Je suis tombé sur des S3 à 15 € port compris (vieux stock revendu, mais pour des plaquettes pas grave ça ne s'altère pas), j'avais déjà entendu parler de cette marque, notamment en TT, les AD certainement suffisantes étaient plus chère donc j'ai pris les S3.
Le disque fonte appréciera peut-être pas trop à long terme mais pas grave

Hello
ça fait un petit moment que je roule sans freins arrière sur le Bifaro.
j'ai démonté le MC,c'est un PS11.donc on ne trouve pas de kit réparation pour cette taille.
On ne trouve plus non plus de MC en PS11 ou PS12.
Sauf erreur de ma part le seul disponible encore est le PS 16 des Guzzi...
Quelqu'un t il monté cette taille?
N'est il pas trop long?
merci de votre aide

Un ps16 va avoir une course réduite (pas plus mal) mais va falloir se mettre debout dessus pour que ça freine !

ça, c'est pas bon ?
https://www.desmo-racing.com/maitre-cyl ... -4198.html

Joce Doubs il faut un modèle avec levier
https://www.stein-dinse.biz/product_inf ... rettyPhoto

GClover,tu as raison.j'ai un PS 16 sur la F1 mais c'est quand même dosable.Ce qui me gêne le plus c'est la longueur du PS16.Il doit je pense toucher la patte de fixation du sabot moteur car il est plus long devant.

Je vais tenter une réparation du PS 12 que j'ai retrouvé et que j'avais d'origine.
https://www.stein-dinse.biz/product_inf ... rettyPhoto

si ça marche pas je suis dans la m....

Sinon j'avais trouvé mon kit de réfection sur ce site: https://www.oppracing.com/category/781- ... ng-levers/

Ils référencent pas mal de brembo, dont les modelés atypique que Cagiva montait.

Pour l'étrier arrière, je fais sauter la rondelle clips avec un chasse goupille passé par le trou de sortie qui va vers l'étrier.
Nettoyage et changement du joint. Mais pour la collerette qui presse le liquide je n'ai pas eu d'autre solution que de remonter l'ancienne. (à nettoyer délicatement)
Au remontage la rondelle clips élastique ne marche plus.
Pour éviter d'avoir le tiroir qui sort, je perce 3 trous filetés à 120° et fais dépasser le filetage des vis d'un mm.
Le plus dur est de déterminer l'emplacement des trous pour que le tiroir ne sorte pas de trop, mais qu'il ait quand même la possibilité de se remplir.

Quand au PS16 de Guzzi, c'est celui de V50 avec freinage intégral: action sur le disque arrière et sur un des deux disques avant.

Mickey j'ai déjà démonté et remonté mes 2 MC (PS11 et PS12) avec ce tuto:
http://guzzi.1000s.pagesperso-orange.fr ... l_ref.html

je comprend pas du tout l'astuce de montage que tu décris:
Pour éviter d'avoir le tiroir qui sort, je perce 3 trous filetés à 120° et fais dépasser le filetage des vis d'un mm.
Le plus dur est de déterminer l'emplacement des trous pour que le tiroir ne sorte pas de trop, mais qu'il ait quand même la possibilité de se remplir.

tu as des photos?

lucky#45 a écrit :Joce Doubs il faut un modèle avec levier
https://www.stein-dinse.biz/product_inf ... rettyPhoto

GClover,tu as raison.j'ai un PS 16 sur la F1 mais c'est quand même dosable.Ce qui me gêne le plus c'est la longueur du PS16.Il doit je pense toucher la patte de fixation du sabot moteur car il est plus long devant.

Je vais tenter une réparation du PS 12 que j'ai retrouvé et que j'avais d'origine.
https://www.stein-dinse.biz/product_inf ... rettyPhoto

si ça marche pas je suis dans la m....

D'origine ?
Si oui c'est normal

lucky#45 a écrit :Mickey j'ai déjà démonté et remonté mes 2 MC (PS11 et PS12) avec ce tuto:
http://guzzi.1000s.pagesperso-orange.fr ... l_ref.html

J'ai refait le mien avec ce méme necessaire de réparation et ça va trés bien , nettoie/graisse bien l'intérieur , la petite rondelle rentre un peu en force et vérouille le tout .

Pour moi la petite rondelle ne vérouillait plus rien et ne retenait donc plus le piston en position normale.
C'est pour y remédier que je mets 3 petites vis à 120° dont le filetage dépasse un peu à l'intérieur, pour contenir la petite rondelle en position.

hello
j'ai acheté un kit de réparation pour le PS12
j'ai remonté ça proprement en graissant bien les joints avec la graisse fournie.
ça a marché une semaine et demi et à nouveau je n'ai plus de pression
ça commence à bien me gonfler....
quelqu'un aurait un Maitre cylindre arrière en stock à me vendre ?

bah toi aussi pourquoi tu freines ?!

GClover a écrit :bah toi aussi pourquoi tu freines ?!

parce que tu es devant et que tu gênes

bon sérieux personne n'a de solution?

Bah si j'avais un MC en stock je le garderai