batterie

[tchi]

le profit ! profiter quoi.....

[To@ne]

Tu n'avais pas payé un acompte en la commandant par hasard ? Parfois ça explique de si petits peux quelques années après... Parce que ça ne me parait VRAIMENT pas cher...

[steph80gs]

Je crois que je suis en rade de batterie. La ref de la Yuasa est bien YB 16b, comme l'indique leur site pour le GC ?
J'explique mon doute. Après une semaine d'immobilisation (attente de mon train de pneu) elle démarre nickel. Je fais les 40 bornes pour aller poser mon nouveau train. Et là, après une heure elle ne veut plus démarrer ??????
Le mécano me file une batterie pour aider la mienne, c'est bon. J'arrive chez moi, la moto pète et tourne mal. Je mesure la tension et là elle a 11.50 ????
Je mets un coup de charge 1 heure. Elle atteint les 12.5. Elle démarre. A 4000 trs je suis à moins de 13 v. Il me semble que pour vérifier le bon fonctionnement de l'alternateur, la batterie doit être bonne sinon cela fausse la mesure. J'achète la Yuasa 16 b ou j'ai oublié un truc ??? C'est bizarre qu'elle est pétée !!!

[Fab11T]

Mets là en charge jusqu'à demain et refais tes mesures.

[steph80gs]

OK. Je fais ça. Sauf que je n'ai pas de chargeur de batterie moto mais bagnole. Donc je vais laisser charger quelques heures et je prendrai les mesures demain matin.

[roger]

a mon avis si tu as 12,5 volts apres 1 heure de charge et si en suivant tu as que 13 volts a 3000 t
c est peut etre pas la batterie
mais comme dit plus haut fais une belle charge et controle a nouveau

[GClover]

Ca sent le régulo charges la bien et refais des mesures de charges.
Mais pour moi, même si t'as batterie avait un soucis de vieillesse, tu aurais effectivement du mal à démarrer mais ensuite ta moto tournerai normalement, alors que là j'ai plus l'impression qu'elle se vide en roulant car pas de charge et ton injection se met à merder, normal avec une tension qui s'effondre ..........
La yb16b n'est pas bonne comme la plus part des ref que l'on trouve sur internet et sur les catalogues il faut un batterie étanche mini 19 Ah (j'ai une 22) idem bm 1150 GS je crois, elle est à plat sous la selle donc hors de question d'y mettre une traditionnelle
Cherche avec ça : SLA 12-20 ou SLA 12-22 et tu trouveras ce kil te faut je normalement.
Tu es de quel coin déjà, car si t'es pas loin du var, tu vas chez Toulon Batterie et tu trouveras à un prix imbattable (travail directement avec les importateurs), j'y ai payé ma SLA 12-22 moins de 50 € alors que même sur internet elle et au moins à 80 et je parle même pas en boutique moto, l'ancien proprio de mon GC avait acheté une SLA 12-18 ou 19 .................. 183 € en concession

[steph80gs]

Bon alors après vérif, ma batterie est une SLA 12-18



Après 4 heures de charge (chargeur bagnole) elle atteint 13 V. Ce matin, elle est à 12.65 V.

Avant de la redémarrer, c'est encore tôt. J'ai cherché un régulo. Le mien



Et ce gars dit que le sien est compatible ? C'est un 611-12 et non un 579A-11 ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=13_s

Bon j'attends un peu et je la fais péter pour lire les mesures.

[steph80gs]

Je viens de faire les mesures. Contact mis, j'ai 12.65. Après démarrage avec starter, cela monte bien à 13.5 et plus elle chauffe et plus ça monte pour finir par dépasser les 14.7 et aller jusqu'à 16 V !!!!!!!!!!!!!!!!! J'en déduis que le régulo est HS. J'ai bon ?

J'ai trouvé ça aussi. Le RR51, c'est bon ?
http://www.electricite-moto.fr/regulateur%20Ducati.html
Ils disent "DUCATI & other (med power 2 phase)"

Je suis bon pour changer la batterie aussi pour être tranquille, non ? Elle a du morfler. J'ai trouver ça grâce aux anciens post de l'ancien forum

Même dimension que l'origine

http://www.all-batteries.fr/batterie-pl ... 31218.html

[Fab11T]

Oui régulo HS, mais si t'as pas fait trop de km la batterie a juste un peu morflé, et pas au forcément au point d'être HS.

[GClover]

Attention au sens des cosses aussi !

[steph80gs]

Attention au sens des cosses aussi !

Je veux bien mais c'est jaune en arrivée et en sortie ?

[GClover]

Je parlais sur la batterie, on regarde toujours la taille, la capa bien entendu et des fois on zappe la position du + et du -

[Fab11T]

Voilà que depuis aujourd'hui je suis également confronté à un problème de charge batterie. J'étais faire un tour avec la moto avec quelques arrêts, et lors des derniers démarrages, elle ne pétait plus du premier coup. Le démarreur est comme grippé.
De retour chez moi, je mesure la tension qui est de 11,4 V moteur à l'arrêt. Moteur en marche, même en accélérant la tension ne remonte pas. Là j'ai mis la batterie en charge (après 1h la tension est de 12 V).

C'est l'alternateur ou le régulateur ? Pour l'instant je penche plutôt pour l'alternateur.

[GClover]

L'alterno c'est assez rare ........ mais ça peut arrivé, remets ta batterie une fois celle-ci chargée et fais des mesures entrée et sortie régulo