Je sais bien (c'est une partie de mon taf la RDM )

Faudra que je trouve un jeu d'axe à l'occase

En règle générale les clefs sont conçues avec une longueur de manche correspondant au couple admissible de serrage. Ca donne une première approche.

Mickey

J'ai depuis longtemps serré à la clé dynamo pour lever tout doute

j'avais pas vu mais tu n'as plus qu'un seul silencieux?
tu as augmenté le diamètre du coup après ta jonction cylindre av/arr? ça évacue quand même bien?
j'avais un 2 en1 sur un tl1000s il y'a 10 ans, en bas c'était super mais en haut régime un poil moins bien qu'avec juste des silencieux libérés et collecteur origine.

Ça marche pareil que les origines décapsulés sauf que ça fait 5kg de moins

On verra à la sortie de l'hiver avec le petit upgrade moteur

ok tu nous tiendras au courant...
je mettrais sur ton sujet les poids que je mesure du gc en ordre de marche, de la roue avant d'origine complète etc...comme ça à l'occasion d'un démontage de ta roue avant si tu peux en faire de même...(c'est mon passé en supersport qui revient...rire!)