est jamais vraiment eu de filing avec les trailmax.

Je trouvais les MT60 sympa pour route et chemin gras qu'en pensez vous?
Avez vous d'autres pneus à me conseiller?

Merci à tous