Le temps etant plus clément, voilà des photos du résultat final

Code de jour seul (ampoule led uniquement, en code)


Codes de nuit (ampoules led + xénon, en code)


Plein phare (ampoule led + xenon, en phare)


Cela me parait pas mal, reste à faire un test réel, pour valider ou pas le tout.
Rappelez-vous, le mode code d'origine....


C'est mieux, non ?

Oui mais quid du pekin en face qui va prendre ces feux en pleine poire ?

J'ai prévu de ne rouler que sur des routes désertes ?....

Plus sérieusement, c'est pour cela qu'il faut que je valide sur route maintenant.

Ma première impression est que le code led est assez bas et que l'optique xenon est trop haute !
Mais comme le réglage de hauteur concerne l'ensemble des 2 optiques, c'est pas gagné.

C'est pour cela que je suis intéressé par l'approche de steph80gs de faire une platine avec 2 optiques plus performantes, l'idéal serait d'avoir des réglages séparés pour chaque optique....

Je reviens tout juste d'un petit essai routier sur ma route préférée
A cette heure, l'avantage est qu'elle est quasiment déserte et que j'ai pu faire mes essais sans emm...der personne, ni être gêné par les autres ...

Bon : premier constat : l'optique led éclaire très blanc mais aussi très bas !!! Avec seulement cette optique en service, difficile de rouler de nuit.

Les 2 codes ensemble : pas si mal que cela le xénon, comme d'habitude met un certain temps avant de vraiment éclairer, mais ce n'est pas gênant puisqu'il va rester en service en permanence. J'ai monté un 35 W, histoire de ne pas trop tirer sur le circuit, en 6000K. C'est un peu moins blanc que les led, et surtout, il éclaire nettement plus haut, mais apparemment sans être suffisamment haut pour gêner les autres : les 3 voitures que j'ai croisé ne m'ont pas insultées à grand coup d'appel de phare.

Les 2 phares ensemble : là, c'est vraiment pas mal L'optique led ne crache pas beaucoup plus en phare qu'en code et reste réglée très bas, mais cela permet d'éclairer devant la roue et c'est finalement assez agréable. De son coté, le xénon éclaire plus loin et plus large, ce qui complète bien le faisceau. Autre avantage de ces lumières très blanche, les bandes blanches et autres poteaux indicateurs réfléchissant se voient de très loin.

Bilan : pas parfait mais tellement mieux que l'origine ! Bref, rouler la nuit ne sera plus une angoisse Resterait à faire une platine pour accueillir des optiques plus performantes avec des réglages séparés.

source TTroncs :


L'article :

http://www.gizmag.com/jw-speaker-adapti ... iew/41191/



Ou acheter :

https://www.mobilecentre.co.uk/index.ph ... 0a8c078890

(ouch !)



-> ca sera peut être intéressant si le phare annoncé de diamètre plus petit peut prendre place dans le systeme de nos Elefants. A voir... sans jeux de mots

Et si le prix est divisé par 10 !
Parce que là, les optiques couteraient aussi chers que l'ensemble de la moto

http://www.ebay.fr/itm/Moto-CREE-125W-U ... 1198364829

Des copies chinoises d'éclairage additionnel bien connu, à ce prix là ça peut être sympa d'essayer, le look est bien sympa en plus

J'ai commandé une paire, on verra bien, par contre c'est les trucs où t’appuies une fois pour pleine puissance, 2 fois moyenne puissance et 3 fois pour faire le stroboscope, mais on trouve sur le net la modif tout simple pour rester en pleine puissance.

Avec ces conneries de chinoiseries, j ai failli me foutre au t'as hier soir à cause D un vieux xenon qui a tout coupé en repassant de plein phare à code, heureusement en pleine ligne droite... !!!

GClover a écrit :http://www.ebay.fr/itm/Moto-CREE-125W-U ... 1198364829

Des copies chinoises d'éclairage additionnel bien connu, à ce prix là ça peut être sympa d'essayer, le look est bien sympa en plus

J'en ai une paire sur le Caginator EVO (ouais c'est son nouveau nom ), hâtes de tester
J'avais déjà une paire en 1500lm et c'était très appréciable (couplé à 4 autres fait maison en 750lm)

La nouvelle config éclairage va être:
- 2x 3000lm
- 3x 1500lm
Ca devrait faire un truc pas mal, faut maintenant que je trouve une solution pour que ça éclaire correctement en code parce que ça fait un gros contraste


Au fait les chinoiserie, tu démontes l'arrière et tu mets du silicone (ou de la pate à joint) et pareil devant, tu démontes la lentille pour étancher

GClover a écrit :J'ai commandé une paire, on verra bien, par contre c'est les trucs où t’appuies une fois pour pleine puissance, 2 fois moyenne puissance et 3 fois pour faire le stroboscope, mais on trouve sur le net la modif tout simple pour rester en pleine puissance.

Ben merde j'arrive pas à trouver comment faire pour n'avoir que la puissance maxi


Bon sinon j'ai fait le montage sur l'on GC, j'ai p'être un poils exagéré

https://www.youtube.com/watch?v=KQIRV1y-Q6E

encore plus simple, ça fonctionne je viens de le faire
https://www.youtube.com/watch?v=I59yW9o2Cys

reste à régler la hauteur en situation

30€ le kit complet état neuf , si ça intéresse quelqu'un.

C'est le prix à peu près, tu les trouves sur Ebay, sur Bangood, Aliexpress .......... enfin tous les sites de chinoiseries
Par contre j'ai acheté des ampoules en culot Ba20d (origine bif), puissance 80W équivalente, conso 0.9 A par ampoule, 8€ pièces, grosses merdes chinoises, sur 3, 1 seules fonctionne et que sur le DRZ, et encore, en feu de croisement le voyant plein phare du tableau reste allumé, sur le bif elle fonctionne qu'en plein phare, et les 2 autres ne fonctionnent aussi qu'en plein phare même sur le DRZ et de la fumée en est sortie ....... sont fort ces chinois pour faire des trucs si compliqués à pas chère